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弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的原理是（）A、改变传动杆的长度来控制进行补偿的操纵力的大小B、改变操纵杆的长度来控制进行补偿的操纵力的大小C、改变操纵摇臂的安装角度来控制进行补偿的操纵力的大小D、调定弹簧的初张力来控制进行补偿的操纵力的大小

题目

弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的原理是（）

  • A、改变传动杆的长度来控制进行补偿的操纵力的大小
  • B、改变操纵杆的长度来控制进行补偿的操纵力的大小
  • C、改变操纵摇臂的安装角度来控制进行补偿的操纵力的大小
  • D、调定弹簧的初张力来控制进行补偿的操纵力的大小
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1.既可起气动补偿又可起配平作用的是（）A、随动配平补翼B、配平调整片C、固定调整片D、随动补偿片

2.飞机上常用的气动补偿的型式为：（）.A、轴式补偿、角式补偿、内封补偿和随动调整片B、轴式补偿片和伺服补偿片C、角式补偿片和内封补偿片D、可变安装角的水平安定面

3.小型飞机在停放期间，为防止舵面及其传动机构损坏，应安装什么机构：（）A、舵面锁定机构B、舵面下偏弹簧机构C、气动补偿机构D、自动配平机构

4.角式补偿通常是使舵面的外侧部分向前伸，在舵面转轴之前形成一个角（）.A、外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相反，从而减少铰链力矩。B、外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相同，从而减小铰链力矩。C、外伸角部位上的气动力矩与舵面上的气动力矩方向相反，从而减小铰链力矩。D、外伸角部位上的气动力矩与舵面上气动力矩方向相同，从而减小铰链力矩。

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  • 第1题：

    副翼配平通过什么进行（）？

    • A、副翼配平片
    • B、空气动力补偿片
    • C、感觉和定中机构
    • D、扰流板作动筒

    正确答案:C

  • 第2题：

    现代飞机副翼上常用的气动补偿的型式为（）.

    • A、内封补偿
    • B、轴式补偿和伺服补偿片
    • C、角式补偿
    • D、随动补偿片

    正确答案:A

  • 第3题：

    利用轴式补偿方法减小铰链力矩的原理是（）

    • A、将舵面轴后移，减小了转轴到舵面气动力合力的距离
    • B、转轴后移增大了转轴到舵面气动力合力的距离
    • C、使转轴前移，减小转轴到气动力合力的距离
    • D、使转轴前移，增大转轴到气动力合力的距离

    正确答案:A

  • 第4题：

    安装在舵面上的随动补偿片的构造通常是（）

    • A、补偿片的转轴支持在舵面的后部，补偿片的摇臂通过刚性连杆与舵面上的摇臂相连
    • B、补偿片的转轴支持在舵面的后部，补偿片的摇臂通过刚性连杆与前面固定翼面上的摇臂相连
    • C、补偿片的转轴支持在固定翼面的后部，补偿片的摇臂通过刚性连杆与舵面上的摇臂相连
    • D、补偿片的转轴支持在固定翼面的后部，补偿片的摇臂通过柔性连杆与舵面上的摇臂相连

    正确答案:B

  • 第5题：

    弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）.

    • A、当操纵力达到一定值后。随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。
    • B、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转。
    • C、增加升力增加只要舵面—偏转，随动补偿片就向相反的方向偏转。
    • D、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同的方向偏转。

    正确答案:A

  • 第6题：

    副翼配平通过什么机构进行（）？

    • A、副翼配平片
    • B、空气动力补偿片
    • C、感觉和定中机构
    • D、扰流板作动筒

    正确答案:C

  • 第7题：

    为了解决某些重心范围较大或重心靠后的飞机在进近着陆等低速状态下，因升降舵调整片效率下降而面临遇到紊流可能失速的问题，通常在其俯仰操纵系统中加装（）

    • A、副翼—方向舵互连弹簧
    • B、方向舵—副翼联动机构
    • C、升降舵反补偿片
    • D、升降舵下偏弹簧

    正确答案:D

  • 第8题：

    下列关于气动补偿的那个说法是正确的？（）.

    • A、随动补偿片偏转方向与舵面偏转方向相同。
    • B、内封补偿面不会降低舵面的操纵效率。
    • C、角式补偿的作用是防止飞机尾翼发生颤振。
    • D、配平调整片的作用是降低飞机的阻力。

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    利用轴式补偿方法减小铰链力矩的原理是（）
    A

    将舵面轴后移，减小了转轴到舵面气动力合力的距离

    B

    转轴后移增大了转轴到舵面气动力合力的距离

    C

    使转轴前移，减小转轴到气动力合力的距离

    D

    使转轴前移，增大转轴到气动力合力的距离


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的原理是（）
    A

    改变传动杆的长度来控制进行补偿的操纵力的大小

    B

    改变操纵杆的长度来控制进行补偿的操纵力的大小

    C

    改变操纵摇臂的安装角度来控制进行补偿的操纵力的大小

    D

    调定弹簧的初张力来控制进行补偿的操纵力的大小


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    既可起气动补偿又可起配平作用的是（）
    A

    随动配平补翼

    B

    配平调整片

    C

    固定调整片

    D

    随动补偿片


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    飞机在空中的操作是通过操纵气动舵面：（）、方向舵和（）来进行的。

    正确答案： 升降舵,副翼
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为了解决某些重心范围较大或重心靠后的飞机在进行着陆等低速状态下，因升降舵调整片效率下降而面临遇到紊流可能失速的问题，通常在其俯仰操纵系统中加装：（）.

    • A、副翼—方向舵互连弹簧
    • B、方向舵—副翼联动机构
    • C、升降舵反补偿片
    • D、升降舵下偏弹簧

    正确答案:D

  • 第14题：

    应变片线路补偿法最常用的是（）补偿法，它是将（）应变片和（）应变片接到电桥的（）桥臂，利用它们对电桥输出电压（）这一原理，而引起温度补偿作用。


    正确答案:电桥；工作；补偿；相邻；不受温度影响

  • 第15题：

    飞机在舵面转轴前加配重的目的是（）

    • A、配平飞机
    • B、防止颤振
    • C、减小操纵力矩
    • D、对飞机气动补偿

    正确答案:B

  • 第16题：

    驾驶员偏转舵面时，要通过传动杆的力克服铰链力矩。即：（）.

    • A、铰链力矩等于舵面气动力乘以舵面转轴到传动杆的垂直距离。
    • B、铰链力矩等于舵面气动力乘以舵面转轴到气动力的垂直距离。
    • C、传动秆到舵面转轴的距离越近，铰链力矩越小。
    • D、舵面气动力距离舵面转轴越近.铰链力矩越小。

    正确答案:B,D

  • 第17题：

    随动补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）.

    • A、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。
    • B、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转。
    • C、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相反的方向偏转。
    • D、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同的方向傍转。

    正确答案:C

  • 第18题：

    角式补偿通常是使舵面外侧部分向前伸，在舵面转轴之前形成一个角。即（）.

    • A、外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相反，从而减小铰链力矩。
    • B、外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相同，从而减小铰链力矩。
    • C、外伸角部位上的气动力矩与舵面上的气动力矩方向相反，从而减小铰链力矩。
    • D、外伸角部位上的气动力距与舵面上的气动力距方向相同，从而减小铰链力矩。

    正确答案:B,C

  • 第19题：

    利用轴式补偿方法减小铰链力矩的原理是（）.

    • A、将舵面转轴向后移，减小了转轴到舵面气动力的距离，
    • B、将舵面转轴向后移，增大了转轴到舵面气动力的距离。
    • C、将舵面转轴向前移.减小了转轴到舵面气动力的距离。
    • D、将舵面转轴向前移，增大了转轴到舵面气动力的距离。

    正确答案:A

  • 第20题：

    随动补偿片与配平调整片相比（）

    • A、两者的操纵完全相同
    • B、两者都与舵面同向偏转
    • C、两者都与舵面反向偏转，能减小操纵感力
    • D、前者与舵面同向偏转，后者与舵面反向偏转

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    安装在舵面上的随动补偿片的构造通常是（）
    A

    补偿片的转轴支持在舵面的后部，补偿片的摇臂通过刚性连杆与舵面上的摇臂相连

    B

    补偿片的转轴支持在舵面的后部，补偿片的摇臂通过刚性连杆与前面固定翼面上的摇臂相连

    C

    补偿片的转轴支持在固定翼面的后部，补偿片的摇臂通过刚性连杆与舵面上的摇臂相连

    D

    补偿片的转轴支持在固定翼面的后部，补偿片的摇臂通过柔性连杆与舵面上的摇臂相连


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）
    A

    当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转

    B

    当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转

    C

    只要舵面一偏转，随动补偿片就向相反方向偏转

    D

    只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同方向偏转


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    飞机在舵面转轴前加配重的目的是（）
    A

    配平飞机

    B

    防止颤振

    C

    减小操纵力矩

    D

    对飞机气动补偿


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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