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交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置,主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板和()等4种零件。A、摆块B、滚子C、铁块D、弹簧

题目

交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置,主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板和()等4种零件。

  • A、摆块
  • B、滚子
  • C、铁块
  • D、弹簧

相似考题
参考答案和解析
正确答案:B
更多“交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置,主要包括旁承座、弹”相关问题
  • 第1题:

    简述双作用常接触弹性旁承的作用。


    正确答案: (1)增大转向架与车体之间的回转阻尼,抑制转向架与车体的摇头蛇行运动,约束车体侧滚振动,提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性;
    (2)增加车体在转向架上的侧滚稳定性;
    (3)滚子可以限制货车车体发生过在倾角,同时旁承磨耗板压靠滚子时,由于滚子的滚动而不到增大回转阻力矩,影响曲线通过性能。

  • 第2题:

    K2型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进:采用了弹簧下交叉支撑装置技术,采用了两级刚度弹簧,采用了双作用常接触滚子旁承。


    正确答案:正确

  • 第3题:

    双作用常接触弹性旁承的组成:______、_____、旁承磨耗板、垂直垫板、旁承座、滚子、纵向垫板。


    正确答案:调整垫板、弹性旁承体

  • 第4题:

    轨道车转向架旁承装置主要采用()和常摩擦油浴式弹性旁承。


    正确答案:橡胶堆旁承

  • 第5题:

    论述转K6型转向架双作用常接触弹性旁承作用是什么?


    正确答案: 常接触弹性旁承,由于上下旁承之间无间隙而又有接触弹性,增加了车体在转向架上的侧滚稳定性。同时,为了防止货车曲线运行时车体发生过大倾角,采用刚性滚子来限制弹性旁承的压缩量。一旦上旁承板压靠滚子,不仅车体侧倾角受到限制,而且由于滚子的滚动而不致增大回转阻力矩,影响曲线通过性能。

  • 第6题:

    目前国内货车采用侧架弹性下交叉支撑装置、常接触弹性滚子旁承的转向架是()


    正确答案:转K2、转K6

  • 第7题:

    填空题
    目前国内货车采用侧架弹性中交叉杆支撑装置,常接触性滚子旁承的转向架是()

    正确答案: 转K1
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    填空题
    轨道车转向架旁承装置主要采用()和常摩擦油浴式弹性旁承。

    正确答案: 橡胶堆旁承
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    判断题
    转K2型转向架采用双作用常接触弹性旁承。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置,主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板和()等4种零件。
    A

    摆块

    B

    滚子

    C

    铁块

    D

    弹簧


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    双作用常接触弹性旁承由弹性旁承体组成、旁承磨耗板、旁承座、滚子、磙子轴、调整垫板、垫片等零部件组成。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    填空题
    目前国内货车采用整体构架式转向架、轴箱弹簧悬挂装置、常接触弹性旁承的转向架是()

    正确答案: 转K3
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    下列哪项是转K2与转K4型转向架的不同点()。

    • A、采用了交叉支撑装置
    • B、采用了常接触式弹性旁承
    • C、上、下间安装了心盘磨耗盘

    正确答案:A

  • 第14题:

    简述转K6转向架双作用常接触弹性旁承的作用。


    正确答案: 货车运行速度的提高,要求采用常接触弹性旁承增大转向架与车体之间的回转阻尼,以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动,同时约束车体侧滚振动,提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。
    常接触弹性旁承,由于上下旁承之间无间隙而又有接触弹性,也增加了车体在转向架上的侧滚稳定性
    同时,为了防止货车曲线运行时车体发生过大倾角,采用刚性滚子来限制弹性旁承的压缩量。一旦上旁承板压靠滚子,不仅车体侧倾角受限制,而且由于滚子的滚动而不致增大回转阻力矩,影响曲线通过性能。

  • 第15题:

    目前国内货车采用侧架弹性中交叉杆支撑装置,常接触性滚子旁承的转向架是()


    正确答案:转K1

  • 第16题:

    目前国内货车采用整体构架式转向架、轴箱弹簧悬挂装置、常接触弹性旁承的转向架是()


    正确答案:转K3

  • 第17题:

    转K6型转向架采用JC型双作用常接触弹性旁承。


    正确答案:正确

  • 第18题:

    问答题
    论述转K6型转向架双作用常接触弹性旁承作用是什么?

    正确答案: 常接触弹性旁承,由于上下旁承之间无间隙而又有接触弹性,增加了车体在转向架上的侧滚稳定性。同时,为了防止货车曲线运行时车体发生过大倾角,采用刚性滚子来限制弹性旁承的压缩量。一旦上旁承板压靠滚子,不仅车体侧倾角受到限制,而且由于滚子的滚动而不致增大回转阻力矩,影响曲线通过性能。
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    填空题
    目前国内货车采用侧架弹性下交叉支撑装置、常接触弹性滚子旁承的转向架是()

    正确答案: 转K2、转K6
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    判断题
    K2型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进:采用了弹簧下交叉支撑装置技术,采用了两级刚度弹簧,采用了双作用常接触滚子旁承。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    转K6型转向架采用()型双作用常接触弹性旁承。
    A

    JA

    B

    JB

    C

    JE

    D

    JC


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    简述转K6转向架双作用常接触弹性旁承的作用。

    正确答案: 货车运行速度的提高,要求采用常接触弹性旁承增大转向架与车体之间的回转阻尼,以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动,同时约束车体侧滚振动,提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。
    常接触弹性旁承,由于上下旁承之间无间隙而又有接触弹性,也增加了车体在转向架上的侧滚稳定性
    同时,为了防止货车曲线运行时车体发生过大倾角,采用刚性滚子来限制弹性旁承的压缩量。一旦上旁承板压靠滚子,不仅车体侧倾角受限制,而且由于滚子的滚动而不致增大回转阻力矩,影响曲线通过性能。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    双作用常接触弹性旁承的组成:______、_____、旁承磨耗板、垂直垫板、旁承座、滚子、纵向垫板。

    正确答案: 调整垫板、弹性旁承体
    解析: 暂无解析