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发动机起动喷油量主要是由（）控制A、空气流量计和转速B、水温和空气流量计C、水温和转速D、空气流量计和氧传感器

题目

发动机起动喷油量主要是由（）控制

  • A、空气流量计和转速
  • B、水温和空气流量计
  • C、水温和转速
  • D、空气流量计和氧传感器
相似考题

1.简答电控发动机对喷油量的控制原理。

2.发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全。

3.ECU怎么判断发动机处于起动状态？怎么确定基本喷油量？

4.ECM根据冷却液温度传感器信号来（）和发动机保护。A、控制供油正时B、控制喷油量C、调整起动供油量D、控制风扇运转

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  • 第1题：

    简述发动机起动后的同步喷油量控制方法。


    正确答案: 喷油持续时间=基本喷油持续时间×喷油修正系数+电压修正
    基本喷油持续时间：根据传感器信号，由电脑查表确定。
    D.型：根据发动机转速信号和进气管绝对压力信号确定基本喷油时间；
    L.型：根据发动机转速信号和空气流量计信号确定基本喷油时间。
    喷油修正系数：包括起动后加浓修正、暖机加浓修正、进气温度修正、大负荷工况喷油量修正、过渡工况喷油量修正、怠速稳定性修正等。
    电压修正：考虑蓄电池电压变化的修正。

  • 第2题：

    发动机自动起动顺序，由FADEC全权控制，机组不能中断此起动顺序


    正确答案:错误

  • 第3题：

    发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    电喷式发动机的燃油喷射时，（）由电子控制系统控制喷油量。

    • A、喷油嘴
    • B、喉管
    • C、气道
    • D、喷油管

    正确答案:A

  • 第5题：

    电子控制分配泵燃油喷射系统根据各种传感器的信息检测出发动机的实际运行状态，由微机完成（）。

    • A、喷油量控制
    • B、喷油时间控制
    • C、怠速控制
    • D、喷油量控制、喷油时间控制和怠速控制

    正确答案:D

  • 第6题：

    起动后各工况下喷油量的修正，是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息，对基本喷油时间进行修正。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    起动后加浓：发动机完成起动后，点火开关由STA转到ON位置或转速已达到或超过预定值，ECU（）.使发动机保持稳定运行。

    • A、额外减少喷油量
    • B、额外增加喷油量
    • C、喷油量没有变化
    • D、喷油量少量变化

    正确答案:B

  • 第8题：

    判断题
    发动机启动时喷油量控制和发动机启动后喷油量控制的控制模式完全相同。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    ECU怎么判断发动机处于起动状态？怎么确定基本喷油量？

    正确答案： ECU根据曲轴位置传感器、点火开关和节气门位置传感器提供的信号判定是否处于启动状态，再根据冷却液温度传感器信号确定基本喷油量。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    起动时的基本喷油量是由（）决定的。

    正确答案： 冷却液温度传感器
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在发动机起动过程中，发动机控制模块对喷油脉冲宽度实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制喷油量的参考信号？（）
    A

    曲轴位置传感器

    B

    空气流量传感器

    C

    发动机冷却液温度传感器

    D

    起动开关


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    起动以后的基本喷油量是由（）和（）决定的。

    正确答案： 曲轴位置传感器,空气流量传感器
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在发动机起动过程中，发动机控制模块对喷油脉冲宽度实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制喷油量的参考信号？（）

    • A、曲轴位置传感器
    • B、空气流量传感器
    • C、发动机冷却液温度传感器
    • D、起动开关

    正确答案:B

  • 第14题：

    试分析发动机起动后的同步喷油量控制方法？


    正确答案: 喷油持续时间=基本喷油持续时间×喷油修正系数+电压修正
    基本喷油持续时间：根据传感器信号，由电脑查表确定。
    D型：根据发动机转速信号和进气管绝对压力信号确定基本喷油时间；
    L型：根据发动机转速信号和空气流量计信号确定基本喷油时间。
    喷油修正系数：包括起动后加浓修正、暖机加浓修正、进气温度修正、大负荷工况喷油量修正、过渡工况喷油量修正、怠速稳定性修正等。
    电压修正：考虑蓄电池电压变化的修正。

  • 第15题：

    现代汽车电控燃油喷射系统中，喷油量主要是由（）信号决定的。

    • A、发动机转速
    • B、进气量
    • C、负荷
    • D、A和B

    正确答案:D

  • 第16题：

    下列属于主电子控制模块功能的是（）。

    • A、发动机调速
    • B、空燃比控制
    • C、监控发动机运行
    • D、起动、停机控制

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    将柴油发动机VE型分配式喷油泵的（）控制方式由机械式改为电子式。就是柴油发动机的电子控制喷油技术。

    • A、喷油量和喷油压力
    • B、喷油量和喷油时间
    • C、喷油提前角
    • D、喷油间隔角

    正确答案:B

  • 第18题：

    电喷发动机起动时将油门踏到底，此时电喷系统会（）。

    • A、加大喷油量以保证空燃比
    • B、保持正常起动的喷油量
    • C、自动断油

    正确答案:C

  • 第19题：

    判断题
    发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    现代汽车电控燃油喷射系统中，喷油量主要是由（）信号决定的。
    A

    发动机转速

    B

    进气量

    C

    负荷

    D

    A和B


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    发动机起动或加速时的异步喷油量一般是可变的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    下列属于主电子控制模块功能的是（）。
    A

    发动机调速

    B

    空燃比控制

    C

    监控发动机运行

    D

    起动、停机控制


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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