我方向美国出口一批货物,合同规定8月份装船,后国外来证装船期在8月15日之前,但我方在8月15日前无船去美国,我方立即要求外商将船期延至9月15日之前装船。随后外商来电称:“同意船期展延,有效期顺延一个月。”我方9月10日将全套单据交给银行办理议付,但银行拒绝议付单据。 试问银行拒绝收单是否有道理。
第1题:
我某出口公司按CIF条件,凭不可撤销议付信用证支付方式向某外商出售货物一批。该商按合同规定开来的信用证经我方审核无误。我出口公司在信用证规定的装运期限内在装运港将货物装上开往目的港的海轮,并在装运前向保险公司办理了货物运输保险。但装船完毕不久,海轮起火爆炸沉没,该批货物全部灭失。外商闻讯后来电表示拒绝付款。你认为我出口公司应如何处理?并说明理由。
第2题:
根据“全面进口监督计划”的规定,进口国进口货物均在出口国实施.()
第3题:
我某外贸公司向澳大利亚A公司进口铁矿砂一批,合同规定交货数量为20万公吨,允许溢短装10%。卖方装船时,共装运了25万公吨。根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定,我方可以只收取24万公吨货物。
第4题:
我某公司出口英国某客商一批货物,数量为2000公吨。英方银行来证规定:“不得分批装运,且本信用证受UCP500的约束”。现假定我方货物分别处于天津和上海两地各1000公吨,且我方公司已订妥一艘驶往英国的货轮。该货轮于天津装船后,驶往上海装船,且船公司于天津、上海两地分别签发了海运提单。 我方货物的出运是否符合信用证的规定?
第5题:
我某公司以CFR价出口一批货物,装运后即以电报形式向买方发出装船通知,但对方没有收到此通知,因而未及时投保,结果船在运输途中沉没,货物全部损失,买方向我方提出索赔我方应如何处理?如果此事系我方未及时发出装船通知引起的,又该如何处理?
第6题:
出口危险品货物必须在(),向海事机构办理申报手续。
第7题:
对
错
第8题:
在每一票货物装船后,立即为该票货物签发已装船提单
在每一票货物装船前,立即为该票货物签发收货待运提单
在所有货物装船前,为每一票货物签发已装船提单
在全部货物均装船后,签发已装船提单
第9题:
FOB Under Tackle
FOB Stowed
FOB Trimmed
FOBST
第10题:
拿到提单后
货物装船前
货物装船后
任何时候
第11题:
对
错
第12题:
催证、审证、改证→备货、包装、刷制运输标志→出口报检→申领出口收汇核销单→租船订舱→投保货运险→出口报关→货物装船、发送装船通知、付清运费取得提单→制单结汇→办理出口收汇核销→办理出口退税
催证、审证、改证→备货、包装、刷制运输标志→出口报关→申领出口收汇核销单→租船订舱→投保货运险→出口报检→货物装船、发送装船通知、付清运费取得提单→制单结汇→办理出口退税→办理出口收汇核销
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备货、包装、刷制运输标志→催证、审证、改证→出口报检→申领出口收汇核销单→租船订舱→投保货运险→出口报关→货物装船、发送装船通知、付清运费取得提单→制单结汇→办理出口收汇核销→办理出口退税
第13题:
在国际货物买卖实务中,应用最为广泛的商品检验时间和地点的规定方法为()
第14题:
出口货物报关的时间应是()
第15题:
检验时间与地点的规定方法有()。
第16题:
海运出口货物过程中,如果合同规定需要在装船时发出装船通知,由发货人办理保险手续,并及时发出装船通知。
第17题:
按CIf价格成交的出口合同,卖方应在()向保险公司办理投保手续。()
第18题:
船舶靠泊3天前
货物装船3天前
货物装船前一周
货物装船24小时前
第19题:
生产过程检验
出厂前检验
装船前检验
装船后检验
第20题:
第21题:
在出口国工厂检验
装船前或装船时在装运港检验
目的港卸货后检验
出口国装运港检验,进口国目的港复验
第22题:
第23题:
第24题:
出口国工厂检验
装船前检验
装船时检验
目的港卸货后检验
出口国装运港检验,进口国目的港复验