发动机温度过低会使各部件配合间隙变大，油耗增加，功率下降，影响发动机使用寿命。

第1题：

发动机爆振燃烧时会导致（）。

• A、发动机异响
• B、发动机怠速过低
• C、油耗怠速过高
• D、动力变大

第2题：

当气门漏气量很大时，发动机功率将明显下降，同时启动困难，油耗增加。

第3题：

发动机水温过低，易造成充气量下降，油耗增加。

第4题：

以下哪项是发动机过冷造成的故障（）

• A、雾化不良
• B、发动机功率下降
• C、发动机早燃
• D、油耗增加

第5题：

发动机点火提前角点火太早，会使发动机（），还会引起爆燃。

• A、功率上升，油耗增加；
• B、功率下降，油耗减少；
• C、功率上升，油耗减少；
• D、功率下降，油耗增加。

第6题：

汽油发动机点火适当提前，可以（）。

• A、使发动机功率减小，油耗增加
• B、使发动机功率略有提高，经济性变好
• C、使发动机温度过高
• D、使发动机摩擦加大，故障增加

第7题：

发动机温度过低会导致（）。

• A、发动机爆震；
• B、减少油耗；
• C、增加油耗；
• D、增加冷却液消耗

第8题：

喷油提前角过小，会使发动机功率下降，油耗增加，发动机过热，排气温度增高。

第9题：

柴油发动机喷油提前角过大，不仅会造成发动机启动困难，功率下降，油耗增大，而且会使发动机（）。

• A、着火延迟缩短、排气温度降低
• B、着火延迟期延长、工作粗暴
• C、着火延迟缩短、排气温度升高
• D、着火延迟期延长、补燃严重

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

发动机过冷，会使进入气缸的混合气温度过低，对点燃或燃烧不利，造成发动机（）下降，燃油消耗量增加。

第14题：

发动机进气系统的空气滤清器堵塞后，可能导致发动机（）。

• A、功率下降
• B、油耗增加
• C、水温下降
• D、水温升高

第15题：

点火提前角过小（点火过迟），会导致燃烧压力降低、发动机功率下降，引起发动机过热、油耗增加。

第16题：

气门间隙过小会导致（）现象发生。

• A、气门关闭不严
• B、发动机功率下降
• C、油耗增加
• D、发动机过热

第17题：

发动机点火过晚，会使发动机（）。

• A、功率上升，油耗增加；
• B、功率下降，油耗减少；
• C、功率下降，油耗增加；
• D、功率上升，油耗减少。

第18题：

试验证明，气门间隙每减小0.5mm，会使发动机功率降低3.5%～4%，油耗增加（）。

• A、1%～2%
• B、2%～3%
• C、3%～4%
• D、4%～5%

第19题：

发动机功率下降，油耗增加，发生爆震，是因为选择的汽油牌号过高。

第20题：

气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。

第21题：

如果活塞发动机使用的燃油牌号低于规定的牌号，将最有可能产生（）.

• A、爆震；
• B、气缸头温度过低；
• C、在增加功率时，发动机内的部件应力过大。

第22题：

第23题：