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根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。A、电控单体泵喷油系统B、电控高压共轨喷油系统C、电控蓄压共轨喷油系统D、电控燃油喷射系统
题目
根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。
- A、电控单体泵喷油系统
- B、电控高压共轨喷油系统
- C、电控蓄压共轨喷油系统
- D、电控燃油喷射系统
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参考答案和解析
更多“根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。A、电控单体泵喷油系统B、电控高压共轨喷油系统C、电控蓄压共轨喷油系统D、电控燃油喷射系统”相关问题
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第1题：
柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。
- A、高压油泵
- B、高压油管
- C、喷油器
- D、共轨
正确答案:D -
第2题：
简述电控储压式（共轨式）喷油系统的组成、特点和工作原理。
正确答案:组成：高压供油泵、储压器、喷油嘴及ECU和各种传感器。
特点：1.无二次喷射制约地实现高压化和与转速独立的最佳压力自由控制；2.针阀升程能直接控制；3.精密的喷射率控制，且无机械结构的限制；4.喷射时刻可完全电子化；5.可对喷射系统的构成要素、可燃混合气的雾化时间空间、压力的形成和控制、喷射量/喷射时刻的控制等所有功能进行分解。
特点：1、喷油压力柔韧可调2、喷射压力高3、可柔性控制喷油规律4、控制精度高工作原理：由高压供油泵将燃料加压后储存在储压室中，利用电磁阀控制喷油嘴的背压，从而决定喷射开始和结束的系统.燃料压力由设在储压室内的压力传感器和高压油泵中的电磁阀控制. -
第3题：
第二代时间控制式电控燃油系统，主要有电控（）喷油系统、电控单体式喷油器系统（EUI）、电控单体泵系统（EUP）等几种机构。
- A、转子分配泵
- B、齿轮分配泵
- C、柱塞分配泵
- D、活塞分配泵
正确答案:A -
第4题：
柴油机高压电控燃油喷射系统最常见的形式有（）燃油喷射系统。
- A、泵喷嘴电控
- B、单体泵电控
- C、增压式电控
- D、共轨式电控
正确答案:A,B,D -
第5题：
按喷油方式不同电控燃油喷射系统可分为哪两类？
正确答案: 一、连续喷射系统
二、间歇喷射系统 -
第6题：
电控燃油喷射系统一般都采用连续喷油方式。
正确答案:错误 -
第7题：
高压共轨电控喷油系统里的压力控制阀作用？怎样调节喷油压力？
正确答案: 功用：根据发动机负荷和转速变化，自动调节供入共轨管内的燃油压力。原理调节油压原理：调节高压泵供入共轨管内的燃油量。供油量越大，燃油压力越高。反之，供油量越小，燃油压力越低。
ECU控制占空比的大小，即可控制线圈平均电流的大小，从而控制共轨燃油压力的高低。占空比增大，线圈平均电流增大增大，电磁力增大，球阀开度增大，回油量增大，共轨燃油压力降低。反之，当占空比减小时，球阀开度较小，回油量减小，共轨燃油压力升高；占空比不变时，球阀开度不变，溢流量不变，共轨燃油压力保持不变。 -
第8题：
高压共轨电控柴油喷射系统的喷油规律柔性可调。
正确答案:正确 -
第9题：
电控高压共轨喷油系统
正确答案: 电控高压共轨喷油系统用高压油泵在柴油机的驱动下，以一定的速比连续将高压燃油送到一个公共容器（共轨）中消除压力脉动后，在分送至各喷油器，根据电控单元发出的控制指令迅速打开或关闭高速电磁阀，控制喷油器的燃油喷射的一种系统。 -
第10题：
柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（）。
- A、喷油量控制
- B、喷油正时控制
- C、喷油速率控制
- D、喷油压力控制
正确答案:A,B,C,D -
第11题：
问答题高压共轨电控喷油系统里的压力控制阀作用？怎样调节喷油压力？正确答案： 功用：根据发动机负荷和转速变化，自动调节供入共轨管内的燃油压力。原理调节油压原理：调节高压泵供入共轨管内的燃油量。供油量越大，燃油压力越高。反之，供油量越小，燃油压力越低。
ECU控制占空比的大小，即可控制线圈平均电流的大小，从而控制共轨燃油压力的高低。占空比增大，线圈平均电流增大增大，电磁力增大，球阀开度增大，回油量增大，共轨燃油压力降低。反之，当占空比减小时，球阀开度较小，回油量减小，共轨燃油压力升高；占空比不变时，球阀开度不变，溢流量不变，共轨燃油压力保持不变。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题高压共轨电控柴油喷射系统的喷油规律柔性可调。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
柴油机电控共轨喷油系统解决了传统喷油系统中的（）固有缺陷。
- A、系统刚度大
- B、喷油压力过大
- C、低速扭矩和低速烟度差
- D、热效率低
正确答案:C -
第14题：
电控柴油喷射系统一般分为（）。
- A、蓄压式电控燃油喷射系统
- B、液力增压式电控燃油喷射系统
- C、转子分配式电控燃油喷射系统
- D、高压共轨式电控燃油喷射系统
正确答案:A,B,D -
第15题：
美国BKM公司的servojet柴油机电控蓄压共轨喷油系统主要由输油泵、压力调节器、燃油供油轨、（）、油压增压器、蓄压式喷油器、电控单元（ECU）、传感器等组成。
- A、点火开关
- B、启动开关
- C、高速电磁阀
- D、高速电空阀
正确答案:C -
第16题：
高压喷射系统包括哪些（）喷油系统。
- A、柱塞泵
- B、泵喷嘴
- C、单体泵
- D、共轨式
正确答案:B,C,D -
第17题：
试述第一代位置控制式、第二代时间控制式、第三代高压共轨式电控柴油喷射系统对喷油量、喷油提前角、喷油压力和喷油规律的控制是如何实现的？
正确答案: 第一代位置控制：由电机控制供油拉杆（供油量控制套筒）的位置来控制溢油环与柱塞套的位置调节喷油量，利用电磁阀来控制泵内油压。通过改变压力滚轮与凸轮盘的相对位置，改变喷油提前角。增加反馈位置的传感器、转速传感器及燃油温度传感器，实现对油泵的精确控制。
第二代时间控制：产生高压的装置与机械式喷油系统，第一代位置控制式系统相同。第二代时间控制式完全取消斜槽，直接由电磁阀的动作完成每个喷射过程。喷射压力严重依赖于凸轮曲线的设计，不仅喷射区间受到限制，而且也是脉动的，使得喷油压力控制、喷油速率控制和喷油时刻控制都没有得到充分发挥，限制了发动机的性能。
第三代高压共轨：共轨压力由共轨压力传感器的反馈信号进行闭环控制，喷油器电磁阀直接对喷油定时和喷油脉宽进行控制，结合灵活的预喷射、主喷射和后喷射以及共轨压力控制，通过喷油器电磁阀开闭规律实现对喷射速率、喷射定时和喷射压力以及喷油量的综合控制。 -
第18题：
发动机电控燃油喷射系统的喷油时间为（）ms。
正确答案:2~10 -
第19题：
L型电控燃油喷射系统，ECU根据（）和（）确定基本喷油时间。
正确答案:发动机转速信号、空气流量计 -
第20题：
柴油机电控共轨喷油各喷油器喷油压力均保持一致，喷油量和喷油正时由（）更为精确控制。
正确答案:ECU -
第21题：
试述高压共轨电控燃油喷射系统机理。
正确答案: 高压共轨电控燃油喷射系统是一种燃油喷射压力与发动机转速无关的供油方式，即喷射压力的产生和喷射过程互相分开。在该系统中，高压油泵把高压燃油输送到高压蓄压器（公共油轨），油轨内的高压燃油通过燃油分配器，按发动机喷油顺序，将高压燃油输送到喷油器，喷油器内电磁阀根据ECM（电子控制单元）指令切断回油通路，高压燃油克服喷油器内弹簧预紧力而开启喷油，最高喷射压力可达135MPa以上。
高压共轨系统是压力—时间控制式喷油系统，高压油泵只是向油轨供油以维持所必需的油轨中油压，而公共油轨中的油压由压力调节阀进行调节，以控制喷射压力大小，用电磁阀关闭时间长短控制喷油量。高压共轨系统喷油压力大小独立于发动机的转速和负荷，喷油正时、喷油压力和喷油持续时间可以在较宽的范围内选择。
共轨系统可以根据发动机的需要进行预喷射、主喷射和二次喷射，可以提高燃烧效率、可减少NOx，排放可达欧Ⅲ标准。 -
第22题：
多选题电控柴油喷射系统一般分为（）。A蓄压式电控燃油喷射系统
B液力增压式电控燃油喷射系统
C转子分配式电控燃油喷射系统
D高压共轨式电控燃油喷射系统
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题船用智能柴油机电控共轨系统能够精确地控制（），从而达到控制燃烧过程。A喷油量
B喷油时间
C喷油速率
D喷油时间和喷油速率
正确答案： D解析： 暂无解析