niusouti.com
装载机铲车液压油箱喷油的原因是什么？
题目
装载机铲车液压油箱喷油的原因是什么？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:液压油箱往外喷油的主要原因是油液中含有大量气泡，使油液的可压缩性增加。由于油液流回油箱时，从高压突然降为低压，混入油液中的空气在油箱内急剧膨胀，油箱内的压力高于大气压力，使油液混同空气一起从油箱通气孔排出，形成喷油现象。出现喷油现象时，应重点检查油液油箱至工作泵或转向泵管路的密封性，以及油泵本身是否漏气。
应当注意，在回油油路中，通常装有滤油器，如果滤油器脱落，也可能出现喷油现象，这种喷油现象中喷出的油，泡沫不多，这是与工作液压系统中混入空气的区别。
应当注意，在回油油路中，通常装有滤油器，如果滤油器脱落，也可能出现喷油现象，这种喷油现象中喷出的油，泡沫不多，这是与工作液压系统中混入空气的区别。
更多“装载机铲车液压油箱喷油的原因是什么？”相关问题
-
第1题：
液压油箱内产生大量气泡的原因是（）
- A、液压油变质
- B、液压元件漏油
- C、油箱内有水
- D、进由管路密封不严
正确答案:D -
第2题：
启动液压油泵时，液压油箱油位先快速下降后平稳，原因是（）。
- A、蓄能器吸收部分液压油
- B、液压油被压缩
- C、液压油系统漏油
- D、油位显示失灵
正确答案:A -
第3题：
简述装载机铲车充电电流过大的原因及排除方法。
正确答案:①磁场接线断路或磁场线圈匝间短路，应检修转子或更换发电机总成。
②蓄电池损坏，应检查蓄电池是否有严重亏电或极板间短路的情况，必要时更换蓄电池。如果因为蓄电池损坏而引起充电电流过大，长时间使用还可能烧坏发电机或充电电线路，应及时予以检修。 -
第4题：
装载机累计工作（）小时后，应更换液压系统工作油，清洗或更换油箱滤清器，同时也应清洗油箱。
- A、200
- B、600
- C、1200
- D、1800
正确答案:C -
第5题：
装载机铲车装载机制动后挂不上档，装载机无法行走的原因是什么？
正确答案:装载机制动后，挂不上档。此时，观察变速箱压力表无压力，装载机不能行走。其原因为变速操纵阀的切断阀卡死，应拆检清洗变速操纵阀，检查切断阀卡死的原因。有时，制动阀活塞卡死，也会引起装载机不能行走，变速阀无压力。这时制动钳也不回位，处于制动状态。应拆检制动阀，必要时进行更换。一般地，出现制动后，装载机挂不上档的原因以切断阀不能回位居多。 -
第6题：
简述装载机铲车液压助力转向系统，方向盘空行程太大的原因及排除方法。
正确答案:①方向机齿条螺母与转向臂之间间隙过大，应调整间隙；
②方向机随动杆总成端部间隙过大，应检查间隙过大的原因并调整。 -
第7题：
装载机铲车为什么工作泵容易炸裂或工作液压系统高压软管容易爆裂？
正确答案:工作液压系统中多路换向阀（分配阀）的安全阀调整不当或阀芯卡死，系统油压过高，导致工作泵壳体炸裂或软管爆裂。因此，应当注意：不能随意调整工作液压系统的压力。
除上述原因外，导致高压软管爆裂的原因还可能是高压软管老化，应予更换。 -
第8题：
简述装载机铲车变速箱液力传动油出现大量泡沫，装载机行走无力的原因。
正确答案:变速箱内液力传动油有大量气泡，是因为变速箱油底壳到变速泵之间的吸油胶管接头没有拧紧或胶管损坏。 -
第9题：
变速箱油窜入液压油箱原因在哪里？
正确答案:变速泵油封造成。 -
第10题：
装载机液压系统工作压力不足的原因可能是什么？
正确答案: 安全阀调压偏低；安全阀故障（滑阀卡死）；压力弹簧损坏；泵失效；系统管路压力损失过大。 -
第11题：
简述装载机铲车工作液压油窜入变速箱油底壳的原因。
正确答案:工作液压系统与变速箱液压系统无任何管路连接。因此，正常情况下，液压油不应窜入变速箱。液压油窜入变速箱的途径为工作泵或转向泵与变速箱（或变矩器）的结合面。工作泵或转向泵前端盖中的骨架油封损坏，导致压力油经前泵盖外漏，沿泵轴与变速箱壳体轴承座孔或轴孔窜入变速箱内。出现变速箱油位升高的情况，应首先检查工作泵或转向泵前端盖是否漏油，必要时更换骨架油封。 -
第12题：
液压系统油箱油温上升的原因是什么？
正确答案: 1）油的捻度太高
2）回路设计不好
3）油箱容量小，散热慢
4）阀的性能不好
5）油质变坏
6）冷却器效率低 -
第13题：
液压环形防喷器实施开井动作时，上油腔里的液压油通过液控系统管路流回油箱。（）
正确答案:错误 -
第14题：
挖掘装载机液压系统不工作，原因是（）。
- A、动力输出未啮合上
- B、溢流阀阻尼小孔堵塞
- C、安全阀导套或溢流阀松动
- D、油箱油面过低
- E、液压泵吸油口堵塞
正确答案:A,B,C,D,E -
第15题：
装载机铲车柴油机游车的原因有那些？
正确答案:柴油机运转时，转速在较大范围内时高时低周期性的变化，称为¡°游车¡±。¡°游车¡±现象多种多样，有时是油门踏板在某一位置发生游车，有时是怠速时游车，有时则在某一负荷下游车。游车的实质是柴油机正常的调速功能被破坏，通常是喷油泵部件（如齿条）或调速器内运动零件阻力过大，使调速器的灵敏度下降引起游车；喷油泵或调速器内部零件配合间隙过大，使供油量的改变滞后于转速变化过多也可能造成游车；游车现象也可能因为油路故障引起，主要有：
1.低压油路阻塞，供油不畅，破坏了供油的连续性；
2.供油油路进气；
3.喷油器雾化不良或卡死，使得各缸工作不均匀，游车。
检查游车故障的原因时，应首先检查油路故障，如果油路无故障，再去检修喷油泵调速器、效验喷油泵。
应当说明：怠速时游车，除上述原因外，还有以下因素有关：
A.喷油器低速工作不良，主要因为喷油器磨损或制造质量差等原因导致低速时不雾化或滴油，而在中高速时工作正常。
B.喷油泵怠速供油不足，将怠速油量调高后，游车消失；
C.怠速限位螺钉调整不当，造成怠速游车，应调整怠速限位螺钉。 -
第16题：
简述装载机铲车全液压转向系统转向沉重的原因及排除方法。
正确答案: ①吸油油路阻塞或液压油粘度过大，应拆检、清洗滤油器或更换液压油；
②慢转方向盘轻，快转方向盘重。出现这种现象，多为转向油泵供油量不足，应检查供油不足的原因，必要时更换转向泵。
③快转方向盘与慢转方向盘均沉重，并且转向油缸工作无力。出现这种现象多为转向阀内的单向阀（钢球）失效，应检查钢球是否漏装（新维修的转向器）或被赃物卡住。
④空负荷时转向轻，增加负荷时转向重。这种情况多为转向阀块的安全阀压力低或阀芯卡死所致。应拆检阀块，必要时更换阀块。
⑤转向沉，油中有泡沫，转向时发出不规则的响声，方向盘转动，而油缸时动时不动。出现这种现象，说明转向系统中混有空气，应检查原因。
⑥对于流量放大转向系统来说，先导油路堵塞也会引起转向沉重，应拆检先导油路。 -
第17题：
简述装载机铲车全液压转向时，方向盘产生自传的原因及排除方法。
正确答案: ①全液压转向器的阀套卡死，应拆检或更换转向器；
②转向器中的定中弹簧片折断，应更换定中弹簧片；
③对于流量放大转向系统，还可能因为流量放大阀的故障所致，应检修流量放大阀。 -
第18题：
简述装载机铲车装载机变速箱各档变速油压均低的原因及排除方法。
正确答案: 变速箱的正常工作压力范围1.08～1.47Mpa，压力低于1.08Mpa，但高于0.9Mpa，则为压力过低。
变速箱压力过低的主要原因及排除方法为：
⑴变速箱油底壳油量不足，应加注液力传动油至规定油位；
⑵变速箱滤油器堵塞，应检查堵塞的原因，清洗或更换滤油器；
⑶变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封不良，应检修或更换管路；
⑷变速泵磨损严重，造成内泄，应更换变速泵；
⑸变速操纵阀调压阀调整不当或调压弹簧损坏，应检查调压弹簧是否损坏，并重新调整至规定值；
⑹变速操纵阀的调压阀杆或蓄能器活塞卡死在阀体内。应拆开调压阀和蓄能器清洗。
应当注意：油液变质也会引起油压过低的现象，应检查油液质量，及时更换；压力表不准或传感器损坏，也会造成压力低的假象，应及时予以检修更换。 -
第19题：
装载机铲车柴油高压油管断裂的原因有那些？
正确答案: 柴油高压油管断裂主要是由于装配时产生的内应力和由于高频振动引起的弯曲疲劳破坏所造成的。
主要原因有：
1.高压油管管夹位置不当或松脱
装配时，管夹所处的位置不正确或管夹松脱、漏装，都会降低高压油管的安装刚度，使高压油管固有的振动频率降低，当高压油管振动的固有频率与柴油机振动频率相同时，就会使高压油管产生共振现象，发生大幅度振动而使高压油管中部或两端发生疲劳断裂。
2.油管在修复、装配过程中，强行弯曲，使高压油管在急弯处产生应力，由于喷油时产生周期振动而发生疲劳断裂；油管外部磨损或制造时有内部裂纹，在使用中由于工作压力较高（一般在20Mpa左右），引起油管因裂纹而断裂。 -
第20题：
装载机铲车液压助力转向系统转向时，方向盘沉重的原因有哪些？
正确答案: ①转向滑阀卡死，应拆检转向阀；
②转向阀滑阀固定螺母过度拧紧，拆开底盖，将螺母退回1/4圈，但不能过松，否则会造成装载机转向摆斗现象。 -
第21题：
简述装载机铲车装载机某个档位变速油压低的原因及排除方法。
正确答案:出现这种情况，一般变速泵和变速操纵阀工作均正常，故障出在某个档位本身。
有以下几种情况：
1.1档与2档压力正常，倒档压力低，其原因为倒档离合器活塞油封（活塞环）损坏或箱体开裂。应检查箱体倒档油缸是否有裂纹，然后，再检查油封是否损坏。倒档油缸出现裂纹的原因一般为系统压力过高。
2.1档与倒档压力正常，2档压力低。主要原因是2档总成轴端与变速箱端盖结合处旋转油封损坏，或端盖与箱体结合面的油封损坏；2档离合器内的活塞密封件损坏。应拆解2档，检修旋转油封及相关密封件，必要时更换。
3.倒档与2档压力正常，1档压力低。这是由于1档离合器总成与变速箱体结合处的密封圈损坏或变速箱1档离合器内的活塞密封圈（活塞环）损坏，应检查1档离合器与箱体结合处的油封是否损坏，并拆解1档离合器油缸，必要时，更换密封圈。 -
第22题：
装载机每运行4000h更换液压油，清洗油箱及吸油滤网，检查吸油管。
正确答案:错误 -
第23题：
简述装载机铲车液压助力转向系统中，液压油从方向盘中溢出的原因及排除方法。
正确答案:液压油从方向盘上溢出的原因是转向阀体上部的骨架油封损坏，应更换油封。