安装在列车端部,用来吸收碰撞时产生的能量,减少事故中的风险的车体部件是()
第1题:
铝车身的优点是强度高,可以在碰撞中充分吸收碰撞能量
第2题:
车钩缓冲器主要用来缓解和吸收牵引或制动引起的冲击能量,提高列车运行的平稳性,减少对车体及车内设备的破坏。
第3题:
当一AW0列车以15km/h的速度与另一列车处于停放制动的AW0列车碰撞时,车钩及缓冲器系统能有效地吸收其碰撞能量,下列那些部件不会损坏()。
第4题:
列车端部底架设置有防爬器,其作用防止车辆爬叠,并吸收撞击时产生的能量。
第5题:
汽车车身上哪一部分设计是用来吸收碰撞时的冲击能量的。()
第6题:
贯通道的折蓬与车体连接的方式是()。
第7题:
()是汽车发生碰撞时用来减少乘员在车窗内部振击能量的安全装置。
第8题:
乘客车厢
发动机组件
凹陷区
碰撞缓冲区
第9题:
牵引梁
司机室头罩
导流罩
防爬器
第10题:
底架边亮
司机室头罩
导流罩
防爬器
第11题:
对
错
第12题:
车体
车钩钩头
压溃管
转向架
第13题:
当汽车发生正面碰撞或追尾等事故时,所产生的冲击能量可以在车身前部或后部得以迅速吸收,以车身前或后车身局部首先变形成,来保证中部乘客室有足够的活动范围与安全率间。其车前部或后部的功能部份称()
第14题:
《铁路交通事故调查处理规则》第十四条规定,有下列()情形,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。
第15题:
四号线列车当车体进行联挂时,当冲击速度为多少km/h时,车钩缓冲系统吸收全部的冲击能量?
第16题:
防爬器是一种可承受压力相对客室区域较小的,可更换式吸能元件,用来吸收撞击时产生的能量,减少事故中伤害乘客的风险。
第17题:
下列情形属于车损险中“碰撞”的是()。
第18题:
SRS系统中的碰撞传感器一般安装在()
第19题:
对
错
第20题:
对
错
第21题:
头部
车轮
车灯
第22题:
第23题:
对
错