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简述安全型闭路式轨道电路的工作原理。

题目

简述安全型闭路式轨道电路的工作原理。

相似考题

1.DK.SWB1-14型闭路式道口无绝缘轨道电路收发器工作频率为（）。

2.简述交流计数轨道电路的工作原理。

3.简述阀式轨道电路的工作原理。

4.JWXC-2.3型直流闭路式驼峰轨道电路，轨道电路在调整状态下，轨道继电器的工作电流不小于（）。A、207mAB、210mAC、230mAD、330mA

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  • 第1题：

    简述FTGS型轨道电路的工作原理。


    正确答案: FTGS型轨道电路用于检测轨道电路的占用状态，并发送ATP报文。
    当区段空闲时，由室内发送设备传来FSK信号，通过轨旁单元在轨道电路始端馈入轨道，并由轨道电路终端接收传至室内接收设备，经过信号鉴别判断（幅值计算、调制检验、编码检验），当接收器计算出接收的轨道电压的幅值足够高，并且解调器鉴别到发送的编码调制正确时，接收器产生一个“轨道空闲”状态信息，这时轨道继电器吸起表示“轨道空闲”。
    列车占用时，由于列车车轮分路，降低了终端接收电压，以致接收器不再响应，轨道继电器达不到相应的响应值而落下，发出一个“轨道占用”状态信息。

  • 第2题：

    （）叫做闭路式轨道电路。


    正确答案:轨道电路经常处于闭路状态

  • 第3题：

    直流闭路式轨道电路的工作原理？


    正确答案: 当轨道上无车占用时，且钢轨完好无损，电路形成通路，轨道电路继电器励磁线圈有电通过，衔铁吸起，中簧片连接前接点，绿灯或黄灯亮，表示该段轨道上无车占用，列车可进入该区段运行，这是轨道电路称为“调整状态”。
    当轨道上有车占用时，有车轮形成了电路短路，使得轨道继电器励磁线圈失去电流，从而使衔铁落下，中簧片断开前接点连接后接点，绿灯灭，红灯亮，表示该轨道上有车占用，列车不准进入该区段。此时，称轨道电路处于“分路状态”。
    当轨道发生钢轨断裂时，轨道电路形成断路，轨道继电器同样失去电流导致亮红灯，从而形成了保护作用。

  • 第4题：

    JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路标准分路电阻是（）。

    • A、0.06Ω
    • B、0.15Ω
    • C、0.45Ω
    • D、0.5Ω

    正确答案:D

  • 第5题：

    驼峰双区段轨道电路分为JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路和（）轨道电路

    • A、JWXC-2.3型直流闭路式
    • B、JWXC-2.3型直流开路式
    • C、移频轨道电路
    • D、交流计数轨道电路

    正确答案:A

  • 第6题：

    闭路式轨道电路的工作原理是什么？


    正确答案:闭路式轨道电路的特点是发送端和接收端不在同一端。轨道电路无车占用时，构成闭合回路，轨道继电器吸起；有车占用时，因轮对分路，使轨道继电器落下。当发生断轨、断线等故障时，继电器落下，实现“故障导向安全”。

  • 第7题：

    填空题
    DK.SWB1-14型闭路式道口无绝缘轨道电路收发器工作频率为（）。

    正确答案： 20HKZ+1、-0.5KHz
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    闭路式道口无绝缘轨道电路收发器电路原理？

    正确答案： 闭路式收发器是把15米长的钢轨作为反馈回路一部份的自激振荡放大器。B1、B2为隔离变压器，B3为输出变压器，输出负载为JWXC1700无极继电器。L1C1与L2C2组成的谐振槽路决定本机的工作频率，滤波器用于防止相邻道口收发器和其它频率制轨道电路的干扰。平时收发器处于工作状态，轨道继电器（GJ）吸起表示接近区段上无列车占用。列车进入轨道作用区段时，列车轮对将通过钢轨传输的反馈信号短路，BG1停振，轨道继电器失磁，表示列车占用道口接近区段并向道口发出列车接近通知。列车尾部．出清作用区段后，谐波使BGl起振，当反馈饱和时轨道继电器励磁吸起。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    简述FTGS型轨道电路的工作原理。

    正确答案： FTGS型轨道电路用于检测轨道电路的占用状态，并发送ATP报文。
    当区段空闲时，由室内发送设备传来FSK信号，通过轨旁单元在轨道电路始端馈入轨道，并由轨道电路终端接收传至室内接收设备，经过信号鉴别判断（幅值计算、调制检验、编码检验），当接收器计算出接收的轨道电压的幅值足够高，并且解调器鉴别到发送的编码调制正确时，接收器产生一个“轨道空闲”状态信息，这时轨道继电器吸起表示“轨道空闲”。
    列车占用时，由于列车车轮分路，降低了终端接收电压，以致接收器不再响应，轨道继电器达不到相应的响应值而落下，发出一个“轨道占用”状态信息。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    直流闭路式轨道电路的工作原理？

    正确答案： 当轨道上无车占用时，且钢轨完好无损，电路形成通路，轨道电路继电器励磁线圈有电通过，衔铁吸起，中簧片连接前接点，绿灯或黄灯亮，表示该段轨道上无车占用，列车可进入该区段运行，这是轨道电路称为“调整状态”。
    当轨道上有车占用时，有车轮形成了电路短路，使得轨道继电器励磁线圈失去电流，从而使衔铁落下，中簧片断开前接点连接后接点，绿灯灭，红灯亮，表示该轨道上有车占用，列车不准进入该区段。此时，称轨道电路处于“分路状态”。
    当轨道发生钢轨断裂时，轨道电路形成断路，轨道继电器同样失去电流导致亮红灯，从而形成了保护作用。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述谐振式无绝缘轨道电路的构成和工作原理

    正确答案： 构成：由设于室内的发送器，接收器，轨道继电器和设于室外的调谐单元BA，空芯线圈SVA，匹配变压器及若干补偿电容组成
    工作原理：无绝缘轨道电路将轨道电路分为朱轨道电路和调谐区段短小轨道电路两部分，并将短小轨道电路视为列车前方主轨道电路的“延续段”。发送器同时向线路两侧主轨道电路，小轨道电路发送信号；接收器除接收主轨道电路频率信号外，还同时接收相邻区段小轨道电路的频率信号；运行前方接收电路处理信号后，将结果形成小轨道电路轨道继电器执行条件（XG，XGH）送本轨道电路接收器，作为GJ励磁的必要检查条件（XGJ，XGJH）之一；本轨道接收器接收主轨道电路信号后，并检查所属小轨道电路状态（XGJ，XGJH）后，动作本轨道电路的GJ
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    驼峰双区段轨道电路分为JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路和（）轨道电路
    A

    JWXC-2.3型直流闭路式

    B

    JWXC-2.3型直流开路式

    C

    移频轨道电路

    D

    交流计数轨道电路


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    轨道电路按工作方式分：开路式、闭路式。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    闭路式道口无绝缘轨道电路收发器电路原理？


    正确答案:闭路式收发器是把15米长的钢轨作为反馈回路一部份的自激振荡放大器。B1、B2为隔离变压器，B3为输出变压器，输出负载为JWXC1700无极继电器。L1C1与L2C2组成的谐振槽路决定本机的工作频率，滤波器用于防止相邻道口收发器和其它频率制轨道电路的干扰。平时收发器处于工作状态，轨道继电器（GJ）吸起表示接近区段上无列车占用。列车进入轨道作用区段时，列车轮对将通过钢轨传输的反馈信号短路，BG1停振，轨道继电器失磁，表示列车占用道口接近区段并向道口发出列车接近通知。列车尾部．出清作用区段后，谐波使BGl起振，当反馈饱和时轨道继电器励磁吸起。

  • 第15题：

    闭路式轨道电路


    正确答案: 轨道电路经常处于闭路状态，叫做闭路式轨道电路

  • 第16题：

    分路残流的概念适用于（）轨道电路。

    • A、25Hz相敏轨道电路
    • B、JZXC-480型交流轨道电路
    • C、JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路
    • D、高灵敏度不对称脉冲轨道电路

    正确答案:C

  • 第17题：

    简述轨道电路的工作原理？


    正确答案: （1）调整状态：当轨道电路设备完好，又没有列车、车辆占用时，轨道电流从电源正极经钢轨、轨道继电器线圈回到负极而构成回路，继电器处于吸状态，表示轨道区段内无车占用。
    （2）分路状态：当轨道区段内有列车、车辆占用时，因为车辆的轮对电阻比轨道继电器线圈电阻小得多，所以轨道电路被轮对分路，这时流经继电器线圈的电流很小，不足以使衔铁保持吸起，继电器失磁落下，表示该区段有车占用。
    （3）断轨状态：当轨道区段内发生断轨或断线等故障时，流经继电器线圈的电流中断，使继电器失磁落下。

  • 第18题：

    名词解释题
    闭路式轨道电路

    正确答案： 轨道电路经常处于闭路状态，叫做闭路式轨道电路
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    问答题
    闭路式轨道电路的工作原理是什么？

    正确答案： 闭路式轨道电路的特点是发送端和接收端不在同一端。轨道电路无车占用时，构成闭合回路，轨道继电器吸起；有车占用时，因轮对分路，使轨道继电器落下。当发生断轨、断线等故障时，继电器落下，实现“故障导向安全”。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    简述ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的工作原理。

    正确答案： ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分为主轨道电路和调谐区小轨道电路两部分，小轨道电路视为列车运行前方主轨道电路的所属“延续段”。主轨道电路的发送器由编码条件控制产生表示不同含义的低频调制的移频信号，该信号经电缆通道（实际电缆和模拟电缆）传给匹配变压器及调谐单元，因为钢轨是无绝缘的，该信号既向主轨道传送，也向调谐区小轨道传送，主轨道信号经钢轨送到轨道电路受电端，然后经调谐单元、匹配变压器、电缆通道，将信号传至本*区段接收器。调谐区小轨道信号由运行前方相邻轨道电路接收器处理，并将处理结果形成小轨道电路继电器执行条件送至本*区段接收器，本*区段接收器同时接收到主轨道移频信号及小轨道电路继电器执行条件，判决无误后驱动轨道电路继电器吸起，并由此来判断区段的空闲与占用情况。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    简述阀式轨道电路的工作原理。

    正确答案： 阀式轨道电路采用交流供电，轨道继电器一般用JWXC-2.3型直流无极继电器，送电设备和受电设备都按装在线路一端，而另一端只要装设一个硅二极管就可以了。当轨道区段无车时，工频交流电经轨道变压器降压后，正半周通过二极管给电容器充电；负半周时，二极管截止，这时电容器上的电压与变压器二次负半周电压相加使轨道继电器吸起。当轨道区段有车占用时，轨道继电器失磁落下。
    阀式轨道电路其优点是：设备简单、投资少、易于微修，特别是在节省电缆方面效果显著。此型轨道电路没有绝缘破损防护措施，抗干扰性也较差，只能适合于非电化区段，又车流较小、不太重要的场合（如一些专用线平交道口）。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    分路残流的概念适用于（）轨道电路。
    A

    25Hz相敏轨道电路

    B

    JZXC-480型交流轨道电路

    C

    JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路

    D

    高灵敏度不对称脉冲轨道电路


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    轨道电路按工作方式分：开路式、闭路式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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