分配阀根据（）的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制。A、均衡风缸B、工作风缸C、列车管

第1题：

在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。

第2题：

空气制动阀在空气位操纵能直接控制的是（）的压力变化。

第3题：

JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。

第4题：

试述电空控制器在“运转”位，空气制动阀在“中立”位的单独制动作用及电路、气路（包括分配阀分配阀）流程图

第5题：

BC015机车空气制动系统（）的动作通过受自动制动阀控制的均衡化来控制。

• A、分配阀
• B、作用阀
• C、中继阀

第6题：

（）是接受自动制动阀的控制，而直接操纵列车管的压力变化。

• A、分配阀
• B、中继阀
• C、作用阀
• D、总风缸

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

（）贯通全车，用以输送压力空气并通过压力变化控制制动机的动作。

第14题：

空气制动阀在电空位操纵能直接控制的是分配阀（）的压力变化。

第15题：

分配阀根据工作风缸的压力变化而动作，控制中继阀的供风和排风，以使机车得到制动和缓解。

第16题：

分配阀的动作是受（）压力变化的控制。

第17题：

空气制动阀可通过控制（）的压力变化，经（）的作用，来实现控制制动缸压力变化的目的。

第18题：

YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，用作自动制动阀的空气制动阀实施（）的压力控制。中继阀根据均衡风缸的压力变化，使列车管的压力产生相应变化；分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：