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造成柴油机“飞车”的原因有哪些？
题目
造成柴油机“飞车”的原因有哪些？
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第1题：
GK1C机车柴油机飞车的原因有哪些？
正确答案:1、调速器转速调节系统中的滑阀，柱塞拉伤或抗劲，使动力活塞下方不排油。
2、调速器的电线插座接触不良，电磁阀内部或线路短路。
3、控制机构拉杆上的夹头销没有落在齿条的拔叉座内。
4、控制机构滚轮转动不灵活，使拉杆犯卡或拉杆被异物卡住。
5、喷油泵犯卡太多，尽管控制拉杆拉回，但犯卡的泵仍处于供油位。 -
第2题：
造成柴油机飞车的原因是喷油泵加入机油过多，无法控制喷油泵的（）。
正确答案:供油量 -
第3题：
柴油机飞车的危害有哪些？
正确答案:气门杆发生弯曲、轴瓦合金层剥离、机车前后通风机及其传动用的尼龙绳损坏。 -
第4题：
造成柴油机飞车的原因之一调速器（），拉杆卡住。
正确答案:调节齿杆 -
第5题：
造成柴油机飞车的原因之一是（）杠杆销子脱落。
正确答案:调速器 -
第6题：
问答题柴油机发生飞车造成的危害有哪些？正确答案： （1）气门杆发生弯曲。在整个柴油机工作过程中，气门的回座靠气门弹簧的弹力，当柴油机的转速超高时，气门的惯性力也较大，当活塞上移时，气门弹簧力不能使气门及时落座，于是气门被上移的活塞顶撞上，造成气门杆发生弯曲。
（2）轴瓦合金层剥离。当柴油机超速时，曲轴颈相对轴瓦工作面的线速度超过轴瓦的许用值时，轴瓦的铝合金层发生程度不等的掉块剥离。
（3）机车前、后通风机及其传动用的尼龙绳损坏。当柴油机超速时，由曲轴通过前、后齿轮箱传到通风机的转速也迅速增高，使通风机因离心力过大而造成损坏。同样超速也会造成牵引发电机损坏。解析： 暂无解析 -
第7题：
填空题造成柴油机飞车的主要原因之一是（）杠杆销子脱落。正确答案： 调速器解析： 暂无解析 -
第8题：
填空题造成柴油机飞车原因之一调速器（），拉杆卡住。正确答案： 调节齿杆解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题柴油机飞车的危害有哪些？正确答案： 气门杆发生弯曲、轴瓦合金层剥离、机车前后通风机及其传动用的尼龙绳损坏。解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题造成柴油机飞车的原因之一是调速（）折断。正确答案： 弹簧解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题造成柴油机飞车的原因之一调速器（），拉杆卡住。正确答案： 调节齿杆解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题运用中哪些原因会造成柴油机飞车？正确答案： （1）调速器飞铁脱落。
（2）调速弹簧断裂。
（3）调速器限位螺钉松动。
（4）喷油泵齿条在最大供油位卡住。
（5）喷油泵齿条与拉杆连线松脱。
（6）喷油泵齿条和齿轮啮合位置装错。
（7）湿式空气滤清器内机油过多。
（8）油底壳内机油过多。
（9）活塞和缸套磨损严重，机油大量上窜。解析： 暂无解析 -
第13题：
造成柴油机“飞车”的原因有哪些有“飞车”迹象时，如何处理？
正确答案: 柴油机“飞车”一般发生在回手柄降速或突然卸载时.
⑴故障原因：
①甩缸处理不当，使供油拉杆卡死在供油位.
②数个喷油泵柱塞卡在供油位.
③供油拉杆弯曲，变形，滚轮转动不灵活，使供油拉杆犯卡回不到停油位.
④有异物卡住供油拉杆.
⑤调速器故障（柱塞，滑阀抗劲，动力活塞抗劲，油脏等）.
⑥紧急停车装置不良，不能将供油齿条拉回停油位.
⑵应急处理：
当柴油机负载运行中需降低柴油机转速时，主手柄由”保”位置”降”位（或降低主手柄位置）柴油机转速不降或反而上升时，即视为有“飞车”迹象，应按下列方法急速处理：
①有”飞车”迹象时，不得减载或卸载，应适当提高主手柄位置，稳住转速.
②立即断开4K，击打紧急停车按钮，同时开放燃油精滤器放气阀，关闭燃油截止阀.使柴油机无燃油而自动停机.
⑶停机后的检查：
①检查各缸喷油泵齿各动作是否灵活.如进行过甩缸处理时，确认处理是否得当.
②检查供油拉杆有无弯曲，变形，有无异物卡住.
③各缸齿条及拉杆检查无异状后，用管钳扳动供油拉杆拐臂，如有犯卡现象，一般为调速器内部有抗劲处所.
④检查犯卡处所并消除后，确认供油拉杆系统动作灵活，无卡滞时，重新启动柴油机.
⑷注意现象
①机车运行中需回手柄时，应注意观察柴油机转速是否平稳下降，如遇转速不降或反而上升时，应视为柴油机有”飞车”隐患，应迅速处理，使其停机，防止”飞车”事故的发生.
②如发生”飞车”停机后，必须对柴油机及辅助装置进行全面检查，无异状后，方可重新启动柴油机. -
第14题：
运用中哪些原因会造成柴油机飞车？
正确答案: （1）调速器飞铁脱落。
（2）调速弹簧断裂。
（3）调速器限位螺钉松动。
（4）喷油泵齿条在最大供油位卡住。
（5）喷油泵齿条与拉杆连线松脱。
（6）喷油泵齿条和齿轮啮合位置装错。
（7）湿式空气滤清器内机油过多。
（8）油底壳内机油过多。
（9）活塞和缸套磨损严重，机油大量上窜。 -
第15题：
造成柴油机飞车的原因之一是调速（）折断。
正确答案:弹簧 -
第16题：
造成柴油机飞车的原因是调速（）折断。
正确答案:弹簧 -
第17题：
造成柴油机飞车的原因是齿条和杠杆（）脱开。
正确答案:连接 -
第18题：
问答题机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升（飞车预兆）的原因有哪些？正确答案： （1）供油控制拉杆犯卡、抗劲。
（2）供油齿条弹性夹头与齿条的连接位置不正确，造成供油控制拉杆卡死。解析： 暂无解析 -
第19题：
单选题诊断发电柴油机转速突增造成飞车故障的原因（）。 Ⅰ．负荷过低； Ⅱ.超速保险装置有故障； Ⅲ．油泵齿条卡死。AⅠ+Ⅱ
BⅡ+Ⅲ
CⅠ+Ⅲ
DⅠ+Ⅱ+Ⅲ
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题造成柴油机“飞车”的原因有哪些有“飞车”迹象时，如何处理？正确答案： 柴油机“飞车”一般发生在回手柄降速或突然卸载时.
⑴故障原因：
①甩缸处理不当，使供油拉杆卡死在供油位.
②数个喷油泵柱塞卡在供油位.
③供油拉杆弯曲，变形，滚轮转动不灵活，使供油拉杆犯卡回不到停油位.
④有异物卡住供油拉杆.
⑤调速器故障（柱塞，滑阀抗劲，动力活塞抗劲，油脏等）.
⑥紧急停车装置不良，不能将供油齿条拉回停油位.
⑵应急处理：
当柴油机负载运行中需降低柴油机转速时，主手柄由”保”位置”降”位（或降低主手柄位置）柴油机转速不降或反而上升时，即视为有“飞车”迹象，应按下列方法急速处理：
①有”飞车”迹象时，不得减载或卸载，应适当提高主手柄位置，稳住转速.
②立即断开4K，击打紧急停车按钮，同时开放燃油精滤器放气阀，关闭燃油截止阀.使柴油机无燃油而自动停机.
⑶停机后的检查：
①检查各缸喷油泵齿各动作是否灵活.如进行过甩缸处理时，确认处理是否得当.
②检查供油拉杆有无弯曲，变形，有无异物卡住.
③各缸齿条及拉杆检查无异状后，用管钳扳动供油拉杆拐臂，如有犯卡现象，一般为调速器内部有抗劲处所.
④检查犯卡处所并消除后，确认供油拉杆系统动作灵活，无卡滞时，重新启动柴油机.
⑷注意现象
①机车运行中需回手柄时，应注意观察柴油机转速是否平稳下降，如遇转速不降或反而上升时，应视为柴油机有”飞车”隐患，应迅速处理，使其停机，防止”飞车”事故的发生.
②如发生”飞车”停机后，必须对柴油机及辅助装置进行全面检查，无异状后，方可重新启动柴油机.解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题造成柴油机飞车的原因之一是（）杠杆销子脱落。正确答案： 调速器解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题GK1C机车柴油机飞车的原因有哪些？正确答案： 1、调速器转速调节系统中的滑阀，柱塞拉伤或抗劲，使动力活塞下方不排油。
2、调速器的电线插座接触不良，电磁阀内部或线路短路。
3、控制机构拉杆上的夹头销没有落在齿条的拔叉座内。
4、控制机构滚轮转动不灵活，使拉杆犯卡或拉杆被异物卡住。
5、喷油泵犯卡太多，尽管控制拉杆拉回，但犯卡的泵仍处于供油位。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题哪些原因会造成柴油机“飞车”？正确答案： （1）甩缸操作不当，使供油拉杆卡在供油位。
（2）联合调节器工作油过脏或本身故障，同时超速停车装置失去作用。
（3）供油拉杆卡滞或失去控制。
（4）喷油泵故障卡滞在供油位。
（5）人工扳动供油拉杆维持运行时操作过急、过量。解析： 暂无解析