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车辆制动系的维护应注意哪些问题？
题目
车辆制动系的维护应注意哪些问题？
相似考题
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第1题：
经常在严寒地区行驶的车辆应特别注意（）的维护。
- A、滤清器
- B、蓄电池
- C、制动系
正确答案:B -
第2题：
在中压贮氧球罐的使用维护方面应注意哪些问题？
正确答案: 贮氧球罐每隔两年至少应进行一次内部检查，每隔5年测定一次壁厚。对腐蚀严重者，应缩短上述检查年限，并采取防腐措施。在罐的内壁可涂以长期耐腐蚀的无机富锌涂料（由锌粉和水玻璃为主配制而成）。
设置在北方地区的球罐，在冬季停产时应降压或卸压，以降低罐壁的工作应力。 -
第3题：
主传动机构在维护与运转方面应注意哪些问题？
正确答案: ⑴经常检查紧固各联接螺栓，避免联接件在松动状态下工作。
⑵严防电机进水受潮，以免绝缘实效，发生短路。
⑶经常注意主减速器的润滑状况及齿轮，轴承运转情况，若发现异常声音和转动不灵活等现象，应及时检查找出异常所在进行处理，发现损坏或磨损到限的机件应及时更换。
⑷对气胎离合器和抱闸制动装置严格检查，有漏气和跑风的管路及时处理，对闸带间隙起出要求的要及时调整。 -
第4题：
水封槽的基本构造包括哪些部分，日常维护应注意哪些问题？
正确答案: 水封槽位于干熄炉顶部，保证装焦间隔时的炉顶密封。水封槽主要由：水封槽本体、上水管道、压缩空气管道、内侧隔热板及附属密封材料及回水管道等组成。
水封槽本体内圈直接与炉内循环气体接触，温度较高，因此选用不锈钢材质，内衬耐火材料。
上水管道安装在环形槽底部内侧，在管道外沿上，水平均匀设置了若干放水孔，并安装有水流导向装置，保证水沿一定方向流动，及时将焦粉经回水管道流出，防止沉积。
压缩空气管道位于环形槽底部外侧，在内侧向下45°方向设置了若干小气孔，均匀地向水封槽底部喷射压缩空气进行鼓泡，主要是为了防止焦粉沉积，通过鼓泡使焦粉时刻悬浮，在水流的作用下由回水口流出。
水封槽在日常维护中，应加强对水管上水和压缩空气鼓泡装置的检査，因为一旦两者之一出现问题，极易导致焦粉的沉积和各个小孔的堵塞，严重影响水封槽的使用寿命。 -
第5题：
制动阀微控试验台设备维护与安全应注意哪些事项？
正确答案: 设备维护与安全应注意如下事项：
（1）开工前认真检查试验台卡具，各风门状态及操纵阀手把位置，确认正常；
（2）开机顺序，先打开显示器和其他外接设备，然后打开计算机主机电源，开机后，系统进行自检后进入操作系统；
（3）工作中不应再移动操纵阀手把，避免影响程序运行和试验结果；
（4）试验中，不得打开试验台各盖板，以免发生安全事故；
（5）更换试验台风门垫，电磁阀时，应切断电源，关闭微控连接开关；
（6）微控试验台应由专人操作，经培训合格后方可上岗；
（7）不得随意插拔电源线及信号电缆线；
（8）不应在运行状态下点按开关或复位键；
（9）试验完毕，先排完风后，待系统压力降为0后再拆卸工件；
（10）工作完毕，关闭计算机应按DOS或Windows系统的关机程序进行，并清理试验台台面，切断电源，风源。 -
第6题：
气动系统的维护保养工作应注意哪些问题？
正确答案: ①开车前后要放去系统中的冷凝水
②定期给油雾器加油
③随时注意压缩空气的清洁度，对分水滤器的滤芯要定期清洗
④起动气动系统前要检查各调节旋钮是否处于正常位置，行程阀、行程开关，挡铁的位置是否正确、牢固
⑤起动气动系统前还要将活塞杆等外露的配合表面擦拭干净
⑥长期不使用气动系统时，应将各旋钮放松，以免弹簧失效而影响元件的性能
⑦对受压容器应按规定定期检验 -
第7题：
人力制动机制动车辆调速有何要求？应注意哪些事项？
正确答案: 在制动中必须做到观速观距，均衡制动，稳准连挂，在正常情况下，接近连挂时，禁止用“一把闸”的方法进行制动。
应注意的事项：在一个车组上多人进行制动时，应听从最前方一人的指挥，使用人力制动机人员，必须在车组停妥后，方可离开。 -
第8题：
牵引重载货物列车施行制动时应注意哪些问题？
正确答案: 开行重载货物列车在制动方面应注意以下问题：
（1）列车紧急制动工况下的停车距离。
列车能否在规定距离内停车，这对制动机来说是首要任务。当机车、车辆编组成列车以后，特别是目前编组长大重载列车以后，随着列车编组辆数的增加，受《技规》规定紧急制动距离制约的列车运行限速在逐渐下降。其主要原因是：紧急制动时列车尾部起紧急制动作用的时间要比列车头部晚好几秒。列车越长，晚得越多，空走距离越长。
（2）列车制动时纵向动力作用及安全性。
根据制动动力学理论，产生纵向动力作用的原因是：
①制动作用沿列车长度方向的不同时性，即列车前部先制动，制动力上升很快，列车后部后制动，制动力上升也来得慢；在缓解时，缓解作用沿列车长度方向的不同时性，即缓解波速的大小，也是产生列车纵向动力作用的原因。
②列车中各车辆（包括制动机）的类别和装载状态不可能完全相同，造成单位制动力（车辆每吨重量的制动力）沿列车长度方向的不均匀分布。
③各车辆之间的非刚性连结（缓冲器可压缩，车钩与车钩之间有自由间隙），使纵向动力作用更加剧烈。
（3）列车充气的时间。
列车编组增大后，对空气制动机来说，充气也是关键问题之一。列车编组为60辆（103阀专列），用JZ-7型制动机置于运转位，制动管充气至定压500kPa的初充气时间大致为10min左右。
重载列车通过长大坡道时的再充气问题比较严峻。在坡道地区，目前大部分采用循环制动法，在施行制动以后的缓解调速过程中，列车尾部副风缸压力是否能及时得到充分补充，这是重载列车能否安全下坡的关键。如果列车尾部副风缸压力得不到及时、充分补充而逐渐衰减，严重的则会大大减小列车的制动力，甚至导致列车速度失控，造成车毁人亡的恶性事故。
改善这种状况的方法是：使用电阻或再生制动（动力制动），在给定的速度内自动投入或解除空气（或动力）制动，也就是增设空气一动力制动联合作用的辅助功能。这样可使空气制动系统有充分的时间进行充气及凉闸。
（4）列车空气制动系统漏泄问题。
漏泄是空气制动机的关键问题之一。它影响充气和缓解的时间，且消耗能量，又使列车前、后形成压力梯度，不仅使列车尾部车辆的制动缸压力减低，作用迟缓，还往往是制动机发生故障的根源。严重时将使司机失去对制动管减压量的控制；即当自阀手柄在制动保压位时，制动管压力会迅速下降，使司机失去控制列车正常运行的能力。即使在标准漏泄范围内，也会由于在制动保压过程中的漏泄而使列车中的制动力分布不均。JZ-7和DK-1型机车制动机都具有制动保压后的制动管漏泄获得自动补风的性能。但是，这种性能必须与相适应的车辆制动机匹配，才能取得好的效果，否则只会得到适得其反的结果。
从上述分析可见，列车缓解波速很低时（60辆编组列车的缓解波速：GK阀为70m／s，103阀为100m／s），导致同一瞬时列车前、后制动力不同，使车辆间产生纵向拉伸力。重载列车低速缓解时的纵向动作用力问题比制动时更为剧烈，司机在调速不当情况下，极易导致相当大的拉钩纵向力而产生列车断钩、分离。 -
第9题：
论述在鼓式制动器的装配过程中，应注意哪些问题？
正确答案: （1）摩擦片表面不得有油污，若有油污，可用砂纸对制动蹄及制动鼓摩擦表面进行清；
（2）制动蹄支承销孔.凸轮轴支撑孔内应涂抹适量润滑脂；
（3）两制动蹄的位置不能互换，其上端面应与凸轮工作面完全贴合；
（4）安装支承销时，应使两销端部标记相对；
（5）有的制动蹄有长短之分，安装时长片作为增势蹄，短片作为减势蹄。 -
第10题：
公路工程机械制动系的维护应注意哪些问题？
正确答案: （1）保持清洁，尤其是制动器摩擦表面的清洁，如果粘油或积垢，会影响制动效果，严重积垢甚至使蹄片与鼓发生阻滞现象，致使蹄片与鼓总处于摩擦状态。
（2）检视全系统有无漏油、漏气现象，接头部位是否紧固，储液罐制动油液是否足够。漏油的检查可以采用直接观察方式。漏气的检查可以观察气压表，在正常情况下，机器发动后5min，气压应达到0.4～0.6Mpa，而关掉发动机后，气压的下降在30min内不得超过0.15Mpa，如果超过的话，说明漏气现象严重，可用肥皂水涂在各气管接头，以及制动阀顶部及排气阀口进行检查，消除漏气现象，泄露明显时，应及时更换或检修有关零件。 -
第11题：
问答题灌区渠系水量调配应注意哪些问题？正确答案： 渠系水量调配的原则是：“水权集中，统筹兼顾，分级管理，均衡受益”，具体方法是：按照作物灌溉面积、灌水定额、渠系水的利用系数来分配水量。配水工作必须做到“统一领导，水权集中，专职调配”。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题人力制动机制动车辆调速有何要求？应注意哪些事项？正确答案： 在制动中必须做到观速观距，均衡制动，稳准连挂，在正常情况下，接近连挂时，禁止用“一把闸”的方法进行制动。
应注意的事项：在一个车组上多人进行制动时，应听从最前方一人的指挥，使用人力制动机人员，必须在车组停妥后，方可离开。解析： 暂无解析 -
第13题：
液压系统常出现哪些故障？在维护使用中应注意哪些问题？
正确答案: 常见故障有噪音、爬行、系统压力不足、油温过高。
在使用中应注意：
1、防止油液中进入污物，造成元件卡阻加速磨损
2、防止系统中进入空气，造成爬行、噪音、气阻现象
3、要特别防止油温过高，出现油温过高应查明原因及时处理。 -
第14题：
转化炉的维护应注意哪些问题？
正确答案: （1）要严格控制炉管壁温：炉管壁温过高是其损坏的主要原因，一般应每班测一次壁温并记录，发现问题及时提出。
（2）尽可能稳定连续操作，严格控制开停炉时的升降温速率。保证平稳运行，对炉管寿命关系极大，非万不得已，不得将炉子迅速冷却下来，一般在开停工过程中升降温速率控制在30ºC-35ºC/hr的范围内。
（3）严格控制原料气质硫含量，规定原料气硫含量应低于0．5ppm，据报道硫含量每增加0．1ppm，炉壁温大约提高34ºC。
（4）催化剂装填要均匀：装填不均，出现架桥和粉碎，引起各炉管养压不一样，会造成原料气分配不均和偏流，结果造成部分炉管局部过热，规定差压一般不应大于±6%.
（5）防止催化剂结碳，当原料气大幅度变动时，应及时调整水蒸气，水碳比任何时候不得低于3．5，以防结碳。
（6）确保蒸汽质量：蒸汽中含硅量和总硅量应尽量低，化工部规定SiO含量小于0.02PPm，总硅应小于0.1PPm。
（7）原料气入口温度应适当提高，据国外报道，据国外报道，在出口气体温度不变的情况下，如果入口每增加50℉，管壁温度就下降8℉，并且可以缩短上部炉管部分，提高上段催化剂利用率。
（8）及时调整火嘴：烧嘴调整很重要，特别是当炉膛负压和燃料气压力波动时，顶烧嘴调的好，能使炉管内温度分布均匀合理，对炉管寿命有好处。对于过热管，必要时可停掉附近的火嘴，由于炉墙辐射作用，可以把它调小些，一般只要一增发热量就可以。
（9）注意解决保温问题：炉管穿过炉墙部分，以及猪尾管的保温应加以注意，除了减少热损失避免烫伤人员外，也有保护炉管避免冷热剧变延长炉管使用寿命的作用。 -
第15题：
灌区渠系水量调配应注意哪些问题？
正确答案: 渠系水量调配的原则是：“水权集中，统筹兼顾，分级管理，均衡受益”，具体方法是：按照作物灌溉面积、灌水定额、渠系水的利用系数来分配水量。配水工作必须做到“统一领导，水权集中，专职调配”。 -
第16题：
股静脉导管的维护应注意哪些问题？（）
- A、无菌原则
- B、每天维护
- C、每周维护
- D、隔日维护
正确答案:A,D -
第17题：
钢包日常维护应注意哪些问题？
正确答案: 1从热态下来的钢包如不烘烤，应将包立放。卧放时间长，钢包在冷却过程中可能发生包衬耐材移位产生缝隙。
2较长时间停用，应将滑动水口弹簧拆卸，钢包放入石灰、加盖，防止包衬裸露吸收水分，影响使用寿命。
3新钢包烘烤后必须使用一炉后方可停用。 -
第18题：
在爆炸危险场所进行仪表维护时，应注意哪些问题？
正确答案: （1）应经常进行检查维护，查看仪表外观、环境（温度、湿度、粉尘、腐蚀）振动、安装是否牢固等。（2）对隔爆型仪表，在通电时进行维修时，切不可打开接线盒和观察窗，需开盖维修时必须先切掉电源，绝不允许带电开盖维修。（3）维修时不得产生冲击火花，所使用的测试仪表应为鉴定的隔爆型或本安型仪表，以避免测试仪表引起诱发性火花或把过高的电压引向不适当部位. -
第19题：
制动系统排气应注意哪些问题？
正确答案:1）有真空助力器的系统，先把助力控制装置断开，使系统处于无助力状态。
2）断开ECU。
3）边排气边向总泵储液罐添加制动液，使液面保持在MAX与MIN之间。
4）放出的制动液需在加盖的玻璃瓶中静置3天以上，才能再用。
5）不同形式的ABS，排气程序可能会有些不同，应参照保养手册进行排气。 -
第20题：
制动系应如何维护？
正确答案: 1）保持清洁，尤其是制动器摩擦表面的清洁，如果粘油或积垢，会影响制动效果，严重积垢甚至使蹄片与鼓发生阻滞现象，致使蹄片与鼓总处于摩擦状态；
2）检查全系统有无漏油、漏气现象，接头部位是否紧固，储液罐制动油液是否足够。 -
第21题：
装配盘式制动器时，应注意哪些问题？
正确答案: （1）用酒精彻底清洗活塞.缸筒.油道.密封圈及防尘套的环槽，并吹干各环槽及油道；
（2）制动摩擦片表面应清洁无油污；
（3）安装时，用符合要求的润滑剂涂抹活塞的密封圈并将其装入缸筒环槽内，要确保密封圈装配吻合；
（4）缸壁及活塞涂上制动液，将活塞推入缸内；
（5）安装固定式制动钳时，应与制动盘对正中间位置（浮动钳不需要），并用塞尺检查
制动块与制动盘侧面是否平行；
（6）安装后踩动制动踏板数次，使制动器恢复正确的间隙。 -
第22题：
东风EQ1090E型汽车的双腔制动阀改进以后取消了最大行程限位装置和顶针调整机构，对改进的双腔制动阀在维护中应注意哪些问题？
正确答案: 东风EQ1090E型汽车改进的双腔制动阀在维护中应注意贮气筒压力不可任意提高。因为取消了最大行程限位机构，制动阀的最大制动输出气压即为贮气筒压力，贮气筒压力若高于额定值，制动时将会造成车轮抱死而影响制动效能。由于取消了顶针调整机构，两腔压力差由结构保证，不需要再进行调整。 -
第23题：
问答题制动系统排气应注意哪些问题？正确答案： 1）有真空助力器的系统，先把助力控制装置断开，使系统处于无助力状态。
2）断开ECU。
3）边排气边向总泵储液罐添加制动液，使液面保持在MAX与MIN之间。
4）放出的制动液需在加盖的玻璃瓶中静置3天以上，才能再用。
5）不同形式的ABS，排气程序可能会有些不同，应参照保养手册进行排气。解析： 暂无解析