气门脚响是因为（）而发出的一种连续而有节奏的金属敲击声。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门与气门座圈配合不良

第1题：

气门响的现象是：发动机怠速运转中有连续不断的、有节奏的“嗒嗒”的金属敲击声，并且随转速升高节奏加快。

第2题：

动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于（）。

• A、点火过早
• B、点火过晚
• C、气门间隙过小
• D、气门间隙过大

第3题：

发动机热车运转时，气缸内发出尖锐、清脆的金属敲击声，温度越高响声越大。单缸断火时响声减弱，复缸时会出现明显的几声连续响，故障是（）。

• A、活塞敲缸
• B、气门响
• C、活塞环响
• D、活塞销响

第4题：

柴油机发出“叮、叮”的异响，是气门脚响。（）

第5题：

气门脚响是因为气门间隙（）

• A、过大
• B、过小
• C、正常

第6题：

急加速过程中，发出连续有节奏的“咚咚”的金属敲击声，响声沉重发闷，严重时振动较大，机油压力明显偏低。可诊断为该缸连杆轴承响。

第7题：

（）是连杆轴承异响的特征。

• A、较沉闷连续的当当金属敲击声
• B、发出较大清脆的当当金属敲击声
• C、尖脆的嗒嗒声
• D、发出散乱撞击声

第8题：

发动机爆震时，发出（），急加速时声响更大，排气管冒黑烟。

• A、清脆而有节奏的金属敲击声
• B、嗒嗒声
• C、噗噗声

第9题：

当柴油机（）时，会发出沉重而均匀，有节奏的敲击声。

• A、气门与活塞碰撞
• B、活塞冲击气缸
• C、气门弹簧折断
• D、喷油器滴油

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

气门脚异响是一种连续而有节奏的“嗒嗒”金属敲击声，其原因有（）。

• A、凸轮轴变形或凸轮磨损过量
• B、气门弹簧座脱落
• C、气门弹簧过硬
• D、气门杆与气门导管积炭过多而咬住气门

第14题：

关于发动机冷敲缸异响分析，以下不正确的是（）

• A、发动机怠速或低速运转时，在汽缸盖的上部发出清晰而明显的、有节奏的“达达达”的金属敲击声
• B、单缸断火，声音消失，火花塞跳火一次发响两次
• C、中速以上响声减弱或消失
• D、发动机高速时发出“嘎、嘎”的连续金属敲击声，温度升高，声响加重

第15题：

柴油发电机汽缸内发出有节奏的清脆的金属敲击声，是因为：（）

• A、喷油时间过早
• B、喷油时间过迟

第16题：

气门响的现象是清晰、有节奏连续的（）。

第17题：

发动机由怠速向中速急加速过程中，发出连续有节奏的“哒哒”的金属敲击声，响声沉重而短促，且负荷增大响声加剧，机油压力稍偏低。这是发动机敲缸响。

第18题：

（）不是气门间隙过大造成异响的特征。

• A、发出清脆的嗒嗒声
• B、随发动机转速变化声音节奏变化
• C、单缸断（油）时，声音变化不明显
• D、较大清脆的当当金属敲击声

第19题：

下列（）不是气门间隙过大造成异响的特征。

• A、发出清脆的嗒嗒声
• B、随发动机转速变化声音节奏变化
• C、单缸断（油）时，声音变化不明显
• D、较大清脆的当当金属敲击声

第20题：

发动机怠速运转时，在发动机顶部，凸轮轴一侧有一种清晰，连续而有节奏的“当当当”的金属敲击声，高速时响声变得杂乱，迅速收回油门时，响声又显清楚，应诊断为（）响声。

• A、活塞敲缸
• B、点火敲击
• C、气缸漏气
• D、气门脚

第21题：

第22题：

第23题：