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船舶航行灯均采用（）供电。A、应急配电板B、主配电板C、岸电电源D、A+B

题目

船舶航行灯均采用（）供电。

  • A、应急配电板
  • B、主配电板
  • C、岸电电源
  • D、A+B
相似考题

1.下列设备中采用两条互相独立的馈电线进行双路供电的是( )。A、舵机B、锚机C、航行灯D、A和C

2.下列（）是采用互相独立的馈电线路进行曲两路供电。A、舵机B、锚机C、航行灯D、A+C

3.对特别重要的电气设备，如舵机、航行灯，为供电可靠应采用（）进行供电。A、两路互相独立的线路B、由主配电盘直接C、分段汇流排D、由主配电盘或应急配电盘

4.一条2005年安放龙骨的沿海非机动工程船（总吨小于500，船长：48米），无应急发电机，其航行灯应该（）。A、至少应设置桅灯1盏B、每盏航行灯及航行灯控制箱发生故障时，应能发出声、光报警C、航行灯应配有双套灯具D、航行灯控制箱应直接由主配电板和应急配电板供电

参考答案和解析
正确答案:D
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  • 第1题：

    航行灯供电线路的维修保养及航行灯故障报警装置的检查应（）一次。

    • A、每航次
    • B、一个月
    • C、两个月
    • D、半年

    正确答案:A

  • 第2题：

    除小型船舶，航行灯控制箱应设有每只航行灯发生故障的（）报警信号装置。


    正确答案:声光

  • 第3题：

    船舶航行灯与信号灯供电的电路，都是（）

    • A、一路
    • B、二路
    • C、三路

    正确答案:B

  • 第4题：

    下列属于应急电源供电的是（）

    • A、锚机
    • B、航行灯
    • C、空压机
    • D、主海水泵

    正确答案:B

  • 第5题：

    我国地铁第三轨供电均采用DC750伏供电电压。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    单选题
    下列设备中采用两条互相独立的馈电线进行双路供电的是（）。
    A

    舵机、锚机

    B

    锚机

    C

    航行灯、锚机

    D

    舵机、航行灯


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    船舶照明系统各种照明灯有一定维护周期，对航行灯及信号灯的检查应每（）就要检查一次航行灯、信号灯供电是否正常，故障报警或显示装置是否正常。
    A

    航行一次

    B

    航行两次

    C

    一个月

    D

    两个月


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    对某些特别重要的负载，如舵机、航行灯等可采用（）。
    A

    应急电源直接供电

    B

    小应急电源直接供电

    C

    主电源直接供电

    D

    由两路馈电线供电


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    在对一艘2011年8月31日建造完工的船长49米总吨为499的国内航行海船进行信号设备中号灯年度检验时，除了对船舶号灯进行效用试验，同时还要做下列哪些检查（）。
    A

    检查航行灯两路电源供电的可靠性，电源转换是否安全可靠

    B

    采用中断电源和摘下灯泡等方式，检查航行灯控制箱上的电源故障和航行灯故障声光报警的可靠性

    C

    检查航行灯备用灯泡的完整性

    D

    检查船舶双套航行灯灯具的完整性


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    在对某船的电气送审图纸审核中，审图人员发现，此船的主电源采用蓄电池组，航行灯控制箱只设有1路电源。审图人员要求，航行灯控制箱应设计由2路电源供电。此要求是否合理？为什么？

    正确答案： 不合理，因为当主电源采用蓄电池组时，航行灯控制箱，可只设1路电源。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船舶在（）检查航行灯的两路供电及故障报警装置动作是否正常。
    A

    开航时

    B

    到港时

    C

    装货时

    D

    装货后


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列（）是采用互相独立的馈电线路进行曲两路供电。
    A

    舵机

    B

    锚机

    C

    航行灯

    D

    A+C


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    一艘近2千总吨的沿海船舶，其航行灯应为（）灯具，而且其航行灯控制箱应该由主配电板和应急配电板（）供电。

    • A、单套，分别
    • B、单套，同时
    • C、双套，直接
    • D、双套，二路

    正确答案:C,D

  • 第14题：

    国内海上航行的20m及以上中国籍船舶，船舶航行灯控制箱的相关要求；（）

    • A、应直接由主配电板供电
    • B、应直接由应急配电板供电
    • C、每一航行灯应由控制箱引出的独立分电路供电
    • D、控制箱可供电给其他信号灯，但不应接入其他用电设备

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    船舶在（）检查航行灯的两路供电及故障报警装置动作是否正常。

    • A、开航时
    • B、到港时
    • C、装货时
    • D、装货后

    正确答案:A

  • 第16题：

    在对某船的电气送审图纸审核中，审图人员发现，此船的主电源采用蓄电池组，航行灯控制箱只设有1路电源。审图人员要求，航行灯控制箱应设计由2路电源供电。此要求是否合理？为什么？


    正确答案: 不合理，因为当主电源采用蓄电池组时，航行灯控制箱，可只设1路电源。

  • 第17题：

    单选题
    船舶照明器一般由分配电板（箱）引出的单相支路供电。航行灯在供电上（）。
    A

    采用两个或多个航行灯使用同一个供电支路

    B

    应保证每只航行灯独立地由一路供电，并与应急电源相连即可

    C

    应保证每只航行灯独立地由两路供电，并与应急电源相连

    D

    应保证多只航行灯共同使用两路馈电支路，并与应急电源相连


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    船舶航行灯在供电上应使用（）独立供电支路。不同的航行灯一般使用（）故障蜂鸣报警器。
    A

    一路/共同的

    B

    两路/共同的

    C

    一路/不同的

    D

    两路/不同的


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    船舶航行灯均采用（）供电。
    A

    应急配电板

    B

    主配电板

    C

    岸电电源

    D

    A+B


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    一艘近2千总吨的沿海船舶，其航行灯应为（）灯具，而且其航行灯控制箱应该由主配电板和应急配电板（）供电。
    A

    单套，分别

    B

    单套，同时

    C

    双套，直接

    D

    双套，二路


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    国内海上航行的20m及以上中国籍船舶，船舶航行灯控制箱的相关要求；（）
    A

    应直接由主配电板供电

    B

    应直接由应急配电板供电

    C

    每一航行灯应由控制箱引出的独立分电路供电

    D

    控制箱可供电给其他信号灯，但不应接入其他用电设备


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    除小型船舶，航行灯控制箱应设有每只航行灯发生故障的（）报警信号装置。

    正确答案： 声光
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    船舶航行灯与信号灯供电的电路，都是（）
    A

    一路

    B

    二路

    C

    三路


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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