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三通阀有哪几个作用位置？
题目
三通阀有哪几个作用位置？
相似考题
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第1题：
JZ-7型空气制动机自阀由哪几个部分组成？有哪些作用位置？
正确答案: 自阀由凋整部、非常放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀、凸轮杠杆机构、客货车转换阀、阀体、管座组成。
有六个作用位置即低压过充位、运转位、常用制动区（由最小减压位至最大减压位），过量减压位、手把取出位、紧急制动位。 -
第2题：
GK型三通阀有哪几个作用位置？
正确答案:GK型三通阀有全充气缓解、减速充气缓解、常用全制动、常用急制动、常用全制动保压、常用急制动保压和紧急制动等7个作用位置。 -
第3题：
简述分配阀副阀有哪几个作用位置？
正确答案:分配阀副阀有缓解充气位、局部减压位、制动位、保压位4个作用位置。 -
第4题：
简述GK型三通阀全制动位作用位置的形成和通路？
正确答案: 对长大列车制动管施行常用制动减压时，列车前部车辆制动管减压速度较快，主活塞两侧产生压力差较大，主活塞带动节制阀和滑阀向外移动，主活塞头部接触递动杆并稍压缩递动弹簧到达全制动位置。这个位置由于滑阀向外移动距离较大，滑阀上的急制动入孔和急制动出孔已分别越过滑阀座上的旁通孔和紧急活塞上部孔，不能发生局部减、压作用，同时滑阀上常用制动孔和滑阀座上制动缸孔呈全开状态，发生全制动作用。
其通路如下：
副风缸压缩空气→滑阀室→滑阀上的常用制动孔（全开）→滑阀座上制动缸孔→制动缸。 -
第5题：
单车试验器有哪几个作用位置？
正确答案: 共有6个作用位置：
一、急充气位置；
二、缓充气位置；
三、保压位置；
四、缓制动位置；
五、急制动位置；
六、紧急制动位置。 -
第6题：
问答题JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀有哪几个作用位置？正确答案： 有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位、自锁位共5个作用位置。解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题K型和GK型三通阀有哪几个作用位置？正确答案： K.型和GK型三通阀都具有减速充气缓解，全充气缓解、保压，全制动、急制动和紧急制动六个作用位置。
但GK型三通阀为了缓和紧急制动时的列车纵向冲动，紧急制动作用分三个阶段进行，也就是制动缸压力分三个阶段上升。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题GK型三通阀保压位作用位置是如何形成的？正确答案： 在施行常用制动减压中，三通阀形成常用制动作用（全制动或急制动）位置后，若停止制动管减压，三通阀则形成制动后的保压位。在停止制动管减压初期，三通阀仍处于制动位置，副风缸的压缩空气继续流入制动缸。当副风缸压力降至稍低于制动管压力（全制动作用时为制动管压力与递动弹簧被压缩部分弹力之和）时，制动管风压便推动主活塞连同节制阀向内侧移动，到主活塞杆前肩接触滑阀止，即形成制动后保压位置。此时，滑阀未动，仍处于制动位，而节制阀关闭了滑阀上面的常用制动孔，同时切断急制动入孔和出孔的联络通路，停止副风缸向制动缸充气和局部减压作用（急制动时），便制动缸保持一定压力。
保压位置有两种情况：列车前部车辆的三通阀为全制动保压位，在这个位置，滑阀与座仍保持全制动时的状态，只是滑阀上面的常用制动孔被节制阀遮盖；列车后部车辆三通阀为急制动保压位，在这个位置，滑阀与座仍保持急制动时的状态，只是由于节制阀的移动，遮断了滑阀上面的急制动人孔、出孔及常用制动孔。解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题三通阀的紧急制动位和（），与自动制动阀的作用位置相同。正确答案： 保压位解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题F8型电空制动机有哪几个作用位置？正确答案： F8电空制动机的作用位置有：充气缓解位、常用制动位、保压位、紧急制动位。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述作用阀有哪几个作用位置？正确答案： 作用阀有缓解位、制动位、保压位。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题120型控制阀有哪几个作用位置？正确答案： 120型控制阀作用位置有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等5个作用位置。解析： 暂无解析 -
第13题：
（）有自动补风作用。
- A、K型三通阀
- B、GK型三通阀
- C、GL3三通阀
- D、104分配阀
正确答案:D -
第14题：
JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀有哪几个作用位置？
正确答案:有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位、自锁位共5个作用位置。 -
第15题：
GK型三通阀保压位作用位置是如何形成的？
正确答案: 在施行常用制动减压中，三通阀形成常用制动作用（全制动或急制动）位置后，若停止制动管减压，三通阀则形成制动后的保压位。在停止制动管减压初期，三通阀仍处于制动位置，副风缸的压缩空气继续流入制动缸。当副风缸压力降至稍低于制动管压力（全制动作用时为制动管压力与递动弹簧被压缩部分弹力之和）时，制动管风压便推动主活塞连同节制阀向内侧移动，到主活塞杆前肩接触滑阀止，即形成制动后保压位置。此时，滑阀未动，仍处于制动位，而节制阀关闭了滑阀上面的常用制动孔，同时切断急制动入孔和出孔的联络通路，停止副风缸向制动缸充气和局部减压作用（急制动时），便制动缸保持一定压力。
保压位置有两种情况：列车前部车辆的三通阀为全制动保压位，在这个位置，滑阀与座仍保持全制动时的状态，只是滑阀上面的常用制动孔被节制阀遮盖；列车后部车辆三通阀为急制动保压位，在这个位置，滑阀与座仍保持急制动时的状态，只是由于节制阀的移动，遮断了滑阀上面的急制动人孔、出孔及常用制动孔。 -
第16题：
简述作用阀有哪几个作用位置？
正确答案:作用阀有缓解位、制动位、保压位。 -
第17题：
为什么GK型三通阀要设减速充气减速缓解作用位置？
正确答案: 减速充气及减速缓解作用的目的是因长大列车前部车辆制动管充气速度较快，而后部车辆制动管充气速度较慢。特别设计使前部车辆充气和缓解都较慢，以使列车前后充气缓儒趋于一致，减少列车冲动，并可避免列车前部发生过充。在减速充气及减速缓解作用后期，当副风缸与制动管风压接近平衡时，在减速弹簧弹力作用下，减速弹簧套推动主活塞和滑阀向外移动，最终达到全充气缓解位置。 -
第18题：
问答题自阀有哪几个作用位置？正确答案： 自阀有7个作用位置，过充位、运转位、最近减压位、最大减压位、过量减压位、手柄取出位和紧急制动位。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题为什么GK型三通阀要设急制动作用位置？正确答案： GK型三通阀设急制动作用位置的目的是因为列车后部车辆的制动管减压慢，不仅难以发生制动作用，而且副风缸压缩空气间制动管逆流，影响整个列车的制动。为此，该位设有轻微的局部减压作用。局部减压能提高列车后部车辆的制动管减压速度，不仅有利于本车的制动作用，还可促进相邻的后部车辆起制动作用，以求得列车前、后部车辆较为一致的制动效果。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述GK型三通阀全充气全缓解作用位置的形成和通路？正确答案： 当向长大列车充气时，列车后部车辆增压较慢，主活塞两侧产生压力差较小，主活塞带动节制阀、滑阀移向内侧，主活塞杆后部只接触减速弹簧套而不能压缩减速弹簧。这时，主活塞套上的主、副两条充气沟都开通，主活塞背面的环状凸起未与滑阀套接触，限速充气沟不起作用。滑阀底面的缓解联络槽将滑阀座上的制动缸孔和大排气孔、小排气孔同时连通，制动缸的压缩空气同时由这两孔排出，形成全充气缓解位。
其通路如下：
（1）全充气通路：制动管的压缩空气→阀下体通路→风筒盖→主活塞室→主充气沟和副充气沟→滑阀室→副风缸。
（2）全缓解通路：制动缸的压缩空气→滑阀座上制动缸孔→滑阀底面缓解联络槽→滑阀座上大排气孔和小排气孔→排气口→大气。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题自阀有何用途？有哪几个作用位置？正确答案： 自阀是用来操纵全列车的制动和缓解。有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、过量减压位、手柄取出位、紧急制动位等7个作用位置，最小、最大减压间为制动区。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题三通阀有哪几个作用位置？正确答案： GK型三通阀有全充气缓解、减速充气缓解、常用全制动、常用急制动、常用全制动保压、常用急制动保压和紧急制动等7个作用位置。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述分配阀副阀有哪几个作用位置？正确答案： 分配阀副阀有缓解充气位、局部减压位、制动位、保压位4个作用位置。解析： 暂无解析