机车运行时，转向架承受的垂向力是由轮对传到钢轨上的。

第1题：

机车运行时，转向架承受的垂向力是由轴箱传到钢轨上的。

第2题：

SS4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→车轴→轮对→钢轨。

第3题：

GK1F机车垂向力的传递为车体→旁承→构架侧梁→（）→（）→轮对→钢轨。

第4题：

转向架垂向力的传递： 机车上部重量→（）→转向架构架→（）→轴箱→（）→钢轨。

第5题：

机车垂向力的传递顺序：车体重量—车体底架（）支承座—二系橡胶堆—转向架构架—一系弹簧悬挂装置—轴箱—车轴—轮对—钢轨。

• A、侧梁 
• B、枕梁
• C、牵引梁

第6题：

简述机车转向架承受垂向力传递顺序？

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

机车运行时，转向架承受的纵向力是由（）开始传到车钩上的。

• A、轮对
• B、轴箱
• C、侧梁
• D、钢轨

第14题：

SS4改型电力机车垂向力传递顺序，车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（） →轴箱→车轴→轮对→钢轨。

第15题：

简述机车转向架承受垂向力的传递顺序。

第16题：

轮对在钢轨上运行，一般承受垂向载荷、纵向载荷和（）载荷。

第17题：

转向架构架是转向架的骨架，是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置安设的基础，承受着纵向、横向、垂向力。

第18题：

机车转向架的轮对，其作用直接向钢轨传递机车质量，通过轮轨间的（）产生牵引力或制动力，并通过轮对的回转实现机车在钢轨上运行。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：