我国高速铁路无砟轨道结构的分类？

第1题：

300型扣件适用于高速铁路无砟轨道有挡肩轨枕/轨道板。

第2题：

高速铁路同一线路应采用同类型无砟轨道结构型式，同一型式的无砟轨道结构宜集中铺设。

第3题：

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，双块式无砟道床，隧道地段道床结构由（）、道床板等部分组成，道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构。

第4题：

高速铁路轨道结构分为两类：一类为有砟轨道，另一类为（）。

第5题：

高速铁路的轨道结构从总体上可分为两类：一类为传统的有砟轨道；另一类为无砟轨道。

第6题：

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，CRTSⅠ型板式无砟道床底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。

第7题：

我国CRTSⅠ型板式无砟轨道起源于（）。

• A、日本的框架型板无砟轨道
• B、日本的板式无砟轨道
• C、德国的博格板式无砟轨道
• D、德国的雷达型无砟轨道

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，CRTSⅡ型板式无砟道床路基和隧道地段支承层不得（）有贯通裂缝。

第14题：

高速铁路道岔保养质量评定中，无砟轨道失效，每块扣30分。

第15题：

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，CRTSⅡ型板式无砟道床轨道板除（）处以外，其他部位不得有裂缝。

第16题：

高速铁路无砟轨道维修管理应遵循“（）”的原则，尽量少动道。

第17题：

高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。

第18题：

无砟轨道精确调整的分类？

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：