进、排气门开闭时刻与下列因素无关()
第1题:
柴油机进排气门重叠出现在()。
A.进气末期
B.排气初期
C.进气全期
D.进气初期、排气末期
第2题:
以凸轮轴转角表示的进排气门开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。
第3题:
用()来表示柴油机进、排气门的开闭时刻和持续时间称为配气定时。
第4题:
配气相位中用()表示进、排气门开闭时刻与开启持续时间。
第5题:
柴油机进排气门重叠出现在()。
第6题:
柴油机凸轮形状直接控制进、排气门开启的时间和喷油泵供油规律。
第7题:
四冲程柴油机进气过程()打开。
第8题:
在柴油机配气机构中,凸轮轴在曲轴的的驱动下,以等于曲轴的转速转动,实现进、排气门的关闭。
第9题:
进气末期
排气初期
进气全期
进气初期、排气末期
第10题:
摇臂轴
凸轮轴
曲轴
第11题:
对
错
第12题:
凸轮轴转角
曲轴转角
发动机转速
第13题:
四冲程柴油机进气过程( )打开。
A.进气门
B.排气门
C.进排气门
D.都不
第14题:
康明斯KTA-19G2柴油机每一组凸轮中,从自由端到输出端,依次为()
第15题:
柴油机气门式配气机构是由凸轮驱动()来控制进、排气过程。
第16题:
柴油机配气相位图是以()表示的进排气门开始和关闭终了的时刻和持续时间。
第17题:
用()转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间,称为配气相位。
第18题:
柴油机进、排气门的开、闭时刻和开启的持续时间用()表示,即为配气相位。
第19题:
凸轮轴是用来控制各汽缸进、排气门()时间的。
第20题:
柴油机类型
环境温度
燃油品质
进气方式
第21题:
进、排气门凸轮形状
气缸内压力
柴油机转速
柴油机类型
第22题:
进、排气阀凸轮形状
气缸内压力
柴油机转速
柴油机类型
第23题:
进气凸轮、排气凸轮、供油凸轮
排气凸轮、供油凸轮、进气凸轮
排气凸轮、进气凸轮、供油凸轮
进气凸轮、供油凸轮、排气凸轮