沈阳地铁车辆转向架的构造速度（）。A、100km/hB、90km/hC、80km/hD、70km/h

第1题：

地铁车辆转向架包括（）和（）两种形式。

第2题：

西安地铁1号线车辆转向架车轮直径：新造为（）mm，全磨耗为（）mm。

第3题：

地铁车辆的构造速度应为最高运行速度的1.1倍。

第4题：

车辆实际速度≥车辆构造（最高运行或实验）速度，车辆运行才安全。

第5题：

沈阳地铁列车转向架固定轴距（）。

• A、2200mm
• B、2100mm
• C、2300mm
• D、2250mm

第6题：

地铁车辆的转向架有（）转向架和（）转向架两种。

第7题：

南京地铁车辆的走行部由两台（）的无摇枕转向架组成。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

西安地铁二号线车辆动车转向架约（）t，拖车转向架约为（）t。

第14题：

地铁列车的构造速度为100km/h。

第15题：

转K6转向架的构造速度为（）。

第16题：

地铁车辆转向架的功能和组成？

第17题：

每辆车的转向架按其位置分为一位端转向架和二位端转向架。一位端转向架位于地铁车辆一位端，二位端转向架位于地铁车辆二位端。

第18题：

郑州地铁1号线转向架设计构造速度为90km/h

第19题：

构造速度只是车辆的设计速度，实际运行时可以超过构造速度。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：