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如果飞机重心过于靠后，以下说法正确的是（）。A、俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难B、升降舵偏角减小，使得平尾迎风面积减小，配平阻力和总阻力减小C、飞机的失速速度增大，在不改变迎角的情况下，需要进一步提高飞行速度

题目

如果飞机重心过于靠后，以下说法正确的是（）。

  • A、俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难
  • B、升降舵偏角减小，使得平尾迎风面积减小，配平阻力和总阻力减小
  • C、飞机的失速速度增大，在不改变迎角的情况下，需要进一步提高飞行速度
相似考题

1.当飞机减小速度水平飞行时A.增大迎角以提高升力B.减小迎角以减小阻力C.保持迎角不变以防止失速

2.飞机燃油配平系统的功用是（）A、控制飞机的横向平衡，协助副翼系统操纵飞机横滚，提高稳定性B、控制飞机的横向平衡，协助副翼系统操纵飞机横滚，提高操纵性C、控制飞机重心的纵向平衡，减小平尾配平角度，提高稳定性D、控制飞机重心的纵向平衡，减小平尾配平角度，提高燃油经济性

3.以下正确的说法是（）。A、飞机重量越小，所需的升降舵配平值越小B、飞机重心越靠后，所需的升降舵配平值越小C、飞机重心越靠前，所需的升降舵配平值越小

4.当飞机减小速度水平飞行时（）A、增大迎角以提高升力B、减小迎角以减小阻力C、保持迎角不变以防止失速

更多“如果飞机重心过于靠后，以下说法正确的是（）。A、俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难B、升降舵偏角减小，使得平尾迎风面积减小，配平阻力和总阻力减小C、飞机的失速速度增大，在不改变迎角的情况下，需要进一步提高飞行速度”相关问题

  • 第1题：

    如果飞机着陆重量小于结构限制而大于性能限制的最大着陆重量，则以下说法正确的是（）。

    • A、飞机不会遭到结构性的破坏，所以可以安全着陆
    • B、飞机需要更长的跑道用于着陆滑跑，增加了事故发生的潜在风险
    • C、飞机的进近参考速度会随着失速速度的减小而减小，进近着陆时的操纵更加自如

    正确答案:B

  • 第2题：

    如果飞机重心过于靠前，以下说法正确的是（）。

    • A、俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难
    • B、起飞时飞机机头过轻，抬轮过快
    • C、操纵性增强，易于着陆复飞

    正确答案:A

  • 第3题：

    当飞机减速至较小速度水平飞行时答案（）

    • A、增大迎角以提高升力
    • B、减小迎角以减小阻力
    • C、保持迎角不变以防止失速
    • D、使迎角为负以获得较好的滑翔性能

    正确答案:A

  • 第4题：

    某些飞机采用“全动平尾”的目的是（）.

    • A、便于进行俯仰配平操纵
    • B、增大俯仰操纵力矩，改善俯仰操纵性
    • C、便于分别操纵升降舵和水平安定面偏转

    正确答案:B

  • 第5题：

    有的小型飞机低速飞机水平尾翼全动的目的？（）

    • A、实施俯仰配平操作
    • B、增大俯仰力矩，改善俯仰操纵性
    • C、使于水平尾翼后缘铰接的升降舵偏转

    正确答案:B

  • 第6题：

    在小于V有利的飞行速度范围内，平飞速度减小将引起飞机阻力：（）

    • A、增加，因为诱导阻力增大
    • B、增大，因为摩擦阻力增大
    • C、减小，因为诱导阻力减小
    • D、减小，因为压差阻力减小

    正确答案:A

  • 第7题：

    如果飞机重心过于靠后，以下说法正确的是（）

    • A、俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操作困难
    • B、升降舵偏角减小，使得平尾•迎风面积减小，配平阻力和总阻力减小
    • C、飞机失速速度增大，在不改变迎角的情况下，需要进一步提高飞行速度
    • D、飞机的安定性越好

    正确答案:B

  • 第8题：

    许多小型低速飞机采用全动平尾，其目的是（）

    • A、改善飞机起飞着陆性能
    • B、减小阻力，提高飞行速度
    • C、便于实施俯仰配平操纵
    • D、提高俯仰操纵效率

    正确答案:D

  • 第9题：

    飞机升降舵的后缘通常安装有配平片，其主要作用是为了消除或减小（）

    • A、升降舵的铰链力矩
    • B、飞机的俯仰力矩
    • C、水平尾翼的的俯仰力矩

    正确答案:A

  • 第10题：

    速度配平指令是（）

    • A、飞机速度增加时，安定面控制飞机机头向上，飞机速度减小时，安定面控制飞机机头向下
    • B、飞机速度增加时，安定面控制飞机机头向下，飞机速度减小时，安定面控制飞机机头向上
    • C、飞机离地后，通过升降舵控制飞机的速度
    • D、飞机速度增加时，升降舵控制飞机机头向上，飞机速度减小时，升降舵控制飞机机头向下

    正确答案:A

  • 第11题：

    单选题
    飞机重心越靠近其重心前极限，则（）。
    A

    越需要更多的升降舵配平，从而导致燃油消耗量增大

    B

    越是导致迎角减小，从而获得更小的阻力

    C

    对于给定的空速，需要的动力越小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    以下正确的说法是（）。
    A

    飞机重量越小，所需的升降舵配平值越小

    B

    飞机重心越靠后，所需的升降舵配平值越小

    C

    飞机重心越靠前，所需的升降舵配平值越小


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    飞机重心越靠近其重心前极限，则（）。

    • A、越需要更多的升降舵配平，从而导致燃油消耗量增大
    • B、越是导致迎角减小，从而获得更小的阻力
    • C、对于给定的空速，需要的动力越小

    正确答案:A

  • 第14题：

    某飞机完成装载后重心位置靠近重心后极限，这将导致（）。

    • A、平飞阻力减小，从而使得燃油消耗量减小
    • B、纵向稳定性增强
    • C、相同速度下的所需推力增大

    正确答案:A

  • 第15题：

    当飞机减小速度水平飞行时（）.

    • A、增大迎角以提高升力
    • B、减小迎角以减小阻力
    • C、保持迎角不变以防止失速
    • D、使迎角为负以获得较好的滑翔性能

    正确答案:A

  • 第16题：

    起飞前如果升降舵调整片配平过于靠后，在起飞抬前轮时（）.

    • A、杆力过重使抬前轮困难
    • B、杆力过轻易出现过量操纵
    • C、飞机的离地速度要减小

    正确答案:B

  • 第17题：

    现代飞机采用全动平尾的主要目的是（）

    • A、减小飞机俯仰操纵力矩和杆力
    • B、保证飞机迅速升降
    • C、改善飞机在高速飞行中的俯仰操级性
    • D、减小干扰阻力

    正确答案:C

  • 第18题：

    无助力机械传动式飞行操纵系统中配平调整片的主要作用是：（）.

    • A、减小飞行速度，防止失速
    • B、增大操纵感力，防止操纵过量
    • C、改善飞机的起飞着陆性能
    • D、减小或消除操纵感力，调整飞机平衡

    正确答案:D

  • 第19题：

    飞机襟翼的功用是（）

    • A、改善飞机低速性能，保证起飞、着陆安全
    • B、减小飞行员操纵负荷，调整飞机姿态平衡
    • C、操纵飞机绕横轴转动，辅助飞机俯仰运动
    • D、增大飞机升力，减小阻力，有助于飞机加速

    正确答案:A

  • 第20题：

    为了解决某些重心范围较大或重心靠后的飞机在进近着陆等低速状态下，因升降舵调整片效率下降而面临遇到紊流可能失速的问题，通常在其俯仰操纵系统中加装（）

    • A、副翼—方向舵互连弹簧
    • B、方向舵—副翼联动机构
    • C、升降舵反补偿片
    • D、升降舵下偏弹簧

    正确答案:D

  • 第21题：

    如果飞机重心过于靠前，以下说法正确的是（）

    • A、俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难
    • B、起飞时飞机机头过轻，抬轮过快
    • C、操纵性增强，易于着陆复飞
    • D、飞机的操作性越好

    正确答案:A

  • 第22题：

    单选题
    如果飞机重心过于靠前，以下说法正确的是（）。
    A

    俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难

    B

    起飞时飞机机头过轻，抬轮过快

    C

    操纵性增强，易于着陆复飞


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    如果飞机重心过于靠后，以下说法正确的是（）。
    A

    俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难

    B

    升降舵偏角减小，使得平尾迎风面积减小，配平阻力和总阻力减小

    C

    飞机的失速速度增大，在不改变迎角的情况下，需要进一步提高飞行速度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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