CRH380BL型动车组在一端司机室做完制动试验后，在另一端司机室插入主控占用司机室后进行紧急制动，在HMI上确认制动有效率及制动试验完成时间即可。

第1题：

CRH2A型动车组一级修司机室作业，有电试验前将制动手柄置于快速位，司机室后配电盘空档旋钮置于“（）”位，有电试验结束后均须复位。

• A、运转
• B、空档
• C、制动

第2题：

CRH380AL型动车组司机室操纵手柄包括制动手柄、（）及换向手柄等。

第3题：

CRH2A型动车组司机室开关盘辅助制动开关的使用时机是制动控制装置故障时。

第4题：

CRH380BL型动车组有电作业时，在得到出库端作业组①号司机室性能测试完毕、主控（占用）钥匙已拔出的通知后，非出库端作业组①号方可投入主控（占用）钥匙进行司机室试验

第5题：

CRH2A型动车组司机室开关盘主要安装设备室等开关及救援、辅助制动等开关。

第6题：

CRH380BL型动车组是装备停放制动装置的动车组，具有在20‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。

第7题：

CRH5型动车组司机室的登车门需要作哪些试验?

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

动车组始发开车后，随车机械师在主控端司机室内监控司机室设备状态，运行5分钟后离开。

第14题：

CRH1A型动车组司机室钥匙未插入，但司机室已被激活紧急制动安全回路会（）。

• A、闭合
• B、闭合10秒
• C、不变
• D、断开

第15题：

CRH1A型动车组通信控制器（COMC）设置在（）。

• A、司机室K1柜
• B、司机室K2柜
• C、ATP柜内
• D、监控室

第16题：

救援途中，被救援的CRH380BL型动车组司机应在非连挂端司机室内进行监控，禁止开启自复位“电池”开关，确认蓄电池电压在88V以上；若蓄电池电压降至88V时，被救援动车组司机将所有头车司机室故障面板上（）置水平位。

第17题：

CRH380AL型动车组司机室布置在动车组两端的头车上，是司机对动车组的（）。

第18题：

CRH380BL型动车组供水系统控制器位于（）控制柜内

• A、餐车
• B、VIP车
• C、司机室
• D、乘务员室

第19题：

CRH1A型动车组在激活状态，主控司机室的IDU为（）模式。

• A、主控
• B、从属
• C、司机
• D、关闭

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：