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何谓活塞环的端间隙、边间隙？为什么要有这些间隙？
题目
何谓活塞环的端间隙、边间隙？为什么要有这些间隙？
相似考题
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第1题：
活塞环切口处保留的间隙为（）
- A、边间隙
- B、顶间隙
- C、顶边间隙
- D、端间隙
正确答案:D -
第2题：
活塞环的端间隙，指活塞装入气缸套后，其（）处的间隙。
正确答案: 环口 -
第3题：
活塞环的间隙检查项目有（）
- A、边隙
- B、端隙
- C、侧隙
- D、背隙
正确答案:B,C,D -
第4题：
常用的活塞环（气环）有哪几种型式？各有什么特点？何谓活塞环的端间隙、边间隙；他们过大、过小对发动机的工作会产生什么影响？
正确答案: 常用的气环有如下几种类型：
（1）平环平环断面为矩形，也称矩形环。这种环构造简单，制造方便，易于大量生产，是目前应用较多的一种气环。
（2）锥形环断面呈锥形，外圆工作面上加工一个很小的锥面，减小了环与汽缸壁的接触面，提高了表面接触压力，有利于磨合和密封。
（3）扭曲环它是在断面上切去一部分，使断面呈不对称形状。环装入汽缸后，由于断面不对称，产生不平衡力的作用，使活塞环平面发生扭曲变形。变形后，环的外侧下边缘紧贴在汽缸壁上，外径呈上小下大的锥形，具有锥形环同样效果。安装时要注意方向，内圆有切槽时应使切槽朝上，不能装反，否则会引起润滑油上窜。
（4）梯形环这种环的断面呈梯形，当活塞受侧压力的作用改变位置时，环的侧隙也能相应发生变化，这样可将沉积在环槽中的结焦被挤出，避免环被粘住引起折断；二则在作功行程中，作用在梯形环端面上的燃气作用力所产生的径向分力可加强环的密封作用。所以该环即使弹力丧失一些，仍能与汽缸贴合良好，故多用于柴油机第一环。
（5）桶面环这种环的外圆面为凸圆孤形，其优点是：当桶面环上下运动时，均能与汽缸壁形成楔形空间，使润滑油容易进人摩擦面，从而使磨损大为减少；环面与缸壁是圆弧接触，能很好地适应活塞的摆动，避免了棱角负荷；接触面积小，有利于密封。活塞环切口处保留的间隙，称为端间隙。其大小与缸径有关（一般为0.25～0.8mm）。端间隙过小，活塞环易卡死，从而加速与缸壁的磨损，甚至使环折断或刮伤缸壁；端间隙过大，易漏气和上窜机油。活塞环与环槽之间的间隙，称为边间隙（一般为0.04～0.15mm）。边间隙过小，活塞环会因受热膨胀而卡死在环槽中，使环失去弹性，不起密封与刮油作用；边间隙过大，密封性不好，环与环槽撞击严重而加速磨损，对于气环还会加剧“泵油作用”。 -
第5题：
将活塞环放入气缸内，其开口处留有一定间隙这种间隙叫（）。
- A、端隙
- B、侧隙
- C、背隙
- D、开口间隙
正确答案:A -
第6题：
活塞环安装时应检查的几个间隙值是（）。
- A、端隙
- B、轴向间隙
- C、背隙
- D、侧隙
正确答案:A,C,D -
第7题：
活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。
- A、搭口间隙
- B、环部间隙
- C、平面间隙
- D、径向间隙
正确答案:A -
第8题：
活塞环端间隙、边间隙的检查方法是什么？
正确答案: 活塞环端间隙检查方法：将治塞环平放入气缸套内，然后用厚薄规（塞尺）
测量环口间隙，对于检查新的或镗磨过的气缸套时，活塞环可放在任何位置；对于旧缸套，应将活塞环放在活塞处于上止点的该环所对应的位置，同时保证在下止点时不闭口。边间隙的检查方法：将活塞环放入相应的环槽内，用厚薄规（塞尺）沿活塞环圆周测量三个位置。 -
第9题：
活塞环装入槽内，环同槽内上、下的平面间的间隙称为活塞环的（）。
- A、端隙
- B、背隙
- C、边隙
- D、间隙
正确答案:C -
第10题：
活塞及活塞环装入汽缸后，活塞环内壁同环槽槽底间的间隙称为活塞环的（）。
- A、端隙
- B、背隙
- C、边隙
- D、间隙
正确答案:B -
第11题：
单选题活塞环在活塞槽内上下方的间隙叫（）。A端隙
B侧隙
C背隙
D边隙
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。A搭口间隙
B环部间隙
C平面间隙
D径向间隙
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
什么是气门间隙？为什么要有气门间隙？
正确答案:当气门处于完全关闭状态时，气门杆尾端与摇臂之间的间隙，称为气门间隙。
它的功用是给配气机构的零件受热时留有膨胀的余地。 -
第14题：
活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）的间隙。
- A、沿高度方向
- B、沿圆周方向
- C、活塞环开口两端之间
正确答案:A -
第15题：
轴承为什么要有推力间隙和膨胀间隙？
正确答案: 金属材料具有热胀冷缩的性质，当轴处于不同温度条件下工作时，轴的长度和直径也将发生变化。因此，为保证推力轴承形成压力油膜，必须留有推力间隙。为保证轴在膨胀过程中，不受到阻碍或限制而产生很大的应力，将轴承破坏，必须留有膨胀间隙。 -
第16题：
何谓气门间隙？为什么要留有气门间隙？气门间隙过大或过小引发什么问题？
正确答案: 气门间隙：在法定及冷态装配时，在气门与其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一间隙称为气门间隙。
留有气门间隙的原因：发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态时无间隙或间隙很小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功过程中的漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易起动。为了消除这种现象，才留气门间隙。
气门间隙过大：使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击声，而且加速磨损，同时也会使得气门开启的持续时间减少，气缸的充气和排气情况变坏。
气门间隙过小：发动机在热态下可能发生漏气，导致功率下降甚至气门烧坏。 -
第17题：
活塞环在装入活塞时，活塞环背面与槽底之间的间隙叫（）。
- A、端隙
- B、侧隙
- C、背隙
- D、边隙
正确答案:C -
第18题：
活塞环在活塞槽内上下方的间隙叫（）。
- A、端隙
- B、侧隙
- C、背隙
- D、边隙
正确答案:D -
第19题：
活塞环的端隙指的是：（）。
- A、将活塞环装入活塞中，活塞环侧面与活塞环槽的间隙
- B、活塞环在自由状态下，活塞环两端的间隙
- C、将活塞环装入活塞中，活塞环两端的间隙
- D、将活塞环装入气缸中，活塞环两端的间隙
正确答案:D -
第20题：
活塞环的端间隙指的是活塞环（）的间隙。
- A、放入汽缸后切口处
- B、自由状态时切口处
- C、与环槽之间
正确答案:A -
第21题：
发动机活塞环安装间隙包括：端隙、侧隙和边隙。
正确答案:错误 -
第22题：
问答题何谓气门间隙？为什么要留有气门间隙？气门间隙过大或过小引发什么问题？正确答案： 气门间隙：在法定及冷态装配时，在气门与其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一间隙称为气门间隙。
留有气门间隙的原因：发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态时无间隙或间隙很小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功过程中的漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易起动。为了消除这种现象，才留气门间隙。
气门间隙过大：使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击声，而且加速磨损，同时也会使得气门开启的持续时间减少，气缸的充气和排气情况变坏。
气门间隙过小：发动机在热态下可能发生漏气，导致功率下降甚至气门烧坏。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题活塞环在装入活塞时，活塞环背面与槽底之间的间隙叫（）。A端隙
B侧隙
C背隙
D边隙
正确答案： B解析： 暂无解析