由于客流时间上具有()性,因此周转时间应按不同的客流峰别分别确定,为了满足客流需要的前提下尽量减少运力浪费。
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
以下哪些是安排班次时需要考虑的因素:()。
第5题:
在运营过程中,要掌握客流在时间、空间上的动态变化规律,必须经常进行()。
第6题:
各条线路客流不均衡包括现状客流分布不均衡和客流增长的不均衡两方面。(考点范围:客流特征与调查分析)
第7题:
由于节假日客流增长较大,时间集中,而且往往是怎样的,所以仅靠正常的图定列车,无法满足客流的需要()
第8题:
市区客流
工作性客流
郊区客流
生活性客流
第9题:
时间
季节
方向
路线
第10题:
对
错
第11题:
客流分析
客流统计
客流调查
客流预测
第12题:
双方向
单方向
不确定
有规律
第13题:
第14题:
第15题:
第16题:
平峰时间的停站时间,需要考虑车辆的什么因素调整间隔。()
第17题:
客流的主要特点是在()、()分布的非均衡性,但从长时间来看,()上是平衡的。
第18题:
春运客流的特点是()。
第19题:
旅客流向规律
旅客流量大小
旅客流时规律
运力、车站和道路条件。
及时调整运力,实现合理运输。
第20题:
客运量与客运周转量南北向小于东西向
客运量与客运周转量南北向大于东西向
沿海地区的客流大于内地的客流
东部地区的客流大于西部地区的客流
南部地区的客流小于东部地区的客流
第21题:
客流时间性强、流量大、任务重
客流时间性强、流量大、集中均衡
客流时间性强、流量大、流向集中且极不均衡
客流时间性强、流量大、不集中、不均衡
第22题:
旅客运量的持续增长性
客流地区间分布的不均衡性
平均运距变化的不同性
时间上不平衡
方向上的不平衡性
第23题:
客流产生是由于城市交通快速发展
客流分布在时间上的不均匀性
城市客流在乘车方向、乘车频率等方面具有共性
客流分布在空间上的不均匀性
方向不均匀系数是确定行车组织和车站设备容量的指标