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对道路上的车辆进行等效换算是以（）为原则的。A、静力等效B、接触应力等效C、对路面使用寿命影响程度D、面积等效

题目

对道路上的车辆进行等效换算是以（）为原则的。

  • A、静力等效
  • B、接触应力等效
  • C、对路面使用寿命影响程度
  • D、面积等效
相似考题

1.对含源一端口网络,下列哪两个电路是等效的().A、电源等效电路B、电阻等效电路C、诺顿等效电路D、戴维南等效电路

2.仿制药药效学等效的基础是()。A、药学等效B、生物等效C、生物等效且药学等效D、药学等效不必生物等效E、生物等效不必药学等效

3.等效网络的“等效”指的是“对内等效”。()此题为判断题(对，错)。

4.刚性路面设计是依据等效弯沉原则进行轴次换算的,前轴重大于40kN的亦应进行换算。()此题为判断题(对，错)。

更多“对道路上的车辆进行等效换算是以（）为原则的。A、静力等效B、接触应力等效C、对路面使用寿命影响程度D、面积等效”相关问题

  • 第1题：

    关于等效变换说法正确的是( )。

    A.等效交换只保证变换的外电路的各电压、电流不变

    B.等效变换是说互换的电路部分一样

    C.等效变换对变换电路内部等效

    D.等效变换只有对直流电路成立


    正确答案：A


  • 第2题：

    在采用等效荷载对试件进行试验时，不需要考虑（　　）。

    A、强度等效时，对挠度的影响
    B、弯矩等效时，剪力对构件的影响
    C、荷载图示的改变，对构件局部的影响
    D、荷载图示的改变，对测量仪器的影响

    答案：D
    解析：
    采用等效荷载时，必须全面验算由于荷载图式的改变对结构的影响，而不必考虑对测量仪器的影响；必要时应对结构构件作局部加强，或对某些参数进行修正；当构件满足强度等效时，而整体变形（如挠度）条件不等效，则需对所测变形进行修正；当取弯矩等效时，尚需验算剪力对构件的影响。

  • 第3题：

    根据《环境影响评价技术导则-声环境》，电梯噪声的评价量为（）。

    A昼间等效声级

    B最大A声级

    C等效感觉噪声级

    D等效连续A声级


    B
    声级起伏较大的噪声为非稳态噪声，非稳态噪声的评价量为最大A声级，电梯噪声属非稳态噪声。

  • 第4题：

    轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    在《沥青路面设计规范》中采用（）作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以（）为准。


    正确答案:弯沉值，标准轴载

  • 第7题：

    系统停电等效小时数是指在统计期间内，因系统对用户停电的影响折（等效）成全系统（全部用户）停电的等效小时数。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    等效质量和等效转动惯量可根据等效原则：（）来确定。


    正确答案:动能相等

  • 第9题：

    单选题
    对道路上的车辆进行等效换算是以（）为原则的。
    A

    静力等效

    B

    接触应力等效

    C

    对路面使用寿命影响程度

    D

    面积等效


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    在《沥青路面设计规范》中采用（）作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以（）为准。

    正确答案： 弯沉值，标准轴载
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    PWM控制的重要理论基础是（）。
    A

    时间等效原理

    B

    高度等效原理

    C

    宽度等效原理

    D

    面积等效原理


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在采用等效荷载对试件进行试验时，应当考虑的影响不包括（　　）。

    A．强度等效时，对挠度的影响
    B．弯矩等效时，剪力对构件的影响
    C．荷载图示的改变，对量测仪器的影响
    D．荷载图示的改变，对构件局部的影响

    答案：D
    解析：
    由于受试验条件的限制或为了加载的方便可以改变加载的图式即采用等效荷载。试验荷载图式要根据试验目的来决定。试验时的荷载应该使结构处于某种实际可能的最不利工作情况。试验时荷载的图式要与结构设计计算的荷载图式一致，结构试件的工作状态才能与其实际情况最为接近。只要能找到等效荷载，那么构件局部的影响是已经考虑进去的，不需要考虑。

  • 第14题：

    桥梁静力荷载试验可按控制内力、应力或应变等效的原则确定。（ ）


    答案：对
    解析：

  • 第15题：

    系统停电等效小时数指统计期间内，因系统对用户停电的影响折算（等效）成（）停电的等效小时数

    A全系统（全部用户）

    B单个用户

    C每个用户


    A
    略

  • 第16题：

    标准轴载是按照汽车通行次数等效的原则进行换算的


    正确答案:错误

  • 第17题：

    水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。

    • A、弯沉等效原则
    • B、疲劳断裂等效原则
    • C、剪应力等效原则
    • D、抗拉等效原则

    正确答案:B

  • 第18题：

    实际电压源与实际电流源的等效互换，对内电路而言是（）。

    • A、可以等效
    • B、不等效
    • C、当电路为线性时等效
    • D、当电路为非线性时等效

    正确答案:B

  • 第19题：

    对国际标准的采用程度包括（）

    • A、等同采用
    • B、修改采用
    • C、等效采用
    • D、等效引用

    正确答案:A,B,C

  • 第20题：

    对同一电容器，无论用并联电路，串联电路分析，其（）及损耗因数是一致的。

    • A、等效阻抗
    • B、等效电容
    • C、等效电感
    • D、等效电路

    正确答案:A

  • 第21题：

    判断题
    轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    标准轴载是按照汽车通行次数等效的原则进行换算的
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。
    A

    弯沉等效原则

    B

    疲劳断裂等效原则

    C

    剪应力等效原则

    D

    抗拉等效原则


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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