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在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）A、舵面偏转产生的枢轴力矩B、助力器传动舵面的驱动力C、感力定中机构提供的模拟感觉力D、舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加
题目
在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）
- A、舵面偏转产生的枢轴力矩
- B、助力器传动舵面的驱动力
- C、感力定中机构提供的模拟感觉力
- D、舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加
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第1题：
活塞式发动机飞机的飞行主操纵系统一般采用人力操纵，它属于（）
- A、液压助力式主操纵
- B、无助力机械式主操纵
- C、气动助力式主操纵
- D、电动助力式主操纵
正确答案:B -
第2题：
根据操纵力的传递特点可将飞机主操纵型式分为（）
- A、人工操纵与自动操纵
- B、无助力机械式主操纵与助力式主操纵
- C、液压式主操纵与电传式主操纵
- D、机械式主操纵与液压式主操纵
正确答案:B -
第3题：
在无回力的助力飞行操纵系统中，飞行时飞行员操纵舵面的操纵力能否减轻或消除？（）
- A、可以用舵面上的调整片来减轻或消除
- B、因舵面上没有调整片，故不能在飞行中减轻或消除
- C、可以用配平机构来减轻或消除
- D、因舵面上为随动补偿片，一般不能通过飞行员的主动操纵来减轻或消除
正确答案:C -
第4题：
有液压助力器的飞行操纵系统中，操纵驾驶杆（盘或脚蹬）是控制液压助力器的（）
- A、控制活门（或配油柱塞）
- B、传动动作筒
- C、舵面传动杆
- D、液压供油开关
正确答案:A -
第5题：
升降舵感觉定中组件的作用是（）
- A、感受升降舵受到的气流压力
- B、感受飞行员的操纵力
- C、使升降舵固定在中立位置
- D、给飞行员一个感觉力同时提供升降舵的中立位置
正确答案:D -
第6题：
对于采用无回力助力机械操纵系统的飞机，可在飞行中消除驾驶杆力，缓解驾驶员疲劳的装置是：（）
- A、配平调整片
- B、调整片效应机构
- C、载荷感觉器
- D、液压助力器
正确答案:B -
第7题：
在无回力的助力操纵系统中，驾驶杆力的来源是：（）
- A、舵面铰链力矩
- B、载荷感觉器
- C、调整片效应机构
- D、液压助力配油柱塞
正确答案:B -
第8题：
在下列中装有载荷感觉器；（）
- A、软式传动系统
- B、硬式传动系统
- C、有回力的助力操纵系统
- D、无回力的助力操纵系统
正确答案:D -
第9题：
B777的飞行操纵系统是：（）。
- A、电传操纵
- B、钢索操纵
- C、机械操纵
- D、液压操纵
正确答案:A -
第10题：
在无回力式助力操作系统中，为了给飞行员提供适当的操纵感觉力以防止操纵过量和动作过于粗猛，系统都设置有（）
- A、感力和定中机构
- B、载荷限制器
- C、液压伺服控制器
- D、负补偿片
正确答案:A -
第11题：
下列关于飞机电传操纵系统的叙述正确的是（）.
- A、电传操纵属于自动飞行系统
- B、电传操纵控制参数是飞机舵面偏转角度
- C、电传操纵控制权限低于正常助力操纵系统
- D、电传操纵力的感觉来自模拟感力装置
正确答案:D -
第12题：
谁对所有行动的指令和执行有最后决定权？（）
- A、机长
- B、操纵飞行员（PF.
- C、自动飞行时为操纵飞行员（PF.，人工飞行时为机长
- D、自动飞行时为机长，人工飞行为操纵飞行员（PF.
正确答案:A -
第13题：
无助力机械传动式飞行操纵系统中配平调整片的主要作用是：（）
- A、减小飞行速度，防止失速
- B、增大操纵感力，防止操纵过量
- C、改善飞机的起飞着陆性能
- D、减小或消除操纵感力，调整飞机平衡
正确答案:D -
第14题：
有回力助力操纵系统中，驾驶杆上的感觉力来自：（）.
- A、载荷感觉器
- B、回力连杆
- C、A和B
- D、助力器
正确答案:C -
第15题：
具有无助力飞行主操纵系统的飞机，飞行中主操纵力的大小（）。
- A、只与飞行速度成正比关系
- B、随飞行速度、舵偏角而变化
- C、与飞行高度及舵偏角成正比
正确答案:B -
第16题：
飞行操纵液压关断活门的作用是：（）
- A、在一套液压系统故障时的另一套液压的连接
- B、防止空中操纵系统部件故障造成液压泊流失
- C、为地面维护关断整个飞行操纵系统的液压部件的供泊
- D、为地面维护关断尾翼飞行操纵系统的液压部件的供油
正确答案:D -
第17题：
直升机助力操纵系统的载荷感觉器主要功用（）。
- A、保证适当的操纵感力，也可配平消除感力
- B、实现直升机的姿态配平操纵
- C、感觉出操纵系统载荷大小
正确答案:A -
第18题：
在无回力的助力操纵系统中，驾驶盘感觉力的大小：（）
- A、与驾驶盘行程有关
- B、与飞机滚转角度有关
- C、与飞机高度有关
- D、与飞行速度有关
正确答案:A,C,D -
第19题：
当电动配平工作时，由于对操纵系统中的弹簧感觉器（梯度组件）的影响，将对飞行员的操纵感觉力（）。
正确答案:提供与杆的新位置成比例的感觉力 -
第20题：
助力机械操纵系统中设置载荷感觉器的目的是：（）
- A、增加操纵系统的灵敏性
- B、协液压助力器克服舵面铰链力矩
- C、测量作用在舵面上的气动载荷
- D、为飞行员操纵飞机时提供力的感觉。
正确答案:D -
第21题：
副翼弹簧座的作用是（）.
- A、将副翼PCU的运动传递到副翼控制钢索，从而控制副翼的偏转
- B、限制副翼PCU的运动行程
- C、通过其弹簧力给飞行员提供操纵感觉力
- D、在副翼操纵系统出现卡阻时，和副翼转换机构一起将副翼系统和飞行扰流板系统隔离开
正确答案:D -
第22题：
人工飞行时，方式控制板应由谁调置：（）.
- A、机长
- B、副驾驶
- C、操纵飞机的飞行员
- D、不操纵飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置
正确答案:D -
第23题：
如果一架飞机的操纵系统是正确的，但钢索校装得异常紧，当飞这架飞机时，可能产生什么影响？（）
- A、飞机会有横侧失速的趋势。
- B、飞行员操纵飞机时感到操纵很重。
- C、飞行员不能进行松杆飞行。
- D、在飞行中，飞行员不能操纵这架飞机。
正确答案:B