机车运行中制动失效或制动力异常时，必须（）。A、紧急停车B、常用制动停车C、最大减压停车

第1题：

列车运行中遇制动机制动作用失效时，如无条件采用电阻制动及无电阻制动的机车，司机必须立即采取紧急制动、拉（）等措施，使列车尽快停车。

第2题：

机车运行中电力机车无网压、运行前方接触网异常摆动、正常天气非常规拉弧时，必须（），降下受电弓。

• A、紧急停车
• B、常用制动停车
• C、最大减压停车

第3题：

下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是（）

• A、双管路按前后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%，后制动管路失效，保持制动力：33%
• B、双管路按对角布置，任何一条制动管路失效时，保持制动力：50%
• C、双管路按两前一后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%
• D、双管路按两前一后布置，后制动管路失效时，保持制动力：73%

第4题：

双机（或多机）牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用；解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除动力制动。

第5题：

机车轴温报警时，如温度持续上升或有异味、冒烟等异常，应（）。

• A、维持运行
• B、立即采用常用制动停车
• C、紧急制动
• D、动力制动减速运行

第6题：

运行中发现折角塞门关闭，无动力制动或动力制动不良的机车，应如何处理？

第7题：

装有动力制动装置的机车运行中调速时，制动电流不得超过额定值。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

列车出现再生制动不良或失效时列车会出现的现象是（）。

• A、跳再生制动故障
• B、制动电流异常
• C、网压过高
• D、列车失去制动力

第14题：

在机车制动运行过程中，当（）时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为打滑、滑走或滑行。

• A、制动力大于粘着
• B、制动力等于粘着
• C、制动力小于粘着
• D、前面三项都不对

第15题：

在机车制动运行过程中，当制动力大于粘着时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为打滑、滑走或滑行。

第16题：

为防止列车冒进信号，运行中使用动力制动时，注意核对（）显示距离，防止机车滑行造成距离误差。列车在非进行信号前停车制动时，严禁使用动力制动（制动失效时除外）。

• A、地面信号
• B、LKJ
• C、机车信号
• D、进站信号

第17题：

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时，立即使用（）停车，断开主断路器并降下受电弓。

• A、常用制动
• B、动力制动
• C、紧急制动
• D、单阀制动

第18题：

列车运行中遇制动机制动作用失效时，有条件且有电阻制动的机车，将机车制动缸压力控制在（）kpa以下，立即使用电阻制动增加制动力。

• A、150
• B、200
• C、300

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：