过充压力的正常消除由过充风缸上的缩孔来完成。
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
过充风缸φ0.5毫米的孔过大时会造成:()。
第3题:
过充风缸的过充压力的消除主要是靠排2电空阀得电来消除。
第4题:
电空控制器由过充位移运转位时,过充风缸压力空气由()排向大气。
第5题:
JZ—7制动机制动管的过充压力是由()缓慢消除的。
第6题:
制动管内过充压力不能消除的原因是()。
第7题:
第8题:
过充风缸上缩孔
排风2电空阀
中继阀排风口
第9题:
过充电空阀因失电而将过充风缸压力快速通过上阀口排向大气
过充风缸的压力通过缩孔缓慢的排向大气而减小了过充压力
中继阀右侧膜板室的列车管有压力逐渐上升而使膜板左移打开放风阀口
关断了总风向过充风缸抽个风的通路使过充风缸维持原压力
第10题:
0.5
0.8
1
1.2
第11题:
对
错
第12题:
过充风缸上的缩孔
排2电空阀
中继阀排风口
过充电空阀
第13题:
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后,过充风缸过充压力的消除是依靠()实现的。
第14题:
制动管内的过充压力是通过()。
第15题:
过风充风缸0.5mm小孔孔径()或过充风缸及其管路漏泄时,自阀手把由过充位移至运转位,均会使过充压力消除过快。
第16题:
自阀手柄由过充位移回运转位,过充风缸过充压力由()排风。
第17题:
自阀从过充位移至运转位,过充压力消除过快()。
第18题:
过充风缸上()mm小孔堵塞时,自动制动阀手把由过充位回到运转位时,过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。
第19题:
中继阀
自阀
过充风缸排风孔
第20题:
过充风缸上缩孔
排风2电空阀
中继阀排风口
空气制动阀
第21题:
过充管堵塞
过充风缸排气孔堵塞
过充风缸堵塞
作用风缸堵塞
第22题:
对
错
第23题: