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上海地铁AC01/02型列车的辅助逆变器DBU15.1中同时采用了（）和升压式变换电路。A、升压电路B、降压电路C、升压式斩波电路D、降压式斩波电路

题目

上海地铁AC01/02型列车的辅助逆变器DBU15.1中同时采用了（）和升压式变换电路。

  • A、升压电路
  • B、降压电路
  • C、升压式斩波电路
  • D、降压式斩波电路
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1.重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块,为()。

2.一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出()个电压。

3.地铁电动列车VVVF逆变器采用的是IGBT开关元件此题为判断题(对，错)。

4.一号线地铁列车逆变器单元采用(),为两电平逆变电路。

更多“上海地铁AC01/02型列车的辅助逆变器DBU15.1中同时采用”相关问题

  • 第1题：

    当地铁列车照明只有应急照明时，则说明列车（）没有工作。

    • A、A车逆变器
    • B、B车逆变器
    • C、C车逆变器
    • D、AB辅助箱

    正确答案:A

  • 第2题：

    上海地铁车辆的空调系统的主工作电源由（）提供。

    • A、辅助逆变器
    • B、牵引逆变器
    • C、蓄电池
    • D、应急逆变器

    正确答案:A

  • 第3题：

    一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    一号线地铁列车DCU在控制逆变器的同时，对列车进行防空转及（）控制


    正确答案:防滑

  • 第5题：

    分析B型地铁列车辅助电源的作用？


    正确答案: 辅助电源将直流电压（DC1500V）逆变成三相交流电压（AC380V），为空调、空气压缩机、照明及控制电路等提供稳定的三相四线制的交流电压，并将交流电压（AC380V）通过DC110V电源变换成蓄电池充电与低压直流负载使用的DC110V电压，DC24V则由DC110V经过DC/DC得到。

  • 第6题：

    一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器，以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    上海地铁AC01/AC02型电动列车辅助逆变器是电压型逆变器


    正确答案:正确

  • 第8题：

    上海地铁车辆的空调系统的控制系统电源由（）提供。

    • A、辅助逆变器
    • B、牵引逆变器
    • C、蓄电池
    • D、应急逆变器

    正确答案:C

  • 第9题：

    填空题
    一号线地铁列车的牵引逆变器模块（INVMK1、INVMK2）采用（）结构

    正确答案： 抽屉式
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    简述一号线地铁列车中牵引逆变器的特点。

    正确答案： 主要特点
    （1）主要部件模块化设计，易于安装.拆卸和维修
    （2）低感母排技术，无吸收电路
    （3）热管走行风冷，无环境污染
    （4）再生制动，节约能源
    （5）电机直接转矩控制，有优良的动态响应
    （6）控制系统微机化.数字化.网络化.信息化
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时，逆变器能输出（）个电压。

    正确答案： 两
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块，为（）。

    正确答案： 两电平逆变电路
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    目前上海地铁AC01型电动列车空调系统的自动化中对压缩机制冷量的自动调节是通过（）来实现的。

    • A、膨胀阀
    • B、蒸发器
    • C、能量卸载电磁阀
    • D、冷凝器

    正确答案:C

  • 第14题：

    地铁车的SIV属于（）。

    • A、辅助电源设备
    • B、牵引控制辅助逆变器
    • C、牵引逆变器
    • D、静态辅助设备

    正确答案:A

  • 第15题：

    简述一号线地铁列车中牵引逆变器的特点。


    正确答案: 主要特点
    （1）主要部件模块化设计，易于安装.拆卸和维修
    （2）低感母排技术，无吸收电路
    （3）热管走行风冷，无环境污染
    （4）再生制动，节约能源
    （5）电机直接转矩控制，有优良的动态响应
    （6）控制系统微机化.数字化.网络化.信息化

  • 第16题：

    一号线地铁列车的牵引逆变器模块（INVMK1、INVMK2）采用（）结构


    正确答案:抽屉式

  • 第17题：

    目前城市轨道交通车辆的辅助逆变器多数采用（）。

    • A、单逆变器型
    • B、双逆变器型

    正确答案:A

  • 第18题：

    一号线地铁列车辅助系统逆变器采用直接两电平（）逆变电路


    正确答案:IGBT

  • 第19题：

    上海地铁AC03型电动列车的二系悬挂调平系统采用3点式调平系统。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    单选题
    地铁车的SIV属于（）。
    A

    辅助电源设备

    B

    牵引控制辅助逆变器

    C

    牵引逆变器

    D

    静态辅助设备


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    一号线地铁列车逆变器单元采用（），为两电平逆变电路。

    正确答案： IGBT模块
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    一号线地铁列车DCU在控制逆变器的同时，对列车进行防空转及（）控制

    正确答案： 防滑
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    一号线地铁列车辅助系统逆变器采用直接两电平（）逆变电路

    正确答案： IGBT
    解析： 暂无解析

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