与压气机比，为什么轴流试燃气透平的级数少而效率比较高？

第1题：

提高燃气轮机效率，应尽可能提高透平入口初温；在一定初温下，压比越高，则燃气轮机效率越高。

第2题：

提高燃气轮机热效率的主要途径有（）。

• A、提高燃气初温
• B、提高压气机压缩比
• C、加强汽轮机的整体密封性
• D、提高透平元件的冷却效率

第3题：

轴流式燃气轮机透平可以通过较大的工质流量、效率较高、结构上便于做成多级型式，因而能满足高膨胀比和大功率的要求。离心式透平在微型燃气轮机中应用较广。

第4题：

燃气轮机排气温度和压气机的压比，是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃气轮机排气温度，并相应降低压缩比，可使燃气轮机效率显著提高。

第5题：

在保证燃气轮机效率的前提下，增大透平的膨胀比，以适应高效、大功率燃气轮机中压气机的压缩比不断增大的需要，力求燃气轮机透平的级数不至于过多。

第6题：

在整台燃气轮机中，压气机与燃气透平相比，下列说法正确的是：（）

• A、压气机的效率要比燃气透平高。
• B、对透平叶型要求要比燃气透平叶型。
• C、压气机的级数一定要比燃气透平多。

第7题：

燃气轮机理想循环的热效率与温比（），与压气机压比（）。

• A、无关无关
• B、无关有关
• C、有关有关
• D、有关无关

第8题：

轴流式压气机功率大小与：（）有关.

• A、空气流量、轴向速度
• B、空气流量、轮缘功
• C、涡轮前燃气总温、压气机增压比
• D、压气机效率、压气机增压比

第9题：

轴流式压气机的级数比涡轮的级数（）

• A、多
• B、少
• C、一样多
• D、是多还是少视具体的发动机而定

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

决定燃气轮机热效率的主要因素是（）。

• A、燃料种类
• B、透平的制造材料
• C、燃气初温
• D、压气机压缩比

第14题：

燃气轮机的的循环效率仅受到压比的影响，与温比无关。

第15题：

下列措施不是为了提高燃气轮机燃烧温度的是（）。

• A、提高压气机的压比
• B、改善透平前几级的材料
• C、透平前几级加耐热涂层
• D、采用空气冷却透平热通道部件

第16题：

燃气轮机联合循环的效率对压比比较敏感，而简单循环燃气轮机的效率对压比不甚敏感。

第17题：

燃气轮机的三大效率指的是（）。

• A、压气机效率，燃烧效率，透平效率；
• B、空气流通效率，燃烧效率，透平效率；
• C、压气机效率，散热效率，透平效率；
• D、压气机效率，燃烧效率，机械效率。

第18题：

燃气轮机压气机的特性参数有（）。

• A、流量、压力、转速、效率
• B、流量、压比、转速、效率
• C、流量、压比、温升、效率
• D、流量、压力、温升、效率

第19题：

理想简单循环中，燃气轮机的效率（）。

• A、只与温比有关
• B、只与压比有关
• C、与温比和压比都有关
• D、与温比和压比都无关

第20题：

轴流式压气机的增压比是指（）.

• A、环境压力与出口压力之比
• B、压气机出口压力与环境压力之比
• C、压气机进口总压与出口总压之比
• D、压气机出口总压与进口总压之比

第21题：

轴流式压气机发生喘振的根本原因是（）.

• A、压气机的级数多
• B、压气机的效率高
• C、压气机的增压比低
• D、在大多数叶片上发生失速

第22题：

第23题：