气门脚间隙变大后,气门会晚开早关,但对气门开启时间无影响。
第1题:
气门脚间隙变大后,气门会晚开早关
第2题:
在更换缸垫.活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行固定时,必须对气门间隙进行调整。气门间隙过小会()。
第3题:
若气门间隙调整太小时,则气门会晚关
第4题:
进排气门的开启和关闭,都是()。
第5题:
凸轮磨损后,凸缘高度降低,造成气门开度变小,使气门()。
第6题:
凸轮磨损后,使()。
第7题:
气门挺杆磨损会使气门脚间隙变大。
第8题:
气门间隙过小将造成()。
第9题:
活塞式发动机的气门间隙过大,将引起哪种后果().
第10题:
使气门晚开早关
使气门早开晚关
烧蚀气门
漏气
第11题:
迟开迟关
晚开早关
早开晚关
第12题:
迟开迟关
早开早关
旱开晚关
晚开早关
第13题:
通常引擎的进排气门都是晚开早关
第14题:
若气门间隙过大,会造成()。
第15题:
柴油机工作时,配气机构各零件受热而伸长,如果传动件之间没有间隙或问隙太小,受热后气门被顶住,使气门()。
第16题:
进排气门的开启和关闭都是()。
第17题:
为提高发动机及气缸容积效率,进气门宜()。
第18题:
发动机气门与挺杆或气门与摇臂留有一定的间隙,在设计中主要考虑()。
第19题:
为了保证发动机的进气充分,排气彻底,在配气相位中,应选择()。
第20题:
排气门开启持续时间内的曲轴转角为排气门早开角(r)+160度+排气门晚关角。
第21题:
当气门间隙变小时,气门不能完全坐入气门座,破坏了气缸的密封性,当间隙增大时,导致气门(),增大了冲击载荷。
第22题:
气门早开早闭
气门晚开早闭
气门晚开晚闭
配气机构改变
第23题:
间隙小,工作时冲击大
间隙小,气门升程加大
间隙大,气门开启持续时间长
间隙大,气门将晚开早关