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简述分配阀主阀在制动位时的通路及作用是什么？

题目

简述分配阀主阀在制动位时的通路及作用是什么？

相似考题

1.当分配阀在“缓解位”时,主阀部开通()与制动管的通路。A、工作风缸B、总风缸C、过充风缸

2.109分配阀主阀部主勾贝在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。()此题为判断题(对，错)。

3.JZ-7制动机分配阀的主阀呈缓解位时空心阀杆开通（）到大气的通路。

4.空气位时,空气制动阀在制动位,分配阀主阀部呈()。A、制动位B、保压位C、紧急制动位

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  • 第1题：

    简述分配阀常用制动位时各部的作用？


    正确答案: ①副阀左移至极端：
    A、柱塞尾端切断23a、23b、23e、26b的通路，使主阀可靠动作； 
    B、26c→26d，降压风缸及膜板右侧经保持阀通大气，而后呈保压位。
    ②主阀呈制动状态，作用风缸压力增至与制动管减压量相适应时，自动呈保压位。
    ③作用风缸压力增到24KPa以上时，充气阀由缓解位自动呈作用位。
    ④局减止回阀防止局减室内压力空气向制动管逆流。
    ⑤紧急放风阀先常用制动位而后自动呈充气缓解位，使放风阀始终可靠关闭。

  • 第2题：

    当分配阀在“初制动位”时，主阀部开通制动管到（）通路。

    • A、工作风缸
    • B、容积室
    • C、局减室
    • D、初制风缸

    正确答案:C

  • 第3题：

    试述分配阀主阀各作用位置的通路及作用。


    正确答案: （1）制动位：制动管降压，空心阀杆上移，供气阀开启，总风缸压力空气由供气阀口至空心杆外侧周围后，一路至供气阀上部弹簧室，为关闭供气阀作准备，另一路经常用限压阀向作用风缸充气，使作用风缸增压。
    （2）保压位：大膜板上方及小膜板上方压力和与大膜板下方压力平衡时，供气阀在其上部弹簧室内的压作用下，压迫空心阀杆下移，供气阀关闭，因空心阀杆顶面与供气阀底面仍然没有脱离接触，故排气口仍未开启，主阀内无通路，其作用是使作用风缸停止增压。
    （3）缓解位：制动管增压，大膜板 方及小膜板上方压力之和大于大膜板下方空气压力时，空心杆下移，与供气阀脱离接触，排气口开启，作用风缸内的压力空气经常用限压阀或紧急限压阀由空心杆内腔至排气口排出。

  • 第4题：

    109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    109分配阀主阀部主勾贝在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    109型分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    单选题
    分配阀在“初制动”位时，主阀开通制动管到（）的通路。
    A

    局减室

    B

    初制风缸

    C

    工作风缸

    D

    均衡风缸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到（）的通路。
    A

    制动管

    B

    初制风缸

    C

    21作风缸

    D

    均衡风缸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    简述分配阀紧急部紧急制动位时的通路及作用？

    正确答案： （1）放风阀开启，制动管---大气，提高制动管的排风速度，重联时，本务机车施行紧急制动，保证后部车辆产生紧急制动作用。
    （2）紧急风缸---两个排风缩孔，排出紧急风缸的压力空气，为放风阀自动关闭作准备。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    简述分配阀主阀各作用位置的通路及作用？

    正确答案： （1）制动位：制动管降压，空心阀杆上移，供气阀开启，总风缸压力空气由供气阀口至空心杆外侧周围后，一路至供气阀上部弹簧室为关闭供气阀做准备；另一路经常用限压阀向作用风缸充气，使作用风缸增压。
    （2）保压位：大模板上方及小模板上方压力之和、与大模板下方压力平衡时，供气阀在其上部弹簧室内的压力作用下，压迫空心阀杆下移，供气阀关闭，因空心阀杆顶面与供气阀底面仍然没有脱离接触，故排气口仍未开启，主阀内无通路，其作用是使作用风缸停止增压。
    （3）缓解位：制动管增压，大模板上方及小模板上方压力之和大于大模板下方空气压力时，空心杆下移，与供气阀脱离接触，排气口开启，作用风缸内的压力空气经常用限压阀或紧急限压阀由空心杆内腔至排气口排出。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到（）的通路。
    A

    制动管

    B

    初制风缸

    C

    工作风缸

    D

    均衡风缸


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    109型分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    JZ-7型分配阀副阀在制动位时，沟通（）至（）的通路。


    正确答案:降压风缸；保持阀

  • 第14题：

    简述分配阀紧急部紧急制动位时的通路及作用。


    正确答案: （1）放风阀开启，制动管---大气，提高制动管的排风速度，重联时，本务机车施行紧急制动，保证后部车辆产生紧急制动作用。
    （2）紧急风缸---两个排风缩孔，排出紧急风缸的压力空气，为放风阀自动关闭作准备。

  • 第15题：

    分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到（）的通路。

    • A、制动管
    • B、初制风缸
    • C、工作风缸
    • D、均衡风缸

    正确答案:A

  • 第16题：

    空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀部在（）。

    • A、制动位
    • B、保压位
    • C、紧急制动位
    • D、充气缓解位

    正确答案:A

  • 第17题：

    分配阀在“初制动”位时，主阀开通制动管到（）的通路。

    • A、局减室
    • B、初制风缸
    • C、工作风缸
    • D、均衡风缸

    正确答案:A

  • 第18题：

    简述分配阀主阀各作用位置的通路及作用？


    正确答案: （1）制动位：制动管降压，空心阀杆上移，供气阀开启，总风缸压力空气由供气阀口至空心杆外侧周围后，一路至供气阀上部弹簧室为关闭供气阀做准备；另一路经常用限压阀向作用风缸充气，使作用风缸增压。
    （2）保压位：大模板上方及小模板上方压力之和、与大模板下方压力平衡时，供气阀在其上部弹簧室内的压力作用下，压迫空心阀杆下移，供气阀关闭，因空心阀杆顶面与供气阀底面仍然没有脱离接触，故排气口仍未开启，主阀内无通路，其作用是使作用风缸停止增压。
    （3）缓解位：制动管增压，大模板上方及小模板上方压力之和大于大模板下方空气压力时，空心杆下移，与供气阀脱离接触，排气口开启，作用风缸内的压力空气经常用限压阀或紧急限压阀由空心杆内腔至排气口排出。

  • 第19题：

    单选题
    当分配阀在“初制动位”时，主阀部开通制动管到（）通路。
    A

    工作风缸

    B

    容积室

    C

    局减室

    D

    初制风缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    109分配阀在缓解位时，主阀部开通制动管与（）的通路。
    A

    局减室

    B

    工作风缸

    C

    容积室


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    109分配阀主阀部主勾贝在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简述分配阀主阀在制动位时的通路及作用是什么？

    正确答案： 制动管降压，空心阀杆上移，供气阀开启，总风缸压力空气由供气阀口至空心杆外侧周围后，一路至供气阀上部弹簧室，为关闭供气阀做准备；另一路经常用限压阀向作用风缸充气，使作用风缸增压。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了工作风缸通容积室的通路。

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