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油膜厚度与轴承间隙及轴颈载荷成反比。
题目
油膜厚度与轴承间隙及轴颈载荷成反比。
相似考题
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第1题：
轴承油膜的承载能力与润滑油的粘度，轴颈长度及轴承的游隙成正比。
正确答案:错误 -
第2题：
静压轴承的润滑状态和油膜压力与轴颈转速的关系很小，即使轴颈不旋转也可以形成油膜。
正确答案:正确 -
第3题：
轴承油膜的承载压力与润滑油的粘度、轴颈长度及轴承的油膜成正比.
正确答案:错误 -
第4题：
在圆瓦轴承中，若转子轴颈顺时针高速旋转，则润滑油从大间隙流向小间隙，形成楔形油膜，轴颈就悬浮在油膜中旋转。将轴颈向（）推移到一偏心位置上稳定运转。
- A、右
- B、下
- C、左
- D、上
正确答案:C -
第5题：
液体动压润滑轴承轴颈在轴承中的位置，可由（）两个参数来确定。
- A、轴颈半径和最小油膜厚度
- B、相对间隙和偏心率
- C、相对间隙和偏心距
- D、偏心距和偏位角
正确答案:D -
第6题：
在滑动轴承中，当轴颈与轴瓦间的间隙之间润滑膜厚度达到（）值时，油膜的压力（）
- A、最小、最大
- B、最大、最大
- C、最小、最小
- D、最大、最小
正确答案:A -
第7题：
影响汽轮机轴承转子油膜的因素有（）
- A、转速
- B、轴承载荷
- C、油的粘度
- D、轴颈与轴承的间隙
正确答案:A,B,C,D -
第8题：
消除油膜自激振荡常采用增大轴径在轴承内的相对偏心率，偏心率就是轴颈在轴承内的相对偏心距与轴承半径间隙之差
正确答案:错误 -
第9题：
当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。
正确答案:正确 -
第10题：
轴承油膜的承载压力与润滑油的黏度、轴颈长度及轴承的油隙成正比。（）
正确答案:错误 -
第11题：
单选题在滑动轴承中，当轴颈与轴瓦间的间隙之间润滑膜厚度达到（）值时，油膜的压力（）。A最小、最大
B最大、最大
C最小、最小
D最大、最小
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题液体动压润滑轴承轴颈在轴承中的位置，可由（）两个参数来确定。A轴颈半径和最小油膜厚度
B相对间隙和偏心率
C相对间隙和偏心距
D偏心距和偏位角
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
滑动轴承内，油膜厚度的不均是由轴颈的圆度误差过大引起的。
正确答案:错误 -
第14题：
轴颈圆柱误差过大，会使轴颈在轴承中引起油膜厚度不均。
正确答案:正确 -
第15题：
滑动轴承油膜的承载能力与润滑油的黏度、轴颈长度及轴承的游隙成正比。
正确答案:错误 -
第16题：
试述滑动轴承的润滑原理及轴颈与轴瓦间油膜形成的过程？
正确答案: （1）滑动轴承的润滑原理
当两个物体之间有相互作用力，并在与作用力相垂直的方向上作相对运动时，则在它们的摩擦表面上会产生一种阻力阻碍物体间的相对运动，这种阻力称为摩擦力。
两个相对运动的物体直接接触的摩擦称为干摩擦。在干摩擦时将对摩擦表面造成很大的磨损。这是因为无论怎样光滑的表面，在微观上总是有些凹凸不平。两个直接接触的金属表面在压力的作用下会使表面凸出处嵌入凹人处，在相对运动时产生强烈的挫、切，同时产生大量的热量，造成金属表面粘接，这样反复的挫切和粘接，使摩擦表面很快磨损。
物体干摩擦的结果，不仅会使物体表面迅速磨损，并且由于摩擦力很大，消耗于干摩擦的能量很大。这是因为在干摩擦时物体表面间摩擦系数很大的缘故。例如铝制零件和白合金制零件表面互相摩擦，其摩擦系数在0.11～0.18之间。
如果两个零件表面用机油形成的油膜分隔开，并且其厚度大于金属表面的微观不平度，这种两个物体不直接接触的摩擦称为液体摩擦。这时两个物体之间所产生的摩擦力大为减小，因而使物体表面的磨损大为减小，同时也大大地减小了摩擦所消耗的能量。
（2）轴颈和轴瓦间的油膜形成过程
轴颈在轴瓦中处于静止时的位置，由于轴颈和轴瓦之间有间隙，这时轴颈和轴瓦的接触点在承力点上。如果在轴颈和轴瓦之间的间隙中能连续不断地充满机油，则当轴颈转动时，机油在轴颈侧下方和轴瓦的间隙中便可形成油楔。由于机油具有粘性，粘附在轴颈表面上的机油与轴瓦间产生很大的挤压压力。在轴颈达到一定转速时，会产生足够的压力将轴颈抬起，机油从轴颈抬起的间隙中流过而形成油流，由于油流的作用，轴颈一侧的压力大于另一侧的压力，使轴颈向另一侧移动，最后，轴颈平衡在中间位置上。油膜沿轴颈周围的均匀分布，这时，作用在轴颈两侧的机油压力达到平衡。同时，机油向上的总压力和作用在轴颈上的外力相平衡，轴颈与轴瓦间形成均匀的油膜。 -
第17题：
轴承油膜的承截能力与润滑油的粘度,轴颈长度以及轴承的间隙成正比。( )
正确答案:错误 -
第18题：
轴颈圆柱度误差过大,会使轴颈在轴承中引起油膜厚度不均。
正确答案:正确 -
第19题：
转子达到一定转速后，轴承和轴颈间出现了稳定的、具有一定厚度的润滑油膜，这时轴承与轴颈表面的摩擦是（）摩擦。
- A、半干
- B、半液体
- C、液体
- D、干
正确答案:C -
第20题：
转子达到一定转速后，轴颈和轴承之间出现了稳定的、有一定厚度的润滑油膜，这时轴承与轴颈表面的摩擦是（）摩擦。
- A、半干；
- B、半液体；
- C、液体。
正确答案:C -
第21题：
影响轴承转子油膜的因素有（）。
- A、转速、润滑油的粘度、温度、油压。
- B、轴颈与轴承的间隙、轴承与轴颈的尺寸。
- C、轴承和轴颈的刚度。
- D、轴承载荷、轴承进油孔直径。
正确答案:A,B,D -
第22题：
判断题轴承油膜的承载压力与润滑油的粘度、轴颈长度及轴承的油膜成正比.A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试述滑动轴承的润滑原理及轴颈与轴瓦间油膜形成的过程。正确答案： （1）滑动轴承的润滑原理
当两个物体之间有相互作用力，并在与作用力相垂直的方向上作相对运动时，则在它们的摩擦表面上会产生一种阻力阻碍物体间的相对运动，这种阻力称为摩擦力。
两个相对运动的物体直接接触的摩擦称为干摩擦。在干摩擦时将对摩擦表面造成很大的磨损。这是因为无论怎样光滑的表面，在微观上总是有些凹凸不平。两个直接接触的金属表面在压力的作用下会使表面凸出处嵌入凹人处，在相对运动时产生强烈的挫、切，同时产生大量的热量，造成金属表面粘接，这样反复的挫切和粘接，使摩擦表面很快磨损。
物体干摩擦的结果，不仅会使物体表面迅速磨损，并且由于摩擦力很大，消耗于干摩擦的能量很大。这是因为在干摩擦时物体表面间摩擦系数很大的缘故。例如铝制零件和白合金制零件表面互相摩擦，其摩擦系数在0.11~0.18之间。
如果两个零件表面用机油形成的油膜分隔开，并且其厚度大于金属表面的微观不平度，这种两个物体不直接接触的摩擦称为液体摩擦。这时两个物体之间所产生的摩擦力大为减小，因而使物体表面的磨损大为减小，同时也大大地减小了摩擦所消耗的能量。
（2）轴颈和轴瓦间的油膜形成过程
轴颈在轴瓦中处于静止时的位置，由于轴颈和轴瓦之间有间隙，这时轴颈和轴瓦的接触点在承力点上。如果在轴颈和轴瓦之间的间隙中能连续不断地充满机油，则当轴颈转动时，机油在轴颈侧下方和轴瓦的间隙中便可形成油楔。由于机油具有粘性，粘附在轴颈表面上的机油与轴瓦间产生很大的挤压压力。在轴颈达到一定转速时，会产生足够的压力将轴颈抬起，机油从轴颈抬起的间隙中流过而形成油流，由于油流的作用，轴颈一侧的压力大于另一侧的压力，使轴颈向另一侧移动，最后，轴颈平衡在中间位置上。油膜沿轴颈周围的均匀分布，这时，作用在轴颈两侧的机油压力达到平衡。同时，机油向上的总压力和作用在轴颈上的外力相平衡，轴颈与轴瓦间形成均匀的油膜。解析： 暂无解析