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变矩器油温过高的原因可能是（）A、使用制动工况作业时间过长B、润滑不良C、使用倒档作业时间过长D、变速箱油泵损坏

题目

变矩器油温过高的原因可能是（）

  • A、使用制动工况作业时间过长
  • B、润滑不良
  • C、使用倒档作业时间过长
  • D、变速箱油泵损坏
相似考题

1.翻车机液压系统压力不正常的原因是()。A、油温过高B、油温过低C、压力过高D、压力过低

2.变矩器油温过高的原因可能是( )。A.使用制动工况作业时间过长B.润滑不良C.使用倒档作业时间过长D.变速箱油泵损坏

3.变速箱油位过低或过高也会造成变矩器油温过高此题为判断题(对，错)。

4.装载机在起步或换档时，车身瞬间震抖并伴有“格拉、格拉”响声的故障原因可能是( )。A.万向节滚针轴承严重磨损松旷B.变矩器的油温过高C.前后输出轴咬死D.换档阀的操纵杆系杠杆比不准确

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  • 第1题：

    装载机在起步或换档时，车身瞬间震抖并伴有“格拉、格拉”响声的故障原因可能是（）

    • A、万向节滚针轴承严重磨损松旷
    • B、变矩器的油温过高
    • C、前后输出轴咬死
    • D、换档阀的操纵杆系杠杆比不准确

    正确答案:A

  • 第2题：

    变矩器油温过高的故障排除方法主要有（）

    • A、按要求注油
    • B、检查离合器油压
    • C、离合器油封严重漏油

    正确答案:A,B

  • 第3题：

    油温过高，可能的原因有（）。

    • A、变矩器
    • B、变速器油冷却器堵塞
    • C、油位不正确
    • D、以上都对

    正确答案:D

  • 第4题：

    分析液压系统油温过高的原因。


    正确答案: （1）油温冷却系统不工作，或冷却能力不足；
    （2）液压泵或液压马达内部泄漏较大，容积效率变差；
    （3）系统中油液的更换量太少。

  • 第5题：

    高速离心泵出现增速箱油温过高的原因不可能是（）。

    • A、润滑油油压过高
    • B、油量过多
    • C、滤油器堵塞
    • D、油冷却器结垢

    正确答案:A

  • 第6题：

    变矩器的常见故障为油温过高、异常响动、动力传递不正常。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    装载机驱动力不足，原因是（）。

    • A、发动机转速过高
    • B、变矩器油温过高
    • C、大超越离合器损坏
    • D、变矩器叶轮损坏
    • E、发动机输出功率不足

    正确答案:B,C,D,E

  • 第8题：

    液力变矩器过热的原因可能是（）。

    • A、油底壳油面过高
    • B、油冷却器堵塞
    • C、燃料不良
    • D、变矩器油温低

    正确答案:B

  • 第9题：

    驱动力不足的故障原因、特征有（）

    • A、变矩器出口油压低，变矩器调压阀失效
    • B、发动机转速不够
    • C、离合器打滑
    • D、变矩器油温过高

    正确答案:A,B,C,D

  • 第10题：

    单选题
    齿轮油泵排出压力过高的原因可能是（）。
    A

    吸入压力升高

    B

    发生困油现象

    C

    负载过大

    D

    油温升高


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    试述变矩器油温过高的原因。

    正确答案： 产生原因：
    （1）安全阀调整不当；
    （2）离合器打滑；
    （3）系统油液工作压力过低；
    （4）油箱缺油；
    （5）油液牌号不对；
    （6）冷却器堵塞或不匹配。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    变矩器的常见故障为油温过高、异常响动、动力传递不正常。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    试述变矩器油温过高的原因。


    正确答案:产生原因：
    （1）安全阀调整不当；
    （2）离合器打滑；
    （3）系统油液工作压力过低；
    （4）油箱缺油；
    （5）油液牌号不对；
    （6）冷却器堵塞或不匹配。

  • 第14题：

    变矩器油温过高的故障特征有（）

    • A、变速箱油位过高或过低
    • B、离合打滑
    • C、更换油封

    正确答案:A,B

  • 第15题：

    变矩器离合器不能锁定，可能导致（）。

    • A、油温过高
    • B、高速时动力不足
    • C、换档冲击
    • D、A和B

    正确答案:D

  • 第16题：

    造成变矩器输出扭矩下降的原因有（）。

    • A、变矩器油液中混有空气
    • B、缺少液力传动油
    • C、液力传动油过多
    • D、液力传动油温超过100℃
    • E、变矩器内泄

    正确答案:A,B,E

  • 第17题：

    传动箱不锁定的原因可能是（）。

    • A、油量多
    • B、油温过高
    • C、发动机转速低
    • D、大泵转速低

    正确答案:C

  • 第18题：

    变矩器效率下降的原因是（）

    • A、变矩器供油不足
    • B、油路系统中存在气泡
    • C、油温过高或过低
    • D、以上均正确

    正确答案:D

  • 第19题：

    ZL50装载机转向泵轴端漏油，会造成（）油位增高，如该油位过高，又将引起变矩器油温过高的故障。


    正确答案:变速箱

  • 第20题：

    装载机铲车变矩器油温过高的原因有哪些？怎样排除？


    正确答案: 变矩器正常油温为70℃～110℃，最高不能超过120℃。如果装载机在非长时间重载工况下作业，变矩器温度迅速升高并超过120℃，则属于异常。
    注意原因即排除方法为：
    ①变速箱油位过低或过高，应检查液力传动油的油位，并将油位调整至规定油位。检查方法为：装载机运转5分钟左右，从变速箱上的放油开关能放出油。如果放出的油过多，为油液加注过多，应将油部分放出；若无油放出，则为油位过低，应加注液力传动油。
    ②变速泵损坏或变速操纵阀压力低，导致变速箱离合器打滑，使油液升温。如果变速泵损坏，变速压力调不上去，并伴有泵体发热或异响等现象，应更换变速泵；如果变速操纵阀压力低，检并调整压力至规定值。
    ③液力传动油变质，应更换新油。如果装载机连续大负荷工作时间过长，应随时观察变矩器油温表指示，一旦超过110℃，应减小负荷作业或停机冷却。

  • 第21题：

    单选题
    变矩器效率下降的原因是（）
    A

    变矩器供油不足

    B

    油路系统中存在气泡

    C

    油温过高或过低

    D

    以上均正确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    油温过高，可能的原因有（）。
    A

    变矩器

    B

    变速器油冷却器堵塞

    C

    油位不正确

    D

    以上都对


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    变矩器离合器不能锁定，可能导致（）。
    A

    油温过高

    B

    高速时动力不足

    C

    换档冲击

    D

    A和B


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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