车轴的两端面设有中心孔，主要是为了减少应力。

第1题：

用两顶尖装夹车轴时，轴的两中心孔就是定位基准。

第2题：

端面对孔中心线的不垂直度是以基准轴线为基准直线，测量孔端面的实际表面与基准直线垂直、以公差值为距离的两平行平面间的误差。

第3题：

锪孔的目的是为了保证孔端面与孔中心的垂直度，以便与孔连接的零件位置正确，连接可靠。

第4题：

大多数情况下斜孔不是在斜面上进行加工的，而是斜孔的端面不管有没有加工余量一般都与斜孔的中心线垂直，加工这类工件主要是保证（）。

• A、斜孔各部尺寸
• B、斜孔的角度
• C、两中心线的交点分别到斜孔端面等各部尺寸和夹角
• D、两中心线的交点分别到各孔端面尺寸

第5题：

在车床上车削单件加工一根阶梯轴，其工序安排可以是（）。

• A、车外圆、车端面、钻中心孔、切槽、倒角
• B、车端面、钻中心孔、车外圆、切槽、倒角
• C、钻中心孔、车外圆、切槽、车端面、倒角
• D、倒角、切槽、车外圆、钻中心孔、车端面

第6题：

车轴各部的过渡圆弧部分主要是为了（）。

• A、各部受力均匀
• B、合理使用材料
• C、防止应力集中
• D、改善受力条件

第7题：

客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域：车轴端面中心至（）以内，区域边界以探头中心为准.

• A、1/2半径范围
• B、1/3半径范围
• C、1/4半径范围
• D、全轴端面范围

第8题：

车轴压入轮毂孔后，在车轴表面产生很大的（）应力。

第9题：

车轴加工定位基准是车轴的中心孔。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

多线螺纹技术要求的中工件的两端面不可以钻中心孔。

第14题：

在装有中心塞块的孔端面用划规划圆周线时，若中心塞块比孔端面稍高，则所划出的圆直径（）划规两脚张开尺寸的2倍。

• A、大于
• B、等于
• C、小于
• D、等于或小于

第15题：

锪孔的目的是为了保证孔口端面与孔中心线的（）。

• A、垂直度
• B、位置度
• C、平行度
• D、平面度

第16题：

曲轴颈、主轴颈的长度以各自的（）为主要基准，右端面为辅助基准。

• A、右端面
• B、左端面
• C、中心孔
• D、轴心线

第17题：

加工车床主轴时，主要定位基准是（）。

• A、端面
• B、外圆面
• C、中心孔
• D、台阶端面

第18题：

夹紧装置夹紧车轴时，须保证两电极与车轴两端面（或轴承前盖螺栓）可靠接触，防止打火现象发生。

第19题：

车轴压入轮毂孔后，在（）产生很大的接触压应力。

第20题：

车轴压入轮毂孔后，在车轴表面产生很大的弯曲应力。

第21题：

（）的目的是为了保证孔口端面与孔中心线的垂直度。

• A、钻孔
• B、铰孔
• C、锪孔
• D、扩孔

第22题：

第23题：