ECU的内部电路结构中的安全保护电路是将汽车12V的电源电压改变并为稳定的ECU工作所需的（）标准电压。

第1题：

ECU的内部电路结构主要包括：输入级电路、（）、输出级电路和（）

第2题：

当ECU供电电压一般降到（）以下，ECU将无法工作。

第3题：

汽车ECU的电源电压一般均在（）V，负极接地。

• A、11～16
• B、12
• C、5

第4题：

安全带收紧器为座椅安全带控制系统的执行机构，防护传感器设在ECU内部，用于接通安全带（）的电源电路。

第5题：

在检测电控汽车发动机工作过程中，通常需要考虑检测发动机控制单元（以下简称“ECU”）的工作状况。一般说来，可以通过以下几个方面进行检测，以下哪项不正确？（）

• A、通过检测电瓶电源状况可以确定ECU的工作状况；
• B、通过检测水温传感器的工作电压不一定能够确定ECU的工作状况；
• C、通过检测步进电机或电子节气门体的工作状况和工作电压可以确定ECU的工作状况
• D、通过检测进气压力传感器的工作电压可以确定ECU的工作状况

第6题：

高精度串联调整电源中，辅助电源的作用是（）。

• A、稳定放大电路的工作电压
• B、稳定基准电路
• C、提高小电压检测能力
• D、改善调节能力

第7题：

汽车用电压调节器的基本工作原理是在发电机转速变化时，通过改变（）的（），改变电源和磁通，从而达到稳压的目的。

• A、电枢绕组；电阻
• B、激磁电路；电压
• C、激磁电路；电阻

第8题：

汽车电子控制系统的核心是ECU基本体系由（）电路（）输出电路和电源电路四部分组成。

第9题：

电源电压为±12V的OCL电路，输出端的静态电压应该调整到6V。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

当汽车遭受碰撞且减速度达到前碰撞传感器和防护传感器设定域值时，安全带控制系统的防护传感器将（）的电源电路接通，SRS ECU将立即发生控制指令接通安全带（）的电路。

第14题：

通过改变（）可使电路发生谐振。

• A、改变电源电压
• B、改变结构
• C、改变电源频率
• D、改变阻值
• E、改变电路中L、C的参数

第15题：

悬架电子控制单元的ECU一般由（）、（）输出电路和电源电路等组成。

第16题：

ABS ECU有下列基本电路：（）。

• A、安全保护电路
• B、输出级电路
• C、运算电路
• D、输入级电路

第17题：

能供给阳极高压、加速极、聚焦极所需的电压（中压）以及释放输出级所需的电源电压的是（）

• A、行扫描电路的性能
• B、行扫描电路的功能
• C、场扫描电路的功能
• D、场扫描电路的性能

第18题：

以下安全电压的选择和使用方法（）是不正确的。

• A、在矿井使用行灯时，采用行灯电压为60V的交流电源
• B、供给安全电压的特定电源采用独立电源
• C、当电气设备采用12V安全电压时必须采取防止直接接触带电体的保护措施，但其电路可不必与大地绝缘
• D、工作在安全电压下的电路必须与其他电气系统实行电气上的隔离

第19题：

ABS中ECU的内部电路由（）。

• A、输入级电路
• B、逻辑运算电路
• C、输出级电路
• D、电磁阀控制电路
• E、调速电路
• F、安全保护电路

第20题：

若电源的开路电压U₀=12V，其短路电流I_S=30A，则该电路的戴维南等效电路中的电动势为12V。

第21题：

第22题：

第23题：