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分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。A、均衡风缸B、工作风缸C、制动缸

题目

分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。

  • A、均衡风缸
  • B、工作风缸
  • C、制动缸
相似考题

1.DK－1型制动机的分配阀的作用是:根据列车管压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化,或由空气制动阀直接控制容积室(或作用管)的压力变化,以实现()的制动,缓解与保压作用。

2.在（）时，分配阀中的增压阀处于开放位置，形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧，使制动缸也获得增压作用。A、缓解B、常用制动C、紧急制动

3.分配阀在常用制动时，容积室压力上升，总风经分配阀均衡部充入（）。

4.分配阀的均衡部在接受大闸操纵时，是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。A、作用管B、列车管C、容积室

参考答案和解析
正确答案:B
更多“分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。”相关问题

  • 第1题：

    施行常用制动时，分配阀主阀部产生动作并形成气路，将（）的压力空气充入容积室，从而使容积室增压。

    • A、总风缸
    • B、制动管
    • C、工作风缸
    • D、总风缸和工作风缸

    正确答案:C

  • 第2题：

    109分配阀在常用全制动时，制动缸的压力大小取决于列车管与容积室的平衡压力。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时，将常用全制动时的机车制动缸压力限制在（）kPa。


    正确答案:340~360

  • 第4题：

    轨道车制动系统上的副风缸是当（）充风增压时储存压力空气的容器。

    • A、减压阀
    • B、分配阀
    • C、三通阀
    • D、列车管

    正确答案:D

  • 第5题：

    109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。

    • A、制动管的压力空气
    • B、工作风缸的压力空气
    • C、初制风缸的压力空气
    • D、总风缸的压力空气

    正确答案:B

  • 第6题：

    109型机车分配阀紧急增压阀用于机车紧急制动时，（）迅速充风，使机车制动缸压力迅速升高。

    • A、工作风缸向制动缸
    • B、列车管向工作风缸
    • C、工作风缸向容积室
    • D、总风缸向容积室

    正确答案:D

  • 第7题：

    单选题
    分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。
    A

    均衡风缸

    B

    工作风缸

    C

    制动缸


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    分配阀在制动位时，（）应向容积室充风。

    正确答案： 工作风缸
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    分配阀在常用制动时，容积室压力上升，总风经分配阀均衡部充入（）。

    正确答案： 制动缸
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。
    A

    制动管的压力空气

    B

    工作风缸的压力空气

    C

    初制风缸的压力空气

    D

    总风缸的压力空气


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    分配阀在充气缓解位时，列车管压力空气充入（）。
    A

    均衡风缸

    B

    容积室

    C

    工作风缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    DK-1型制动机的分配阀的作用是：根据列车管压力变化来控制容积室（或作用管）的压力变化，或由空气制动阀直接控制容积室（或作用管）的压力变化，以实现（）的制动、缓解与保压作用。

    正确答案： 机车
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。

    • A、制动管的压力空气
    • B、工作风缸的压力空气
    • C、初制风缸的压力空气

    正确答案:B

  • 第14题：

    109型分配阀在制动位时，（）将向容积室充风。

    • A、制动管的压力空气；
    • B、工作风缸的压力空气；
    • C、初制风缸的压力空气；
    • D、制动缸的压力空气

    正确答案:B

  • 第15题：

    机车制动机从相互控制的角度出发，一般认为（）的压力追均衡风缸的压力；分配阀中的（）的压力追列车管的压力；而在常用制动时，容积室的压力追（）的压力；制动缸的压力，受控于（）的压力。


    正确答案:列车管；工作风缸；工作风缸；容积室（作用管）

  • 第16题：

    分配阀在充气缓解位时，列车管压力空气充入（）。

    • A、均衡风缸
    • B、容积室
    • C、工作风缸

    正确答案:C

  • 第17题：

    分配阀在制动位时，（）应向容积室充风。


    正确答案:工作风缸

  • 第18题：

    单选题
    施行常用制动时，分配阀主阀部产生动作并形成气路，将（）的压力空气充入容积室，从而使容积室增压。
    A

    总风缸

    B

    制动管

    C

    工作风缸

    D

    总风缸和工作风缸


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    109型分配阀在制动位时，（）将向容积室充风。
    A

    制动管的压力空气；

    B

    工作风缸的压力空气；

    C

    初制风缸的压力空气；

    D

    制动缸的压力空气


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    轨道车制动系统上的副风缸是当（）充风增压时储存压力空气的容器。
    A

    减压阀

    B

    分配阀

    C

    三通阀

    D

    列车管


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。
    A

    制动管的压力空气

    B

    工作风缸的压力空气

    C

    初制风缸的压力空气


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    109分配阀在常用全制动时，制动缸的压力大小取决于列车管与容积室的平衡压力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 109分配阀在常用全制动时，制动缸的压力大小取决于工作风缸与容积室（包括作用管的长度）的平衡压力。

  • 第23题：

    单选题
    109型机车分配阀紧急增压阀用于机车紧急制动时，（）迅速充风，使机车制动缸压力迅速升高。
    A

    工作风缸向制动缸

    B

    列车管向工作风缸

    C

    工作风缸向容积室

    D

    总风缸向容积室


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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