当共轨压力调节阀安装在共轨上时，该共轨压力调剂方式是（）。

第1题：

电控柴油机利用共轨压力传感器测量燃油压力，从而调整（）的供油量、调整共轨压力。

• A、喷油器
• B、高压油管
• C、主油道
• D、供油泵

第2题：

共轨压力传感器是ECM利用该传感器信号确定共轨中的（）。

• A、燃油压力
• B、机油压力
• C、进气压力
• D、排气压力

第3题：

高压共轨的任务是在高压下存储燃油。其间泵供油及喷油产生的压力波动应由共轨容积来缓冲。甚至在输出较大燃油量时，所有各汽缸共用的燃油分配器（即共轨）内的压力也保持在近似不变的数值上，从而确保喷油器打开时喷油压力的变化。

第4题：

共轨柴油机中电控调压阀如果是安装在油轨之上，肯定是采用了（）调节共轨压力的方式。

• A、低压端
• B、高压端
• C、进油端
• D、不一定

第5题：

柴油经由共轨分别通向各缸（），喷油器上的电磁阀控制（）和喷油量。喷射压力直接取决于共轨中的高压压力，或由喷油器中增压活塞对共轨油压予以增压。

第6题：

对于玉柴国三柴油发动机的共轨压力传感器，以下说法正确的是：（）。

• A、测量共轨管中的燃油压力，保证油压控制稳定
• B、静态信号电压0.5V左右
• C、不允许拆卸，如损坏需和共轨管总成一起更换
• D、以上全对

第7题：

共轨燃油系统，主要由（）系统等组成

• A、燃油低压系统、共轨压力控制系统
• B、共轨压力控制系统和燃油喷射控制
• C、燃油低压系统、和燃油喷射控制
• D、燃油低压系统、共轨压力控制系统和燃油喷射控制

第8题：

博世共轨燃油系统中，对共轨压力的控制为（）。

• A、开环控制
• B、闭环控制
• C、脉冲控制
• D、电磁控制

第9题：

电控柴油共轨发动机喷油器的喷油压力就是共轨管中的共轨压力。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

共轨压力调节阀有常开式和常闭式两种，目前广泛采用的是（）式，因为当共轨压力调节阀线路断路时，发动机可以正常起动，故障行驶，确保能开到就近的服务站维修。

第14题：

高压共轨为啥又叫“时间-压力调节系统” ？

第15题：

BOSCH共轨发动机起动时，共轨压力一般应大于（）bar才能起动。

第16题：

共轨上的压力传感器实时反馈共轨中的压力，通过控制共轨压力控制阀（PCV）的电流来调整进入共轨的燃油量和轨道压力，形成独立的共轨压力（）。

• A、开环子系统
• B、闭环子系统
• C、循环子系统

第17题：

共轨压力传感器的作用：测定（）中实时燃油压力并向ECU提供电信号。

• A、共轨中
• B、共轨前
• C、共轨后

第18题：

高压输油泵向共轨中泵油，通过ECU、共轨压力传感器和设置在高压输油泵上的电磁阀对共轨压力进行（），保证共轨压力保持恒定值。

• A、开环控制
• B、半开环控制
• C、闭环控制
• D、半闭环控制

第19题：

关于高压共轨技术叙述正确的是（）

• A、高压共轨系统中的压力可实现柔性可调
• B、高压共轨技术不可控制喷油速率
• C、高压共轨属于开环系统
• D、电磁阀控制喷油，控制精度较高

第20题：

电控柴油发动机供油系统中燃油计量阀控制进入柱塞的燃油量，从而控制共轨管压力，它和共轨压力传感器都装在共轨管上。

第21题：

第22题：

第23题：