当有多台吊车时，对于吊车的竖向荷载，《荷载规范》是如何规定参与组合的吊车台数的？

第1题：

第2题：

第3题：

在考虑吊车横向水平荷载时，该跨必然相应作用有该吊车的竖向荷载；但在考虑该吊车竖向荷载时，该跨不一定相应作用有该吊车的横向水平荷载。

正确答案:正确

第4题：

当有多台吊车时，对一层吊车单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜多于（）；对一层吊车多跨厂房的每个排架，不宜多于（）。

正确答案:2台；4台

第5题：

一层吊车在厂房排架中吊车竖向荷载是如何参与组合的。

正确答案:对一层吊车单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜多于2台；对一层吊车的多跨厂房的每个排架，不宜多于4台。

第6题：

《建筑结构荷载规范•GB50009—2001》（2006年版）5.2.1规定：“考虑多台吊车水平荷载时，对单跨或多跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不应（）。”

正确答案:多于2台

第7题：

《建筑结构荷载规范•GB50009—2001》（2006年版）5.2.1规定：“计算排架考虑多台吊车竖向荷载时，对一层吊车单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜（）；对一层吊车的多跨厂房的每个排架，不宜（）。”

正确答案:多于2台；多于4台

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

由荷载传力路径可知：竖向荷载中的吊车竖向荷载通过（）传给柱子。

• A、屋架
• B、屋盖及吊车梁
• C、支撑
• D、吊车梁及柱牛腿

正确答案:D

第15题：

屋盖荷载、吊车竖向荷载、吊车横向及纵向水平荷载、风荷载是怎样传递到基础上去的？

正确答案: 屋面荷载→屋面板→屋架→横向排架柱→基础→地基；
吊车竖向荷载→吊车梁→柱牛腿→横向排架柱→基础→地基；
吊车横向水平荷载→吊车梁→横向排架柱→基础→地基；
吊车纵向水平荷载→吊车梁→纵向排架柱（柱间支撑）→基础→地基；
横向风荷载→外纵墙→横向排架柱→基础→地基；
纵向风荷载→山墙→抗风柱→屋盖横向水平支撑→连系梁（或受压系杆）→纵向排架柱（柱间支撑）→基础→地基。

第16题：

对于吊车的动力系数，《荷载规范》5．3．1条规定"吊车竖向荷载应乘以动力系数"；而《钢规》3．1．6条关于动力系数的规定中，没有特别指出局限于"竖向荷载"，似乎意味着吊车横向荷载也要乘以动力系数。如何理解？

正确答案: 依据《荷载规范》5.1.2条的条文说明，吊车水平荷载分为纵向和横向.分别由吊车的大车和小车的运行机构在启动或制动时引起的惯性力引起，因此，笔者理解，其本身已经考虑了动力影响，故不需要再乘以动力系数。《钢规》3.2.2条规定的"卡轨力"也是考虑了动力影响的。王国周《钢结构原理与设计》、夏志斌《钢结构原理与设计》等教材均支持此观点。

第17题：

排架结构内力组合时，任何情况下都参与组合的荷载是（）。

• A、活荷载
• B、风荷载
• C、吊车竖向和水平荷载
• D、恒荷载

正确答案:D

第18题：

《荷载规范》5．2．2条规定了多台吊车的荷载折减系数，如何理解？

正确答案: 笔者认为，应注意以下几个问题：（1）计算排架时，多台吊车同时满载且处于最不利位置的情况，实际中不大可能出现，但计算时却是按照这种情况计算的，故需要折减。（2）计算排架内力时，当荷载组合中有一项吊车荷载时，需要考虑规范此处的折减系数。（3）对吊车梁，可不予折减。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：