简述车床上常用的死顶尖和活顶尖有何区别?
第1题:
前顶尖通常(),硬度(),后顶尖需要(),因为后顶尖与工件有相对运动,有较大的摩擦。
第2题:
两顶尖装夹工件时,主轴和尾座两顶尖的等高度超差,车出的工件会产生()误差
第3题:
在外圆磨床上磨削工件,用两顶尖装夹时,顶尖一般为()
第4题:
为了减少安装误差,磨床上使用的顶尖都是死顶尖。
第5题:
回转精度高、转速快、承载能力大是()具有的优点。
第6题:
车削细长轴时用三爪自定心卡盘夹持一端,尾部用()顶尖回转支撑。
第7题:
车细长轴是采用一夹一顶或两顶尖装夹时宜选用弹性顶尖。
第8题:
常用的顶尖有()两种。
第9题:
第10题:
工件刚度不足
前后顶尖刚度不足
车床纵向导轨直线度误差
导轨扭曲
第11题:
车螺纹;
钻中心孔;
车台阶面;
第12题:
死顶尖
活顶尖
死活一样
第13题:
在车床上以两顶尖定位车削光轴,车后发现工件中部直径偏大,两头直径偏小,其可能的原因有()。
第14题:
在加工丝杠是,()不能防止弯曲变形和振动。
第15题:
在车床上用顶尖安装工件时,工件两端面需()
第16题:
为了提高加工精度,外圆磨床上使用的顶尖都是死顶尖。
第17题:
修正中心孔或(),能够防止因活顶尖产生扭曲造成椭圆和棱角误差。
第18题:
使用死顶尖的优点是()好,()高。
第19题:
外加磨床上采用死顶尖是为了()。
第20题:
工件刚度不足
前后顶尖刚度不足
车床纵向导轨直线度误差
导轨扭曲
第21题:
死顶尖夹持工件,用夹头带动转动。
顶尖夹持工件,用头架主轴带动转动。
卡盘夹持工件,用头架主轴带动转动。
卡盘和尾座顶尖夹持工件,用夹头带动转动。
第22题:
消除顶尖孔不圆度对加工精度的影响
消除导轨不直度对加工精度的
消除工件主轴运动误差对加工精度的影响
提高工艺系统刚度
第23题:
钻中心孔
车台阶面
车螺纹