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发动机机油过少对机体有很大损害，过多则不会造成危害。
题目
发动机机油过少对机体有很大损害，过多则不会造成危害。
相似考题
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第1题：
发动机使用过程中，应经常检查机油液面变化情况。机油过少会造成润滑油不良，甚至发生烧瓦故障；机油添加过多易出现机油散热不良、曲轴两端油封漏油、并容易发生向燃烧室内窜机油现象，增加机油的消耗，造成气门、火花塞积碳等现象。
正确答案:正确 -
第2题：
浆膜腔中的浆液有何作用？浆液过多和过少会对机体产生什么影响？
正确答案:浆膜为衬在体腔壁和转折包于内脏器官表面的薄膜，贴于体腔壁表面的部分为浆膜壁层，壁层从腔壁移行折转覆盖于内脏器官表面，称为浆膜脏层。浆膜壁层和脏层之间的间隙叫做浆膜腔，腔内有浆膜分泌的少许浆液，起润滑作用。 -
第3题：
发动机油底壳机油量过多有什么害处？
正确答案:机油消耗增加，造成浪费；使排气带烟，污染环境；燃烧室、活塞顶产生积炭，影响散热，减少燃烧室容积。 -
第4题：
发动机油底壳内机油量过多和不足有什么害处？
正确答案: 润滑油过多的害处：使机油消耗增加，造成浪费；使排气带浓烟、污染环境；使燃料室、活塞顶产生积炭、既影响散热，又会减少燃烧室容积。机油不足会使磨擦表面得不到充分的润滑，严重时会产生抱瓦和拉缸现象。 -
第5题：
下列是发动机的机油压力过低的原因的是（）
- A、发动机各轴承间隙过小
- B、机油油量不足
- C、机油量过多
- D、机油粘度太高
正确答案:B -
第6题：
发动机启动后机油压力表示值迅速下降，甚至降至0，说明发动机（）
- A、机油压力过高
- B、机油压力过低
- C、机油消耗过多
- D、机油粘稠度高
正确答案:B -
第7题：
（）排气会冒兰烟。
- A、机油过多
- B、机油过稀
- C、机油过少
正确答案:A -
第8题：
（）会造成机油压力过高。
- A、机油过多
- B、机油过少
- C、机油粘度大
正确答案:C -
第9题：
发动机机油加注量（），将增加发动机窜机油的可能性。
- A、过少
- B、过多
- C、适宜
- D、过多或过少
正确答案:B -
第10题：
问答题发动机消耗机油过多的原因有哪些？正确答案： 发动机一般正常的机油消耗量约为0.1%～0.6%，一般为3%～5%，较差的可达到15%～20%，而当发动机机油消耗量超过这个范围，且排气管冒烟时，则认为发动机机油消耗量过多。发动机机油消耗量过多的原因主要有下列几个方面。
A.活塞与气缸壁间隙过大
当活塞与气缸壁的配合间过大，或气缸磨成锥后，活塞环、活塞和气缸就不能很好贴合，飞溅的机油就会从间隙处上窜到燃烧室而被烧掉，引起机油消耗过多。
B.活塞环磨损或损坏，活塞环安装不正确
活塞环磨损后，弹力就会不足，对气缸壁的压紧力减少，刮油作用也随之降低；同时，活塞环与槽磨损后，还会使活塞环的端隙、边隙、背隙过大，窜油量增多，特别是油环损坏时，窜油量将成几倍增大。此外，当活塞环开口在同一直线位置或扭曲环安装方向错误，也会给飞溅到气缸壁上的机油提供了一条上窜机油的通道，引起机油耗油量猛增。
C.曲轴箱的机油油面过高
曲轴箱内的机油加注过多，会使飞溅到气缸壁上的机油增多，导致油环负荷过重而工作不正常，刮油能力下降，上窜机油增多。
D.进气门杆与气门导管之间的间隙过大
当进气门导管磨损严重，间隙过大时，进气行程在进气管真空度的作用下，机油就会从气门杆与导管孔的间隙中大量进入气缸中而被烧掉。
E.机油渗漏严重
油底壳衬垫或滤清器等处衬垫破损渗漏；当曲轴箱通风装置的出气管道被堵塞时，曲轴箱内气体压力和温度不断升高，使衬垫处漏油加剧。
F.机油粘度过低
机油粘度低容易上窜，旦油膜较薄，很容易被烧掉；同时机油粘度低挥发量也大，机油消耗量也大。
G.空气压缩机技术状况差
大量机油随同压缩空气一起被送入贮气筒。
H.曲轴箱通风不良
当曲轴箱通气管进气口堵塞时，油底壳的机油将从出气管被吸入气缸被烧掉。
I.发动机转速过高
行驶中爬山过多或使用低速档过多以及离合器打滑等，均足以造成发动机转速过高。转速越高，曲柄和连杆的离心力越大，甩到气缸壁上的机油也将增多。这样油环就来不及将气缸壁上的机油刮落，进入燃烧室的机油也就增加，同时，由于输油量的增多，油底壳的机油温度也会增高，机油变稀。另外，自曲轴箱通气口被空气带出的雾化机油也增加。因此，机油消耗量就会增加。
发动机工作时，如排气管冒蓝烟，打开机油加注口也有烟冒出，则说明是缺陷缸上油。如排气管冒蓝烟，机油加注口无冒烟现象，则说明是机油从通风管路被吸进燃烧室烧掉。机油漏失，可以从外观检查。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题发动机冒蓝烟及机油消耗过多，是燃烧机油和泄漏造成的。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题发动机油过多不仅会增加发动机功率损失，而且会产生烧排机油故障。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
发动机使用过程中，应经常检查（）变化情况。机油过少会造成润滑油不良，甚至发生烧瓦故障；机油添加过多易出现机油散热不良、曲轴两端油封漏油、并容易发生向燃烧室内窜机油现象，增加机油的消耗，造成气门、（）积碳等现象。
正确答案:机油液面；火花塞 -
第14题：
发动机机油压力过低的原因：（）
- A、机油过少
- B、机油压力报警器故障
- C、机油泵故障
- D、主机油道堵塞
正确答案:A,B,C -
第15题：
如何检查发动机内的机油量？油量过多过少有何害处？
正确答案: 将汽车停放在平坦的路面上，使发动机熄火一段时间后或在起动前，取出机油标尺擦干，再放回原位，重新取出后查看油尺上油面的高度。
如果油量过多，将造成机油激溅加剧，机油窜入燃烧室，造成浪费和产生积炭。如果油量过少，则润滑油的供应不足，使油温升高，影响润滑效果，甚至引起烧瓦、抱轴、拉缸等。 -
第16题：
二行程发动机使用的混合油中，机油过少会造成（）
- A、润滑不良
- B、发动机无力
- C、排气管流机油
正确答案:A -
第17题：
发动机冒白烟说明（）。
- A、发动机工作正常
- B、发动机燃烧不完全
- C、发动机烧机油
- D、发动机机油过多
正确答案:B -
第18题：
发动机油过多和不足有何害处？
正确答案:过多会使机械油消耗增加，造成浪费；使排气带浓烟、污染环境；使燃烧室、活塞顶产生积炭，既影响散热，又会减少燃烧室的容积。过少会使摩擦表面得不到充分润滑，严重时会产生抱瓦和拉缸现象。 -
第19题：
发动机热启动往往启动困难或磨损加剧，其主要原因之一是（）。
- A、机油量过多
- B、机油量过少
- C、机油粘温性差
正确答案:A -
第20题：
发动机启动后机油压力表显示值迅速下降，甚至降至0，说明发动机（）
- A、机油压力过高
- B、机油压力过低
- C、机油消耗过多
- D、机油粘稠度高
正确答案:B -
第21题：
问答题如何检查发动机内的机油量？油量过多过少有何害处？正确答案： 将汽车停放在平坦的路面上，使发动机熄火一段时间后或在起动前，取出机油标尺擦干，再放回原位，重新取出后查看油尺上油面的高度。
如果油量过多，将造成机油激溅加剧，机油窜入燃烧室，造成浪费和产生积炭。如果油量过少，则润滑油的供应不足，使油温升高，影响润滑效果，甚至引起烧瓦、抱轴、拉缸等。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题汽车发动机消耗机油过多的原因有哪些？正确答案： 汽车发动机油的消耗有多种的计量办法，现在较普遍的是按汽车行驶里程计算机油消耗，正常消耗约在0.3升/1000公里，若超过0.5升/1000公里，则可认为发动机机油消耗量过多。 引起机油消耗量过多的原因主要有以下几方面：
* 活塞与缸壁间隙过大。
* 活塞环磨损或损坏，活塞环安装不正确。
* 曲轴箱的机油面过高。
* 进气门导管磨损严重。
* 油路有渗漏现象。
* 发动机转速过高。
* 曲轴箱通风不良。
* 基础油闪点过低。
一般情况，低粘度的油比高粘度的油消耗大。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题油底壳机油过多，发动机排气呈蓝色。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析