niusouti.com

我方向美国出口一批货物,合同规定8月份装船,后国外来证装船期在8月15日之前,但我方在8月15日前无船去美国,我方立即要求外商将船期延至9月15日之前装船。随后外商来电称:“同意船期展延,有效期顺延一个月。”我方9月10日将全套单据交给银行办理议付,但银行拒绝议付单据。 试问银行拒绝收单是否有道理。

题目

我方向美国出口一批货物,合同规定8月份装船,后国外来证装船期在8月15日之前,但我方在8月15日前无船去美国,我方立即要求外商将船期延至9月15日之前装船。随后外商来电称:“同意船期展延,有效期顺延一个月。”我方9月10日将全套单据交给银行办理议付,但银行拒绝议付单据。 试问银行拒绝收单是否有道理。


相似考题
参考答案和解析
正确答案: 银行拒绝议付是有道理的。信用证是开证行与受益人之间的契约关系,信用证的修改应该由受益人提出,由开证行进行确认,由原通知行通知信用证的修改。银行未接到修改通知,应该按照原证进行审单,认为单证不符,所以拒绝议付。
更多“我方向美国出口一批货物,合同规定8月份装船,后国外来证装船”相关问题
  • 第1题:

    我某出口公司按CIF条件,凭不可撤销议付信用证支付方式向某外商出售货物一批。该商按合同规定开来的信用证经我方审核无误。我出口公司在信用证规定的装运期限内在装运港将货物装上开往目的港的海轮,并在装运前向保险公司办理了货物运输保险。但装船完毕不久,海轮起火爆炸沉没,该批货物全部灭失。外商闻讯后来电表示拒绝付款。你认为我出口公司应如何处理?并说明理由。


    正确答案: 买方要求不合理。根据《2000年通则》对于CIF的解释,在CIF条件下,买卖双方的风险划分界限是在装运港的船舷,即货物越过装运港船舷前的风险由卖方承担,一旦货物越过了装运港的船舷则风险由买方承担。此票货物起火时已是装运完毕,拿到提单即表示在运输途中,不管实际船只有没有出港,都是越过装运港船舷之后了,这种风险由买方承担。另外,象征性交货下卖方凭符合要求的单据收取货款,买方凭符合要求的单据支取货款。在单证相符的条件下,此信用证的议付完全符合惯例,因此进口方无权追索货款。

  • 第2题:

    根据“全面进口监督计划”的规定,进口国进口货物均在出口国实施.()

    • A、生产过程检验
    • B、出厂前检验
    • C、装船前检验
    • D、装船后检验

    正确答案:C

  • 第3题:

    我某外贸公司向澳大利亚A公司进口铁矿砂一批,合同规定交货数量为20万公吨,允许溢短装10%。卖方装船时,共装运了25万公吨。根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定,我方可以只收取24万公吨货物。


    正确答案:正确

  • 第4题:

    我某公司出口英国某客商一批货物,数量为2000公吨。英方银行来证规定:“不得分批装运,且本信用证受UCP500的约束”。现假定我方货物分别处于天津和上海两地各1000公吨,且我方公司已订妥一艘驶往英国的货轮。该货轮于天津装船后,驶往上海装船,且船公司于天津、上海两地分别签发了海运提单。 我方货物的出运是否符合信用证的规定?


    正确答案: 我方货物出运符合信用证规定。根据国际惯例,同一班船同一航次在不同港口装运不属于分批装运。

  • 第5题:

    我某公司以CFR价出口一批货物,装运后即以电报形式向买方发出装船通知,但对方没有收到此通知,因而未及时投保,结果船在运输途中沉没,货物全部损失,买方向我方提出索赔我方应如何处理?如果此事系我方未及时发出装船通知引起的,又该如何处理?


    正确答案: ①我方已发出装船通知,买方未及时投保,造成损失的责任不在我方;
    ②为证明我方已及时发出通知,可向买方出示有关证明材料;
    ③可协助买方查找未收到通知的原因,但这并非我方责任;
    ④此类事件如我方未及时发出装运通知造成的,我方应承担赔偿损失的责任。

  • 第6题:

    出口危险品货物必须在(),向海事机构办理申报手续。

    • A、船舶靠泊3天前
    • B、货物装船3天前
    • C、货物装船前一周
    • D、货物装船24小时前

    正确答案:B

  • 第7题:

    判断题
    我某外贸公司向澳大利亚A公司进口铁矿砂一批,合同规定交货数量为20万公吨,允许溢短装10%。卖方装船时,共装运了25万公吨。根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定,我方可以只收取24万公吨货物。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    如托运人托运多票货物,则应托运人要求,承运人、其代理人或船长有义务()。
    A

    在每一票货物装船后,立即为该票货物签发已装船提单

    B

    在每一票货物装船前,立即为该票货物签发收货待运提单

    C

    在所有货物装船前,为每一票货物签发已装船提单

    D

    在全部货物均装船后,签发已装船提单


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    我某进出口公司按FOB条件出口一批货物,采用程租船运输,若我方不愿承担装船费用,应采用(  )。
    A

    FOB Under Tackle    

    B

    FOB Stowed

    C

    FOB Trimmed      

    D

    FOBST


    正确答案: B
    解析:
    采用FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货)术语成交时,卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处,而吊装入舱以及其他各项费用,概由买方负担。

  • 第10题:

    单选题
    按CIf价格成交的出口合同,卖方应在()向保险公司办理投保手续。()
    A

    拿到提单后

    B

    货物装船前

    C

    货物装船后

    D

    任何时候


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    海运出口货物过程中,如果合同规定需要在装船时发出装船通知,由发货人办理保险手续,并及时发出装船通知。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    正确的出口业务流程是(  )。
    A

    催证、审证、改证→备货、包装、刷制运输标志→出口报检→申领出口收汇核销单→租船订舱→投保货运险→出口报关→货物装船、发送装船通知、付清运费取得提单→制单结汇→办理出口收汇核销→办理出口退税

    B

    催证、审证、改证→备货、包装、刷制运输标志→出口报关→申领出口收汇核销单→租船订舱→投保货运险→出口报检→货物装船、发送装船通知、付清运费取得提单→制单结汇→办理出口退税→办理出口收汇核销

    C

    备货、包装、刷制运输标志→催证、审证、改证→出口报关→申领出口收汇核销单→租船订舱→投保货运险→出口报检→货物装船、发送装船通知、付清运费取得提单→制单结汇→办理出口收汇核销→办理出口退税

    D

    备货、包装、刷制运输标志→催证、审证、改证→出口报检→申领出口收汇核销单→租船订舱→投保货运险→出口报关→货物装船、发送装船通知、付清运费取得提单→制单结汇→办理出口收汇核销→办理出口退税


    正确答案: B
    解析:
    出口业务流程包括:①催证、审证、改证;②备货、包装、刷制运输标志;③出口报检;④申领出口收汇核销单;⑤租船订舱;⑥投保货运险;⑦出口报关;⑧货物装船、发送装船通知、付清运费取得提单;⑨制单结汇;⑩办理出口收汇核销;⑪办理出口退税。

  • 第13题:

    在国际货物买卖实务中,应用最为广泛的商品检验时间和地点的规定方法为()

    • A、在出口国工厂检验
    • B、装船前或装船时在装运港检验
    • C、目的港卸货后检验
    • D、出口国装运港检验,进口国目的港复验

    正确答案:A

  • 第14题:

    出口货物报关的时间应是()

    • A、备货前
    • B、装船前
    • C、装船后
    • D、货到目的港后

    正确答案:B

  • 第15题:

    检验时间与地点的规定方法有()。

    • A、出口国工厂检验
    • B、装船前检验
    • C、装船时检验
    • D、目的港卸货后检验
    • E、出口国装运港检验,进口国目的港复验

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第16题:

    海运出口货物过程中,如果合同规定需要在装船时发出装船通知,由发货人办理保险手续,并及时发出装船通知。


    正确答案:错误

  • 第17题:

    按CIf价格成交的出口合同,卖方应在()向保险公司办理投保手续。()

    • A、拿到提单后
    • B、货物装船前
    • C、货物装船后
    • D、任何时候

    正确答案:B

  • 第18题:

    单选题
    出口危险品货物必须在(),向海事机构办理申报手续。
    A

    船舶靠泊3天前

    B

    货物装船3天前

    C

    货物装船前一周

    D

    货物装船24小时前


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    根据“全面进口监督计划”的规定,进口国进口货物均在出口国实施.()
    A

    生产过程检验

    B

    出厂前检验

    C

    装船前检验

    D

    装船后检验


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    问答题
    我某出口公司按CIF条件,凭不可撤销议付信用证支付方式向某外商出售货物一批。该商按合同规定开来的信用证经我方审核无误。我出口公司在信用证规定的装运期限内在装运港将货物装上开往目的港的海轮,并在装运前向保险公司办理了货物运输保险。但装船完毕不久,海轮起火爆炸沉没,该批货物全部灭失。外商闻讯后来电表示拒绝付款。你认为我出口公司应如何处理?并说明理由。

    正确答案: 买方要求不合理。根据《2000年通则》对于CIF的解释,在CIF条件下,买卖双方的风险划分界限是在装运港的船舷,即货物越过装运港船舷前的风险由卖方承担,一旦货物越过了装运港的船舷则风险由买方承担。此票货物起火时已是装运完毕,拿到提单即表示在运输途中,不管实际船只有没有出港,都是越过装运港船舷之后了,这种风险由买方承担。另外,象征性交货下卖方凭符合要求的单据收取货款,买方凭符合要求的单据支取货款。在单证相符的条件下,此信用证的议付完全符合惯例,因此进口方无权追索货款。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    在国际货物买卖实务中,应用最为广泛的商品检验时间和地点的规定方法为()
    A

    在出口国工厂检验

    B

    装船前或装船时在装运港检验

    C

    目的港卸货后检验

    D

    出口国装运港检验,进口国目的港复验


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    我方向美国出口一批货物,合同规定8月份装船,后国外来证装船期在8月15日之前,但我方在8月15日前无船去美国,我方立即要求外商将船期延至9月15日之前装船。随后外商来电称:“同意船期展延,有效期顺延一个月。”我方9月10日将全套单据交给银行办理议付,但银行拒绝议付单据。 试问银行拒绝收单是否有道理。

    正确答案: 银行拒绝议付是有道理的。信用证是开证行与受益人之间的契约关系,信用证的修改应该由受益人提出,由开证行进行确认,由原通知行通知信用证的修改。银行未接到修改通知,应该按照原证进行审单,认为单证不符,所以拒绝议付。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    我某公司出口英国某客商一批货物,数量为2000公吨。英方银行来证规定:“不得分批装运,且本信用证受UCP500的约束”。现假定我方货物分别处于天津和上海两地各1000公吨,且我方公司已订妥一艘驶往英国的货轮。该货轮于天津装船后,驶往上海装船,且船公司于天津、上海两地分别签发了海运提单。 我方货物的出运是否符合信用证的规定?

    正确答案: 我方货物出运符合信用证规定。根据国际惯例,同一班船同一航次在不同港口装运不属于分批装运。
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    多选题
    检验时间与地点的规定方法有()。
    A

    出口国工厂检验

    B

    装船前检验

    C

    装船时检验

    D

    目的港卸货后检验

    E

    出口国装运港检验,进口国目的港复验


    正确答案: D,C
    解析: 暂无解析