根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。A、燃油控制B、点火控制C、怠速控制D、工况控制

第1题：

ECU根据爆燃传感器信号对点火提前角实行反馈控制。

第2题：

根据车辆运行于不同的工况，ECU控制喷油器喷出不同的油量，使发动机发出相应的动力。是指电控单元的（）控制功能。

• A、燃油控制
• B、点火控制
• C、怠速控制
• D、工况控制

第3题：

曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它向ECU提供（）。

• A、点火时刻（点火提前角）
• B、确认曲轴位置的信号
• C、活塞上止点、曲轴转角及发动机转速信号
• D、发动机工况信号

第4题：

ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制

• A、水温传感器
• B、曲轴位置传感器
• C、爆燃传感器

第5题：

微机控制电子点火系统中曲轴位置传感器给ECU提供什么信号？

第6题：

电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。

• A、发动机转速
• B、车速
• C、节气门位置
• D、爆震

第7题：

电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。

第8题：

电子控制点火系统，在发动机起动时，ECU不进行最佳点火提前角调整控制，是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r／min后，转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。

第9题：

微机控制点火系统中，曲轴位置传感器（CPS）向ECU提供（）信号。

• A、发动机负荷和点火提前角
• B、发动机转速和曲轴转角
• C、曲轴转角和车速
• D、发动机转速和车速

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

电控点火系统怠速工况时，ECU根据（）、（）和（）确定基本点火提前角。

第14题：

根据车辆所处的不同工况，通过控制喷油量和喷油时间，实现电控的目的。是指电控单元的（）控制功能。

• A、燃油控制
• B、点火控制
• C、怠速控制
• D、工况控制

第15题：

电控汽油喷射发动机，是由电子控制器ECU控制点火系统，其点火提前角包括（）、基本点火提前角和（）三部分。

第16题：

ECU控制的点火系由ECU中的微处理器根据曲轴转角传感器的信号确定点火时刻，因而它没有分电器，只有断电器。（）

第17题：

ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。

• A、 水温传感器
• B、 爆震传感器
• C、 曲轴位置传感器

第18题：

发动机冷起动时，Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速，使怠速阀门全开，发动机转速达到2000r／min左右，便于着车。是指电控单元的（）控制功能。

• A、燃油控制
• B、点火控制
• C、怠速控制
• D、工况控制

第19题：

电控点火系统怠速工况时，ECU在确定基本点火提前角时，不需要的是（）。

• A、负荷信号
• B、节气门位置传感器信号
• C、空调开关信号
• D、发动机转速传感器信号

第20题：

曲轴位置与上止点传感器是电控燃油喷射系统中控制点火时刻、点火提前角，确认曲轴位置必不可少的信号。

第21题：

电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射信号。

第22题：

第23题：