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简述整侧屏蔽门无法关闭站台岗处置流程。
题目
简述整侧屏蔽门无法关闭站台岗处置流程。
相似考题
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第1题：
简述单道屏蔽门无法打开站台岗处置流程。
正确答案: 1）接报或发现故障后，将LCB打至“手动关”位，完毕后向司机显示一次作业“好了手信号”，引导乘客从其它屏蔽门上下车。故障处理时间不得超过60秒。
2）首列车出清后，将此故障屏蔽门打至“隔离”位，并确认是否有“关闭且锁紧”信号，若无，重新切换至“手动关”位。张贴提醒告示。 -
第2题：
简述屏蔽门安全防护装置报警或功能失效站台岗处置流程。
正确答案: 1）若为夹人夹物报警，按夹人夹物应急作业标准处理；
2）若为故障报警或功能失效，确认屏蔽门关好，无夹人夹物后，于指定位置向司机显示“好了手信号”；
3）若车站首先发现屏蔽门安全防护装置功能失效，“安全防护装置旁路”由车站操作；故障设备修复后，撤除“好了手信号”提醒标识，将安全防护装置调至“自动位”。 -
第3题：
简述屏蔽门玻璃破裂（应急门、固定门）站台岗处置流程。
正确答案: 1）协助值班站长做好故障屏蔽门的防护工作，引导乘客远离该扇屏蔽门，实时监控该门情况；
2）接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”。 -
第4题：
下列功能中，能在车站综控室内实现的是（）
- A、对站台门进行单门关闭操作
- B、对站台门进行单门打开操作
- C、对站台门进行整侧应急开启操作
- D、对站台门进行整侧应急关闭操作
正确答案:C -
第5题：
请写出单个屏蔽门不能开启时，站台岗的操作程序。
正确答案: 1.站务确认故障，向行车值班员报告。
2.操作LCB到“关门”位并保持。
3.在故障门上张贴警示标识。
4.车站安排相应人员值守故障门，做好乘客引导及站台安全防护，监控是否有乘客将关闭的故障门手动解锁。
5.行车值班员向行调、维调报告故障。
6.维调通知机电调度组织维修人员维修。 -
第6题：
简述屏蔽门玻璃破裂（端门）站台岗处置流程。
正确答案: 1）协助值班站长做好故障端门的防护工作，引导乘客远离故障端门，实时监控该门情况；
2）接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”。 -
第7题：
问答题简述整侧屏蔽门无法关闭站台岗处置流程。正确答案： 1）做好乘客组织及引导，提醒乘客在安全黄线外候车，重点防止侵限及乘客抢上行为；
2）在IBP盘仍无法关闭屏蔽门的情况下，，直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒；
3）首列车开出后，将部分或全部故障屏蔽门打至“手动关”位，若无法关闭，将该屏蔽门机械锁闭，锁闭后，切换至“隔离”位；同时保证每节车厢对应屏蔽门至少有一道处于可打开状态；
4）后续接发车时，若无“关闭且锁紧”信号，须继续操作“互锁解除”，保证列车正常进出车站；
5）若部门屏蔽门未关闭，需在接发车时在距离司机最远的未关闭屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题简述屏蔽门玻璃破裂（应急门、固定门）站台岗处置流程。正确答案： 1）协助值班站长做好故障屏蔽门的防护工作，引导乘客远离该扇屏蔽门，实时监控该门情况；
2）接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”。解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题整侧屏蔽门无法关闭，由车站人员在PSL盘上操作互锁解除，做好站台安全监控，有异常及时按压紧急停车按钮，列车限速25km/h进出站。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述两道及以上屏蔽门无法打开站台岗处置流程。正确答案： 如发生连续一节车厢以上的对应屏蔽门无法打开，为确保一节车厢至少有一道屏蔽门处于打开状态，将不满足条件的车厢第二个车门对应的屏蔽门用LCB钥匙打至“手动开”位，并做好安全防护。接发车时在距离司机最远端的故障屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复；如每节车厢至少有一道屏蔽门处于打开状态，做好乘客引导，无需手动打开屏蔽门。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述整侧屏蔽门无法打开站台岗处置流程。正确答案： 1）协助值站开启部分屏蔽门；
2）在IBP盘仍无法打开屏蔽门的情况下，为确保一节车厢至少有一道屏蔽门处于打开状态，将每节车厢第二个车门对应的屏蔽门用LCB钥匙打至“手动开”位，并做好安全防护。接发车时在距离司机最远端的故障屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述屏蔽门玻璃破裂（端门）站台岗处置流程。正确答案： 1）协助值班站长做好故障端门的防护工作，引导乘客远离故障端门，实时监控该门情况；
2）接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述两道及以上屏蔽门无法打开站台岗处置流程。
正确答案:如发生连续一节车厢以上的对应屏蔽门无法打开，为确保一节车厢至少有一道屏蔽门处于打开状态，将不满足条件的车厢第二个车门对应的屏蔽门用LCB钥匙打至“手动开”位，并做好安全防护。接发车时在距离司机最远端的故障屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复；如每节车厢至少有一道屏蔽门处于打开状态，做好乘客引导，无需手动打开屏蔽门。 -
第14题：
简述单道屏蔽门无法关闭站台岗处置流程。
正确答案: 1）接报或发现故障后，确认无夹人夹物后，将故障门LCB打至“手动关”位，完毕后向司机显示一次作业“好了手信号”，并告知行车值班员，故障处理时间不得超过60秒；
2）若“手动关”亦无法关闭，待首列车出清后，将该故障屏蔽门机械锁闭，并与车控室确认是否有“关闭且锁紧”信号，若有，将此故障门打至“隔离”位，若无，则故障屏蔽门保持“手动关”位，现场做好防护并张贴告示。
3）在屏蔽门无法关闭的情况下，后续接发车须在故障屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复。 -
第15题：
简述两道及以上屏蔽门无法关闭站台岗处置流程。
正确答案: 1）接报或发现故障后，直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒；首列车开出后，将部分或全部故障屏蔽门打至“手动关”位，若无法关闭，将该屏蔽门机械锁闭，锁闭后，切换至“隔离”位；同时保证每节车厢对应屏蔽门至少有一道处于可打开状态；
2）后续接发车时，若无“关闭且锁紧”信号，须继续操作“互锁解除”，保证列车正常进出车站；
3）若部门屏蔽门未关闭，需在接发车时在距离司机最远的未关闭屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复。 -
第16题：
整侧屏蔽门无法关闭，由车站人员在PSL盘上操作互锁解除，做好站台安全监控，有异常及时按压紧急停车按钮，列车限速（）进出站。
- A、5km/h
- B、10km/h
- C、15km/h
- D、25km/h
正确答案:A -
第17题：
当站台发生车门/屏蔽门夹人时，站台岗立即按压紧急停车按钮，并通知值班站长到站台进行处理。
正确答案:正确 -
第18题：
问答题简述两道及以上屏蔽门无法关闭站台岗处置流程。正确答案： 1）接报或发现故障后，直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒；首列车开出后，将部分或全部故障屏蔽门打至“手动关”位，若无法关闭，将该屏蔽门机械锁闭，锁闭后，切换至“隔离”位；同时保证每节车厢对应屏蔽门至少有一道处于可打开状态；
2）后续接发车时，若无“关闭且锁紧”信号，须继续操作“互锁解除”，保证列车正常进出车站；
3）若部门屏蔽门未关闭，需在接发车时在距离司机最远的未关闭屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题简述屏蔽门安全防护装置报警或功能失效站台岗处置流程。正确答案： 1）若为夹人夹物报警，按夹人夹物应急作业标准处理；
2）若为故障报警或功能失效，确认屏蔽门关好，无夹人夹物后，于指定位置向司机显示“好了手信号”；
3）若车站首先发现屏蔽门安全防护装置功能失效，“安全防护装置旁路”由车站操作；故障设备修复后，撤除“好了手信号”提醒标识，将安全防护装置调至“自动位”。解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题整侧屏蔽门无法关闭，由车站人员在PSL盘上操作互锁解除，做好站台安全监控，有异常及时按压紧急停车按钮，列车限速（）进出站。A5km/h
B10km/h
C15km/h
D25km/h
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述单道屏蔽门无法打开站台岗处置流程。正确答案： 1）接报或发现故障后，将LCB打至“手动关”位，完毕后向司机显示一次作业“好了手信号”，引导乘客从其它屏蔽门上下车。故障处理时间不得超过60秒。
2）首列车出清后，将此故障屏蔽门打至“隔离”位，并确认是否有“关闭且锁紧”信号，若无，重新切换至“手动关”位。张贴提醒告示。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述单道屏蔽门无法关闭站台岗处置流程。正确答案： 1）接报或发现故障后，确认无夹人夹物后，将故障门LCB打至“手动关”位，完毕后向司机显示一次作业“好了手信号”，并告知行车值班员，故障处理时间不得超过60秒；
2）若“手动关”亦无法关闭，待首列车出清后，将该故障屏蔽门机械锁闭，并与车控室确认是否有“关闭且锁紧”信号，若有，将此故障门打至“隔离”位，若无，则故障屏蔽门保持“手动关”位，现场做好防护并张贴告示。
3）在屏蔽门无法关闭的情况下，后续接发车须在故障屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题对于Ⅰ类故障，行车调度正确发布行车调度命令，通知车站按照站台门故障应急处理处置程序中的（）站台门无法开关处理流程的程序执行。A整侧
B单个
C多个
D部分
正确答案： D解析： 暂无解析