在运输指向的工业部门,它们的生产成本*地区差别主要是由运费造成的,最优区位通常都在运费最低点上。
第1题:
下列哪些地方太远,运费较高,可以为它们设置指定地区的运费?()
第2题:
集装箱运输在整箱运输情况下,可采用()的计费方法。
第3题:
依据最小运费原则,仅使用损重原料时,为().
第4题:
下列关于国际多式联运的说法,正确的是()
第5题:
货物从内地运往香港地区,香港铁路段的运输费用,主要包括运费和杂费,其中运费主要指()、()、()、()。
第6题:
工业区位理论中,在没有其他因素影响下,仅就运输与工业区位之间关系而言,运费的大小主要取决于()。
第7题:
最低运费
最高运费
计价运费
计量运费
第8题:
第9题:
消费地区位
自由区位
原料地区位
以上均不是
第10题:
市场;
原料地;
自由区位;
市场与原料地中点;
端点布局
第11题:
工业区位由劳动费最低点决定
劳动费减少值大于运费增加值,劳动费指向占主导地位
与运费指向论不同的另一种区位选择方法
仅取决于劳动费用的大小
第12题:
第13题:
最低运费又称起码运费,是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费,不论货物的重量或体积大小,在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。在航空运输中,不同地区有不同的最低运费。
第14题:
在全部的物流费用中,运输费占()的比例,有些产品的运费高于产品的生产成本。
第15题:
在航空运输业务中,常见的缩写代码PP表示()。
第16题:
劳动费指向论指().
第17题:
工业区位理论的核心就是找出工业产品的(),作为配置工业企业的理想区位。
第18题:
按照杜能区位理论的假设,农产品的销售成本为( )之和。
第19题:
对
错
第20题:
价格和利润
生产成本和运费成本
利润和运输成本
成本和利润
第21题:
产出最高点
需求最高点
生产成本最低点
运输费用最低点
第22题:
生产成本最低点
销售成本最低点
原料成本最低点
运输成本最低点
第23题:
对
错