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依据《跨区输电线路重大反事故措施(试行)》,当输电线路跨越主干铁路、()等重要跨越物时应采用独立耐张段,位于舞动区时,宜采用()跨越方式,临近被跨越物的杆塔宜采用直线塔。A、公路B、高速公路C、直-直-直-耐D、耐-直-直-耐E、耐-直-直-直

题目

依据《跨区输电线路重大反事故措施(试行)》,当输电线路跨越主干铁路、()等重要跨越物时应采用独立耐张段,位于舞动区时,宜采用()跨越方式,临近被跨越物的杆塔宜采用直线塔。

  • A、公路
  • B、高速公路
  • C、直-直-直-耐
  • D、耐-直-直-耐
  • E、耐-直-直-直

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  • 第1题:

    输电线路与主干铁路、高速公路交叉,应采取独立耐张段。


    正确答案:正确

  • 第2题:

    按杆塔的用途分类,特殊杆塔包括()。

    • A、跨越、换位、分支杆塔;
    • B、耐张、转角、终端杆塔;
    • C、耐张、换位、终端杆塔;
    • D、跨越、换位、转角杆塔。

    正确答案:A

  • 第3题:

    雷直击110kV架空输电线路导线时的耐雷水平大约是()。

    • A、3.5kV
    • B、3.5kA
    • C、7kV
    • D、7kA

    正确答案:D

  • 第4题:

    交叉跨越信息维护入口为下列哪个模块()

    • A、输电线路单线图
    • B、输电杆塔
    • C、输电耐张段

    正确答案:A

  • 第5题:

    关于杆塔分及作用的描述正确的是()

    • A、直线杆塔(z):用于线路直线段中,支持导线和避雷线。
    • B、耐张杆塔(N):在正常情况下承受导线和避雷线的不平衡张力;在断线故障情况下,承受断线张力,并将线路的故障限制在一个耐张段内。
    • C、转角杆塔(J):用于线路转角处。
    • D、终端杆塔(D):位于线路的首末端,承受单侧导线、避雷线的张力。
    • E、特殊杆塔:包括跨越(K)、换拉(H)、分歧(F)等。a.跨越杆塔主要用于直线或耐张处;b.换位杆塔用作导线换位。c.分岐杆塔用在线路中间出分歧时,一般在耐张杆塔上加装分岐横担。

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第6题:

    架空线路耐张段内交叉跨越档邻档断线对被交叉跨越物有何影响


    正确答案: 其影响如下。
    (1)交叉跨越档邻档断线时,交叉跨越档的应力衰减,弧垂增大。
    (2)交叉跨越档因弧垂增大,使导线对被交叉跨越物距离减小,影响被交叉跨越物及线路安全。
    (3)对重点交叉跨越物必须进行邻档断线交叉跨越距离校验。

  • 第7题:

    跨越铁路、通航河流、公路和电力线等大跨越的电杆,应采用()。

    • A、耐张力杆
    • B、直线杆
    • C、特种杆
    • D、分支杆

    正确答案:C

  • 第8题:

    架空输电线路跨越高铁应采用独立耐张段,独立耐张段中直线塔不宜超过()基。

    • A、1
    • B、2
    • C、3
    • D、4

    正确答案:C

  • 第9题:

    依据《跨区输电线路重大反事故措施(试行)》,在()级及以上舞动区,耐张塔、紧邻耐张塔的直线塔,重要交叉跨越段塔,应全塔采用双帽防松螺栓。

    • A、一
    • B、二
    • C、三
    • D、四

    正确答案:A

  • 第10题:

    依据《跨区输电线路重大反事故措施(试行)》,()级舞动区应对线路耐张塔、紧邻耐张塔的直线塔和重要交叉跨越段铁塔进行全塔防松改造。

    • A、一
    • B、二
    • C、三
    • D、四

    正确答案:C

  • 第11题:

    依据《1000kV交流架空输电线路设计暂行技术规定》,()宜采用刚性跳线。

    • A、耐张塔
    • B、直线塔
    • C、转角塔
    • D、终端塔

    正确答案:A

  • 第12题:

    单选题
    杆塔又称中间杆塔,用于线路中间的直线部分,采用悬垂绝缘串挂导、地线,即导线在直线杆塔上不开断,它是线路中使用最多的杆塔()
    A

    直线

    B

    耐张

    C

    跨越

    D

    转角


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    某220kV输电线路,按照经济电流密度选择导线为2×LGJ-300/40,双分裂导线水平排列,线路跨越京沪高速铁路,跨越档距315m,由于跨越高度的需要,拟采用两基等高猫头型直线塔跨越,已知导线弧垂发生在最高气温+40℃时,跨越上述高速铁路时,下列哪些设计原则是正确的?()

    • A、按+40℃计算最大弧垂;
    • B、按导线允许温度+70℃计算最大弧垂;
    • C、采用“耐张—直线—直线—耐张”方式的独立耐张段跨越;
    • D、对铁路轨顶的垂直距离≥8.5m,并考虑1m的裕度。

    正确答案:B,C

  • 第14题:

    架空线路中各种杆,按其所起作用分为()。

    • A、直杆,耐张杆
    • B、转角杆、终端杆
    • C、直杆,耐张杆、转角杆,分支杆,终端杆
    • D、直杆、耐张杆,转角杆,终端杆

    正确答案:C

  • 第15题:

    对于一般高度的杆塔,降低杆塔接地电阻时提高线路耐雷水平防止()的有效措施。

    • A、反击
    • B、绕击
    • C、直击
    • D、塔顶电位下降

    正确答案:A

  • 第16题:

    杆塔又称中间杆塔,用于线路中间的直线部分,采用悬垂绝缘串挂导、地线,即导线在直线杆塔上不开断,它是线路中使用最多的杆塔()

    • A、直线
    • B、耐张
    • C、跨越
    • D、转角

    正确答案:A

  • 第17题:

    降低杆塔接地电阻是提高线路耐雷水平防止直击雷的有效措施。()


    正确答案:错误

  • 第18题:

    普通拉线用于线路的()等处。

    • A、转角杆塔
    • B、耐张杆塔
    • C、直线杆塔
    • D、分支杆塔
    • E、终端杆塔
    • F、大跨越杆塔

    正确答案:A,B,D,E

  • 第19题:

    输电线路与主干铁路、高速公路交叉,应采用()

    • A、孤立档
    • B、小档距跨越
    • C、独立耐张段
    • D、无需特殊考虑,只要满足跨越档无接头即可

    正确答案:C

  • 第20题:

    输电线路与()交叉时,应采用独立耐张段

    • A、有轨电车
    • B、高速公路
    • C、一级公路
    • D、主干铁路

    正确答案:B,D

  • 第21题:

    依据《跨区输电线路重大反事故措施(试行)》,()千伏及以上线路重要交叉跨越段耐张塔宜选用钢管塔。

    • A、110
    • B、220
    • C、330
    • D、500

    正确答案:D

  • 第22题:

    依据《跨区输电线路重大反事故措施(试行)》,二级及以上舞动区线路()塔宜采用双帽防松螺栓。

    • A、少数
    • B、部分
    • C、大多数
    • D、全

    正确答案:D

  • 第23题:

    下面哪些检修项目属于输电线路A类检修()

    • A、更换10基杆塔
    • B、跨越高速公路进行独立耐张段改造
    • C、更换2个耐张段地线
    • D、整条线路绝缘子调爬

    正确答案:A,C