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发动机冷却系强度调节器只有百叶窗。

题目

发动机冷却系强度调节器只有百叶窗。

相似考题

1.汽车发动机大多采用水冷却系进行冷却,水冷却系由百叶窗、散热器、风扇、( )、水套、节温器、水温表等组成。A、油泵B、水泵C、开关D、滤清器

2.在发动机冷却系中，控制冷却强度的调节装置是（）。A、散热器B、水泵C、风扇D、百叶窗E、节温器

3.发动机冷却系都有冷却强度调节装置，一般包括（）和风扇离合器等。

4.当汽车发动机在低温下起动时,冷却系中初始状态为( )A冷却系只有小循环B冷却系只有大循环C冷却系既有大循环又有小循环D冷却液停止循环

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  • 第1题：

    发动机冷却系都有冷却强度调节装置，其作用是使发动机在寒冷环境下温度能（）。


    正确答案:迅速达到最佳工作温度 防止冷却过度

  • 第2题：

    属于发动机冷却强度调节的是（）

    • A、百叶窗
    • B、散热器
    • C、风扇离合器
    • D、水泵

    正确答案:A,C

  • 第3题：

    冷却系中设有改变流经散热器空气量和冷却水流量的冷却强度调节装置，如百叶窗、风扇离合器、节温器等。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    水冷却系主要有散热器.风扇.百叶窗.水泵（）水道等组成。

    • A、调节器
    • B、节温器
    • C、节流器
    • D、减压器

    正确答案:B

  • 第5题：

    发动机冷却系为控制冷却水的温度，设有冷却强度调节装置，如百叶窗、（）和风扇离合器等。


    正确答案:节温器

  • 第6题：

    （）能根据发动机的热状况自动对冷却强度进行调节。

    • A、百叶窗
    • B、节温器
    • C、水泵
    • D、散热器

    正确答案:B

  • 第7题：

    发动机冷却系水容量符合标准，且无漏水。但在行驶过程中，水温超过90度直到沸腾，应（）

    • A、关闭百叶窗
    • B、打开百叶窗，检查节温器
    • C、加水

    正确答案:B

  • 第8题：

    发动机水冷却系一般由水泵、（）、散热器、百叶窗、风扇、分水管、节温器、水温表等组成。


    正确答案:水套

  • 第9题：

    填空题
    百叶窗是通过改变（）来调节发动机的冷却强度。

    正确答案： 吹过散热器的空气流量
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    属于发动机冷却系冷却强度调节装置的是（）。
    A

    百叶窗

    B

    散热器

    C

    水温传感器

    D

    水泵


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    属于发动机冷却强度调节的是（）
    A

    百叶窗

    B

    散热器

    C

    风扇离合器

    D

    水泵


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    发动机冷却系为控制冷却水的温度，设有冷却强度调节装置，如百叶窗、（）和风扇离合器等。

    正确答案： 节温器
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在行驶过程中，发动机突然过热，原因是（）。

    • A、冷却系严重缺水
    • B、发动机工作不良
    • C、百叶窗一直未打开

    正确答案:A

  • 第14题：

    冷却系在工作中冷却强度不合理，不会影响发动机正常工作。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    属于发动机冷却系冷却强度调节装置的是（）。

    • A、百叶窗
    • B、散热器
    • C、水温传感器
    • D、水泵

    正确答案:A

  • 第16题：

    百叶窗可以调节冷却强度。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    百叶窗是通过改变（）来调节发动机的冷却强度。


    正确答案:吹过散热器的空气流量

  • 第18题：

    冷却系除了能满足发动机在最大热负荷情况下的冷却外，还能对冷却强度进行调节。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    冷却系冷却强度主要可通过（）装置来调节。

    • A、节温器
    • B、水泵
    • C、百叶窗
    • D、散热器
    • E、风扇离合器

    正确答案:A,C,E

  • 第20题：

    冷却系的功用是什么？发动机的冷却强度为什么要调节？如何调节？


    正确答案: 冷却系的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。
    在发动机工作期间，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变，根据发动机的热状况随时对冷却强度调节十分必要。另外，发动机在工作期间，与高温燃气接触的发动机零件受到强烈的加热，在这种情况下，若不进行适当冷却，发动机将会过热，工作恶化，零件强度降低，机油变质，零件磨损加剧，最终导致发动机动力性，经济性，可靠性及耐久性的全面下降。但是，冷却过度也是有害的。不论是过度冷却，还是发动机长时间在低温下工作，均会使散热损失及摩擦损失增加，零件磨损加剧，排放恶化，发动机工作粗暴，功率下降及燃油消耗率增加，所以，发动机的冷却强度需要随时适当调节。
    在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器为调节方式之一。

  • 第21题：

    多选题
    发动机冷却系统中的冷却强度调节装置主要有（）
    A

    百叶窗

    B

    节温器

    C

    散热器

    D

    风扇


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    水冷却系主要有散热器.风扇.百叶窗.水泵（）水道等组成。
    A

    调节器

    B

    节温器

    C

    节流器

    D

    减压器


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    水冷式发动机冷却强度调节装置主要有（）、（）和百叶窗等。

    正确答案： 节温器,风扇离合器
    解析： 暂无解析

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