JZ-7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的制动、缓解和（）作用，它与车辆制动机的状态无关。

第1题：

JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。

• A、作用阀
• B、分配阀
• C、中继阀
• D、制动机

第2题：

Z-7型制动机单独制动阀通过单独作用管直接向作用阀充气口或将作用阀鞲鞴下方的压力空气排向大气，使机车产生制动或缓解，它不需要象（）那样需要通过分配阀的作用来起作用。

• A、JZ-7型制动机自动制动阀
• B、EL-14型制动机的单独制动阀
• C、S-6单独制动阀
• D、ET-6制动机的单独制动阀

第3题：

空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，能使机车单独缓解。

第4题：

JZ-7型空气制动机单独制动阀的调整阀，是调整单独作用管的最高充气压力。

第5题：

DK-1型电空制动机的空气制动阀，主要用于单独操纵机车的制动与缓解，即通过直接控制分配阀（）的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。

第6题：

BC020机车空气制动机的（）主要用于机车的单独制动与缓解。

• A、自动制动阀
• B、单独制动阀
• C、分配阀
• D、中继阀

第7题：

DK-l型制动机空气位操纵时，不能单独缓解机车制动。

第8题：

简述JZ-7空气制动机单独制动阀的组成及作用。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

JZ-7型空气制动机单阀的控制作用是可单独控制作用管的压力及实现机车的单独制动或缓解。

第14题：

JZ-7型空气制动机单阀主要用于单独控制机车的制动和缓解作用，与列车的制动状态无关。

第15题：

JZ-7型空气制动机单独制动阀在运转位时，调整阀使单独作用管通大气。

第16题：

机车单独缓解时，JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸。

第17题：

BCOZO机车空气制动机的（）可起到自动制动阀制动列车后单独缓解机车的作用。

• A、控制阀
• B、单独制动阀
• C、分配阀
• D、中继阀

第18题：

JZ-7型空气制动机当列车制动后，单阀是通过排出（）风缸的压力空气来达到单独缓解机车制动的作用。

第19题：

空气制动阀，俗称“（）”，是DK—1型电空制动机的操纵部件，用于“电空位”下，单独控制机车的（）；“空气位”下，控制（）的制动、缓解与保压。

第20题：

DK-1型电空制动机，（）时候下压空气制动阀手把，均能实现机车的单独缓解。

第21题：

第22题：

第23题：