采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输方法是()
第1题:
开展国际多式联运应具备的基本条件包括()。
第2题:
下列方式中,具有多式联运性质的是()
第3题:
采用国际多式联运方法时,货物运成无论多远,也不论由几种运输方式共同完成全程运输,所有一些运输事项均由()负责办理,而托运人只需办理一次托运手续,取得一张全程运输单据即可。
第4题:
国际多式联运所应具有的特点不包括()。
第5题:
国际多式联运的主要特点有()。
第6题:
()是一票到底、实行单一费率的运输,发货人只要订立一份合同,一次性付费,一次保险,通过一张单证即可完成全程运输。
第7题:
国际多式联运的主要特点有()。
第8题:
一次托运
统一理赔
实行分段收费
便于实现“门到门”运输
第9题:
多式联运
集装箱运输
散装运输
托盘化运输
第10题:
签订一个运输合同
采用一种运输方式
采用一次托运
一次付费
第11题:
具有一份多式联运合同
多次托运、多次收费
是国际间且至少由两种不同运输方式组成的连续运输
使用一份全程多式联运单,多式联运经营人对货物运输全程负责
按不同运输方式进行保险和理赔
第12题:
具有一份多式联运合同
多次托运、多次收费
是国际间且至少由两种不同运输方式组成的连续运输
使用一份全程多式联运单,多式联运经营人对货物运输全程负责
按不同的运输方式进行保险和理赔
第13题:
FCA适用的运输方式是()。
第14题:
()不是多式联运的特点。
第15题:
以下不是国际多式联运所应具有的特点是()。
第16题:
以下关于多式联运的论述,错误的是()
第17题:
签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件,并非必要条件,不具备这些条件,国际多式联运仍然成立。
第18题:
国际多式联运不采用的运输方法是()。
第19题:
运输代理制是通过提供( )的运输代理服务,将多种运输方式结合成一个整体,为货主服务。
第20题:
一次托运
一个承运人实际运输
一次付费
一个经营人全程负责
第21题:
对
错
第22题:
一次托运
分次付费
一份单证
一次保险、全程运输
第23题:
单式联运
多式联运
铁路运输
公路运输