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70型货车空重车自动调整装置的型号是（）A、KZW-4G型B、KZW-A型C、TWG-1型

题目

70型货车空重车自动调整装置的型号是（）

  • A、KZW-4G型
  • B、KZW-A型
  • C、TWG-1型
相似考题

1.70型货车空重车自动调整装置的型号是( )A.KZW-4G型B.KZW-A型C.TWG-1型D.KZW-4型

2.KZW-A型货车空重车自动调整装置的结构特点？

3.简述目前我国铁路货车空重车自动调整装置的主要种类

4.120K型货车控制阀采用间接作用方式,能配用真正的(),且能适应多缸制动系统,即盘形制动。A、一级空重车调整装置B、二级空重车调整装置C、三级空重车调整装置D、无级空重车调整装置

参考答案和解析
正确答案:B
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  • 第1题：

    KZW-A型货车空重车自动调整装置主要由哪些部件组成？


    正确答案:KZW-A型货车空重车自动调整装置主要由测重机构(C-A型传感阀、支架、抑制盘、复位弹簧、触头)、限压阀组成(X-A型限压阀、阀管座)及相应连接管路等组成。

  • 第2题：

    KZW-4G型货车空重车自动调整装置常见故障及处理方法有哪些？


    正确答案: （1）空车时制动缸压力过高，原因：与降压风缸相连接的控制管路漏气。处理方法：排除漏泄。
    （2）空车时制动缸压力过低，原因：制动缸行程过大。处理方法：按规定调整制动缸行程。
    （3）制动时传感阀触杆中心孔间歇排气，原因：制动管路漏气。处理方法：排除漏泄。
    （4）制动时传感阀触杆未伸出中心孔排气，原因：传感阀内部配合阻力增大。处理方法：传感阀分解清洗。

  • 第3题：

    KZW－A型空重车自动调整装置的组成？


    正确答案: KZW－A型空重车自动调整装置主要由测重机构（C－A型传感阀、支架、抑制盘、复位弹簧、触头）、限压阀组成（X-A型限压阀、阀管座）及相应连接管路等组成。

  • 第4题：

    铁路货车空重车自动调整装置主要有KZW-4型、KZW-4G型、（）、TWG-1型等四种。


    正确答案:KZW-6型

  • 第5题：

    铁路货车故障处理标准中更换和补装空重车自动调整装置螺栓是如何规定的？


    正确答案: 更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，其螺栓螺母安装后，保证螺栓垂向移动量为3mm～5mm，须使用标准专用螺母，并安装圆开口销。

  • 第6题：

    简述KZW-A型货车空重车自动调整装置的结构特点？


    正确答案: K.ZW-A型货车空重车自动调整装置突出特点是结构简单、工作可靠、维修保养方便。其主要技术特征和参数简介如下：
    （1）制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地连续变化，从空车至全重车任何重下的车辆制动率均小于车辆黏着允许的制动率。
    （2）在空车至全重车任何载重下，当列车管风压在500kPa时，常用全制动的平衡压力均为360kPa，空车制动缸压力为（140±20）kPa，完全能够与目前我国主型制动机配套使用。
    （3）在空车制动时，具有制动缸压力初跃升功能。
    （4）C-A型传感阀调整行程根据转向架枕簧刚度情况分21mm、27mm两种，适用于目前各种转向架车辆。   （5）测重系统中的C-A型传感阀只在制动时才与抑制盘接触，阀的工作条件有利，受车辆运动影响小。另外加设了复位弹簧，减小车辆振动对测重系统的影响，作用稳定、可靠。
    （6）管路连接全部采用法兰连接，橡胶密封，运用中不易产生漏泄故障。
    （7）设有较为明显的空重位显示标志。

  • 第7题：

    多选题
    （）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。
    A

    空重车自动调整装置传感阀无破损

    B

    横跨梁及座无折断

    C

    空重车调整杆无脱落

    D

    手动空重车位调整正确


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    铁路货车空重车自动调整装置主要有KZW-4型、KZW-4G型、（）、TWG-1型等四种。

    正确答案： KZW-6型
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    （）属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。
    A

    工作风缸缸体及吊架无裂损、脱落

    B

    空重车自动调整装置限压阀无破损

    C

    空重车自动调整装置调整阀无破损

    D

    空重车调整杆及吊架无破损、脱落


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    简述KZW-A型货车空重车自动调整装置的结构特点？

    正确答案： K.ZW-A型货车空重车自动调整装置突出特点是结构简单、工作可靠、维修保养方便。其主要技术特征和参数简介如下：
    （1）制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地连续变化，从空车至全重车任何重下的车辆制动率均小于车辆黏着允许的制动率。
    （2）在空车至全重车任何载重下，当列车管风压在500kPa时，常用全制动的平衡压力均为360kPa，空车制动缸压力为（140±20）kPa，完全能够与目前我国主型制动机配套使用。
    （3）在空车制动时，具有制动缸压力初跃升功能。
    （4）C-A型传感阀调整行程根据转向架枕簧刚度情况分21mm、27mm两种，适用于目前各种转向架车辆。   （5）测重系统中的C-A型传感阀只在制动时才与抑制盘接触，阀的工作条件有利，受车辆运动影响小。另外加设了复位弹簧，减小车辆振动对测重系统的影响，作用稳定、可靠。
    （6）管路连接全部采用法兰连接，橡胶密封，运用中不易产生漏泄故障。
    （7）设有较为明显的空重位显示标志。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    TWG-1系列空重车自动调整装置有哪几种型号？

    正确答案： TWG-1系列空重车自动调整装置目前有4种型号：
    （1）TWG-lA型：由T-1A型调整阀及WG-1A型传感阀组成；
    （2）TWG-1B型：由T-1B型调整阀及WG-1B型传感阀组成；
    （3）TWG-1C型：由T-1C型调整阀及WG-1C型传感阀组成；
    （4）TWG-1D型：由T-1D型调整阀及WG-1D型传感阀组成。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    属于提速铁路货车“TFDS动态检查”空重车调整装置的检查范围和质量标准有（）。
    A

    空重车自动调整装置限压阀、调整阀配件无丢失

    B

    脱轨自动制动装置拉环无脱落、丢失

    C

    组合式集尘器无破损、丢失

    D

    空重车调整杆无脱落、丢失


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    试述KZW-4GAB型货车空重车自动调整装置传感阀及调整阀的组成？


    正确答案:传感阀由触头、复原弹簧、调压弹簧、传感活塞、传感阀夹芯阀及弹簧和各密封圈组成。调整阀由限压阀活塞、夹心阀、限压阀、压力弹簧、膜板、推杆、显示器等。

  • 第14题：

    （）属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。

    • A、工作风缸缸体及吊架无裂损、脱落
    • B、空重车自动调整装置限压阀无破损
    • C、空重车自动调整装置调整阀无破损
    • D、空重车调整杆及吊架无破损、脱落

    正确答案:B,C

  • 第15题：

    现有运用货车空重车自动调整装置共有哪几种型式？


    正确答案: 现有运用货车空重车自动调整装置共有KZW－A型、TWG－1型。

  • 第16题：

    属于提速铁路货车“TFDS动态检查”空重车调整装置的检查范围和质量标准有（）。

    • A、空重车自动调整装置限压阀、调整阀配件无丢失
    • B、脱轨自动制动装置拉环无脱落、丢失
    • C、组合式集尘器无破损、丢失
    • D、空重车调整杆无脱落、丢失

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    （）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。

    • A、空重车自动调整装置传感阀无破损
    • B、横跨梁及座无折断
    • C、空重车调整杆无脱落
    • D、手动空重车位调整正确

    正确答案:A,B

  • 第18题：

    问答题
    KZW-4KZW－4G型货车空重车自动调整装置段修时有何要求？

    正确答案： 应按下列7项要求进行检修：
    （1）传感阀、比例阀、调整阀须分解检修，并在试验台上试验，保证性能良好；
    （2）触头裂纹，磨耗大于3mm时须更换新品；
    （3）支架、抑制盘裂纹，破损时更换，弹簧腐蚀时更换，抑制盘螺纹损坏时更换；
    （4）KZW－4型支架直径36mm内孔磨耗后大于直径37mm时更换，抑制盘直径36mm柱面磨耗后小于直径35mm时更换；
    （5）KZW－4G型支架直径25mm，内孔磨耗后大于直径26mm时更换，抑制盘直径25mm，柱面磨耗后小于直径24mm时更换；
    （6）抑制盘润滑脂腔内须注入适量GP-9润滑油，抑制盘在支架导管内应滑动灵活；
    （7）连接管路外观检查应无腐蚀，管路应吹扫清理，保持管路清洁畅通，管路橡胶件良好。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    问答题
    现有运用货车空重车自动调整装置共有哪几种型式？

    正确答案： 现有运用货车空重车自动调整装置共有KZW－A型、TWG－1型。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    简述目前我国铁路货车空、重车自动调整装置的主要种类？

    正确答案： 目前我国铁路货车空重车自动调整装置主要有5种1分KZW-4型、KZW-4G系列含KZW-4G、KZW-4GAB、KZW-4GCD型、KZW-6型、TWG-1系列含TWG-1AB、TWG-1CD型、KZW—A型。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    新型的货车空重车自动调整装置采用的是（）。
    A

    KZW-A型

    B

    KZW-4G型

    C

    KZW-1型

    D

    TWG-1AB型


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    KZW-A型货车空重车自动调整装置的结构特点？

    正确答案： KZW-A型货车空重车自动调整装置突出特点是结构简单、工作可靠、维修保养方便。其主要技术特征和参数简介如下：
    （1）制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地连续变化，从空车至全重车任何重下的车辆制动率均小于车辆黏着允许的制动率。
    （2）在空车至全重车任何载重下，当列车管风压在500kPa时，常用全制动的平衡压力均为360kPa，空车制动缸压力为（140±20）kPa，完全能够与目前我国主型制动机配套使用。
    （3）在空车制动时，具有制动缸压力初跃升功能。
    （4）C-A型传感阀调整行程根据转向架枕簧刚度情况分21mm、27mm两种，适用于目前各种转向架车辆。
    （5）测重系统中的C-A型传感阀只在制动时才与抑制盘接触，阀的工作条件有利，受车辆运动影响小。另外加设了复位弹簧，减小车辆振动对测重系统的影响，作用稳定、可靠。
    （6）管路连接全部采用法兰连接，橡胶密封，运用中不易产生漏泄故障。
    （7）设有较为明显的空重位显示标志。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    货车用KZW-A型空重车调整装置的调整为（）

    正确答案： 无极
    解析： 暂无解析

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