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传动系有几种类型，各有什么特点？（液力传动与静压传动的区别）
题目
传动系有几种类型，各有什么特点？（液力传动与静压传动的区别）
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第1题：
挖掘机齿轮传动有哪些类型？各有什么特点？
正确答案: ⑴两轴平行齿轮传动：
1.直齿外啮合传动：互相啮合的两个齿轮，相互成反向运动；
2.齿条齿轮传动：把齿轮的旋转运动变为齿条往复运动；
3.人字齿轮传动：用于大功率传动，传动平稳，冲击噪音和振动大为减少，可用于高速传动；
⑵两轴不平行的齿轮传动：传递相交轴之间的旋转运动。 -
第2题：
液压传动车辆与静压传动车辆主要区别是什么？
正确答案:液压传动车辆必须处于空挡位置时，才能启动发动机；静压传动车辆只有处于制动状态时，才能启动发动机。 -
第3题：
液力传动的优缺点各有哪些？
正确答案: 液力传动的优点有：1）自动适应性好；2）操控轻便、舒适性好；3）可提高机械通过性；4）较机械传动使用寿命长。
液力传动的缺点有：1）传动效率相对低些，经济性差一些；2）必需的附加设备体积、质量较机械传动略大，且结构复杂，造价较高，维修难度大。 -
第4题：
液力传动与液压传动的主要区别是什么？
正确答案: 液力传动是利用叶轮来工作的，其输入轴与输出轴的连接是非刚性的，能量的传递主要是通过液体动能的变化，扭矩与转速的平方成正比，而液压传动是利用工作腔的容积变化来工作的，能量传递主要是通过液体压力能的变化，扭矩与转速无关。 -
第5题：
带传动的主要类型有哪些？各有何特点？试分析摩擦带传动的工作原理。
正确答案:按传动原理的不同，带传动可分为摩擦型带传动和啮型带传动。前者是依靠传动带与带轮间的摩擦力实现传动；后者是依靠带内侧凸点与带轮外像上的齿槽相啮合实现传功。
摩擦带传动是由主动轮、从动轮、紧套在两轮上的传功带及机架组成的，当原动机驱动主功轮转动时，由于带与带轮间摩擦力的作用，使从动轮一起转动，从而实现运动和动力的传递。 -
第6题：
机械式传动系有几种布置方案？各有什么优缺点？
正确答案: （1）发动机前置后轮驱动方案
优点：结构简单，工作可靠，前后轮的质量分布比较理想；
缺点：需要一根较长的传动轴，增加了车重也影响了传动系统的效率。
（2）发动机前置前轮驱动方案
优点：利于提高汽车高速行驶时的操纵稳定性；
（3）发动机后置后轮驱动方案
优点：汽车总质量在前后车轴之间合理分配，车厢内噪声低，空间利用率高；
缺点：发动机冷却条件差，发动机，离合器和变速器的操纵机构都较复杂。
（4）发动机中置后轮驱动方案
优点：介于发动机前置前轮驱动和发动机后置后轮驱动之间；
缺点：介于发动机前置前轮驱动和发动机后置后轮驱动之间。 -
第7题：
机电一体化传动系统有哪几种类型？各有什么作用？
正确答案: （1）齿轮传动是机电一体化系统中常用的传动装置，它在伺服运动中的主要作用是实现伺服电机与执行机构间的力矩匹配和速度匹配，还可以实现直线运动与旋转运动的转换。（2）螺旋传动是机电一体化系统中常用的一种传动形式。它是利用螺杆与螺母的相对运动，将旋转运动变为直线运动（3）滑动摩擦导轨直线运动导轨的作用是用来支承和引导运动部件按给定的方向作往复直线运动滚动摩擦导轨是在运动件和承导件之间放置滚动体（滚珠、滚柱、滚动轴承等），使导轨运动时处于滚动摩擦状态。 -
第8题：
传动系有几种类型？各有什么特点？
正确答案: ①机械传动、液力机械传动、液压传动和电传动四种。
②机械传动的特点：
1）将低转速，增大转矩。
2）实现变速。
3）通过传动系中的变速箱实现车辆的反向行驶（倒退）。
4）必要时切断动力传递。
5）实现左右驱动车轮间的差速。
液力机械传动的特点：是传动系中装有液力元件（液力变矩器和液力偶合器）。
液压传动的特点：传动系中装有液压元件（液压油泵和液压马达）。
电传动的特点：有内燃机带动直流发电机，然后用发电机输出的电能驱动装在车轮中的直流电动机。车轮和直流电动机（包括减速器）装成一体。 -
第9题：
汽车传动中的液力传动系分为动液传动和静液传动两种
正确答案:正确 -
第10题：
问答题机电一体化传动系统有哪几种类型？各有什么作用？正确答案： （1）齿轮传动是机电一体化系统中常用的传动装置，它在伺服运动中的主要作用是实现伺服电机与执行机构间的力矩匹配和速度匹配，还可以实现直线运动与旋转运动的转换。（2）螺旋传动是机电一体化系统中常用的一种传动形式。它是利用螺杆与螺母的相对运动，将旋转运动变为直线运动（3）滑动摩擦导轨直线运动导轨的作用是用来支承和引导运动部件按给定的方向作往复直线运动滚动摩擦导轨是在运动件和承导件之间放置滚动体（滚珠、滚柱、滚动轴承等）使导轨运动时处于滚动摩擦状态。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题机械式传动系有几种布置方案？各有什么优缺点？正确答案： （1）发动机前置后轮驱动方案
优点：结构简单，工作可靠，前后轮的质量分布比较理想；
缺点：需要一根较长的传动轴，增加了车重也影响了传动系统的效率。
（2）发动机前置前轮驱动方案
优点：利于提高汽车高速行驶时的操纵稳定性；
（3）发动机后置后轮驱动方案
优点：汽车总质量在前后车轴之间合理分配，车厢内噪声低，空间利用率高；
缺点：发动机冷却条件差，发动机，离合器和变速器的操纵机构都较复杂。
（4）发动机中置后轮驱动方案
优点：介于发动机前置前轮驱动和发动机后置后轮驱动之间；
缺点：介于发动机前置前轮驱动和发动机后置后轮驱动之间。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题汽车传动系有几种类型？各有什么特点？正确答案： 1）汽车传动系的型式有四种。
（1）机械式传动系。
（2）液力机械式传动系。
（3）静液式（容积液压式）传动系。
（4）电力式传动系。
2）特点及优缺点：
（1）机械传动系：
a.组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）等，总成组成。
b.优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。
c.缺点——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。
（2）液力机械传动系：
a.组成——液力耦合器＋机械传动系或液力变矩器＋机械传动系
b.特点——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只能传递发动机的扭矩，而不能改变扭矩大小；液力变矩器不仅能传递发动机扭矩，而且能改变扭矩的大小，由于变矩范围小，必须与机械传动系相配合，以达到降速增扭的目的。
c.优点——汽车起动平稳，可降低动载荷、消除传动系扭转振动，操纵简单。
d.缺点——机械效率低，结构复杂，重量大，成本高。
e.应用——应用于超重型自卸车、装载机械、高级小轿车和城市公共汽车。
（3）液力传动系（容积液压式）：
a.组成——发动机带动油泵，油泵驱动液压马达，液压马达带动驱动桥或直接安装在车轮上。
b.特点——可实现无级变速，可取消机械传动系所有部件，离地间隙大，通过能力强。
c.缺点——传动效率低，精度要求高，可靠性差。
（4）电力传动系
a.特点——发动机带动交流发电机，经全波整流后，把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机。
b.优点——可无级变速，调速范围大，传动系简单（无离合器、变速器、传动轴），行驶平稳，冲击小，寿命长，效率低，重量大。
c.应用——超重型自卸车。解析： 暂无解析 -
第13题：
以传动元件划分传动系，可以分为（）。
- A、机械传动系
- B、液力传动系
- C、电力传动系
- D、动液传动系
- E、静液传动系
正确答案:A,C,D,E -
第14题：
液压传动与液力传动在原理上有根本的区别，液压传动只应用于机械行业的各个领域，液力传动多用于运动机械的（）传动。
- A、动液
- B、动力
- C、液体
- D、动能
正确答案:B -
第15题：
汽车传动系有几种类型？各有什么特点？
正确答案: 1）汽车传动系的型式有四种。
（1）机械式传动系。
（2）液力机械式传动系。
（3）静液式（容积液压式）传动系。
（4）电力式传动系。
2）特点及优缺点：
（1）机械传动系：
a.组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）等，总成组成。
b.优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。
c.缺点——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。
（2）液力机械传动系：
a.组成——液力耦合器＋机械传动系或液力变矩器＋机械传动系
b.特点——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只能传递发动机的扭矩，而不能改变扭矩大小；液力变矩器不仅能传递发动机扭矩，而且能改变扭矩的大小，由于变矩范围小，必须与机械传动系相配合，以达到降速增扭的目的。
c.优点——汽车起动平稳，可降低动载荷、消除传动系扭转振动，操纵简单。
d.缺点——机械效率低，结构复杂，重量大，成本高。
e.应用——应用于超重型自卸车、装载机械、高级小轿车和城市公共汽车。
（3）液力传动系（容积液压式）：
a.组成——发动机带动油泵，油泵驱动液压马达，液压马达带动驱动桥或直接安装在车轮上。
b.特点——可实现无级变速，可取消机械传动系所有部件，离地间隙大，通过能力强。
c.缺点——传动效率低，精度要求高，可靠性差。
（4）电力传动系
a.特点——发动机带动交流发电机，经全波整流后，把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机。
b.优点——可无级变速，调速范围大，传动系简单（无离合器、变速器、传动轴），行驶平稳，冲击小，寿命长，效率低，重量大。
c.应用——超重型自卸车。 -
第16题：
大车传动机构有哪几种传动形式？各有什么特点？
正确答案: 大车传动机构常见的传动方式有两大类三种：即集中传动及分别传动。集中低速传动是电动机通过制动轮直接与减速器联接，使传动轴的转数与车轮的转数相同，它的转速低，安全，传动转矩大，因而轴，轴承，联轴器，和轴承座尺寸较大，使整个机构较重。
集中高速传动是电动机通过制动轮直接与联轴节、传动轴联接，再通过减速器与车轮联接，传动轴的转数与电动机的转数相同，所以，传递转矩小，因而传动轴和轴系零件尺寸也较小，传动机构的重量较轻，但是，加工装配精度要求高，以减小由于偏心在高速旋转中引起的激烈振动。为了保证安全，在传动轴上应加防护罩。
分别传动的传动机构中，中间没有长的传动轴，在装有运行机构的走台的两端各有一套驱动装置，每套驱动电动机通过制动轮，联轴节，减速器与车轮联接，它省去传动轴，机构自重量大大减轻，由于分组性好，安装及维修方便。 分别驱动的运行机构是用两台同样型号的电动机用同一以控制器控制，制动器必须调整一样。 -
第17题：
发动机与传动系的布置型式有几种？各有何优缺点？
正确答案: 1.发动机前置后轮驱动
优点：维修发动机方便，离合器、变速器的操纵机构简单，货箱地板高度低，前、后轮的轴荷分配比较合理。
缺点：需要一根较长的传动轴，增加了整车质量，而且影响传动效率。
2. 发动机前置前轮驱动
优点：车身底板高度降低，提高了汽车的乘坐舒适性和高速行驶时的操作稳定性，操作机构比较简单。
缺点：使用等速万向节，使结构较为复杂，且前轮的轮胎寿命较短，汽车的爬坡能力相对较差。
3. 发动机后置后轮驱动
优点：前、后轴更容易获得合理的轴荷分配，车内噪声低，空间利用率高，行李箱体积大。
缺点：发动机冷却条件较差，发动机和离合器、变速器的操作机构都较复杂。
4. 发动机中置后轮驱动
优点：前、后轴轴荷分配较为理想，车厢有效面积的利用率最高。
5.全轮驱动
优点：能获得尽可能大的驱动力。 -
第18题：
钻机的机械传动主要有哪几种？各有什么特点？
正确答案:钻机的机械传动有：齿轮，胶带，链条。
齿轮传动允许线速度高，体积小，结构紧凑，方向轴结构简单，紧凑，维护保养方便，互换性好；
胶带传动时传动柔和，并车容易，制造容易，维护保养方便。
链条传动：传动功率大，结构紧凑，寿命长，适合于各级井深钻机。 -
第19题：
滑动螺旋齿轮传动、滚珠螺旋传动、静压螺旋传动、珠螺旋传动各有什么特点？他们各自主要应用在什么地方？
正确答案: 当要求运动件的行程很大或需要简化导轨的设计和制造时，可采用滚珠循环式导轨。为了提高滚动导轨的承载能力和刚度，可采用滚柱导轨或滚动轴承导轨。这类导轨的结构尺寸较大，常用在比较大型的精密机械上。静压螺旋传动与滑动螺旋和滚动螺旋传动相比，具有下列特点：
（1）摩擦阻力小，效率高（可达99％）。
（2）寿命长。螺纹表面不直接接触，能长期保持工作精度。
（3）传动平稳，低速时无爬行现象。
（4）传动精度和定位精度高。
（5）具有传动可逆性，必要时应设置防止逆转机构。
（6）需要一套可靠的供油系统，并且螺母结构复杂，加工比较困难。 -
第20题：
液力传动与静压传动没有什么区别。
正确答案:错误 -
第21题：
问答题发动机与传动系的布置型式有几种？各有何优缺点？正确答案： 1）有四种，即发动机前置一后驱动；前置一前驱动；后置一后驱动；前置一全驱动。
2）优缺点：
（1）前置一后驱动：
优点——发动机冷却好，操纵方便，牵引力大（后桥的负荷大，附着力增加）。
缺点——传动系较长，重量增加。
应用———般车辆多采用。
（2）前置一前驱动：
优点——传动系短，布置紧凑，无传动轴，地板高度降低，行驶稳定性好。
（3）后置一后驱动：
优点——轴荷分配合理（后桥附着重量增加），转向轻快，车厢有效面积增大，重心低（无传动轴），行驶平稳，车噪声小。
缺点——发动机冷却不良；发动机、离合器、变速器的操纵机构复杂。
应用——多用于大客车上。
（4）前置一全驱动：
优点——充分利用车轮与地面的附着性能，牵引力矩较大，越野性能较好。
缺点——结构复杂，成本较高，转向沉重。
应用——越野汽车。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题滑动螺旋齿轮传动、滚珠螺旋传动、静压螺旋传动、珠螺旋传动各有什么特点？他们各自主要应用在什么地方？正确答案： 当要求运动件的行程很大或需要简化导轨的设计和制造时，可采用滚珠循环式导轨。为了提高滚动导轨的承载能力和刚度，可采用滚柱导轨或滚动轴承导轨。这类导轨的结构尺寸较大，常用在比较大型的精密机械上。静压螺旋传动与滑动螺旋和滚动螺旋传动相比，具有下列特点：
（1）摩擦阻力小，效率高（可达99％）。
（2）寿命长。螺纹表面不直接接触，能长期保持工作精度。
（3）传动平稳，低速时无爬行现象。
（4）传动精度和定位精度高。
（5）具有传动可逆性，必要时应设置防止逆转机构。
（6）需要一套可靠的供油系统，并且螺母结构复杂，加工比较困难。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题液力传动油有几个牌号，其用途有什么区别？正确答案： 过去，我国不生产这种产品，多以46号汽轮机油，HL液压油代用，经常出现热车不上档和中途掉档现象。
近几年，国内已生产二个牌号，6号和8号，均系企业标准。
6号，主要用于内燃机车和载重汽车的液力变矩器。
8号，主要用于各种小轿车液力自动传动系统。解析： 暂无解析