卸氨结束，由运行值班人员和槽车人员（）确认安全后，槽车方可启动离开装卸台。A、运行值班人员确认B、槽车人员确认C、运行值班人员和槽车人员其中一人确认即可D、运行值班人员和槽车人员共同确认

第1题：

卸氨管道液氨流速不宜超过（）/s，现场操作时应通过调节液氨槽车与液氨储罐压差来控制卸氨速度，通常维持液氨槽车压力大于液氨储罐压力（）Mpa左右。

第2题：

在液氨接卸液过程中，下列哪一项说法是正确的？（）

• A、卸氨操作时应经常观察风向标，操作人员应保持在上风向位置。
• B、接卸过程中，驾驶员不必离开驾驶室。
• C、接卸完毕后，应立即拆除静电接地线。
• D、卸氨时应时刻注意储罐和槽车的液位变化，应将槽车内液氨全部卸空。

第3题：

槽车押运人员必须服从氨区运行（）的指挥，（）只负责车上的连接，不准操作氨区内的任何设备、阀门和其他部件，氨区运行值班人员应正确连接装卸台气相管和液相管与槽车的气相管和液相管。并检查连接是否牢固、漏气，并应排尽空气。如有泄漏，应处理后再进行卸氨。

第4题：

充装过程槽车司机将槽车停在指定的位置上，包装工确认槽车已用（）制动，并确认槽车押运员在槽车轮胎处加防滑块以固定槽车。并对槽车进行（）。

第5题：

液化气槽车卸车后应用压缩机将槽车内气相压力抽至（）卸车作业方可结束。

• A、0.02Mpa
• B、0.15-0.2Mpa
• C、0.25Mpa
• D、0.6Mpa

第6题：

槽车与液氨罐连接完毕后，应微开相关阀门对系统进行充压，待确认管道、阀门、接口（）后方可进行卸氨操作，开关相关阀门应（）进行。

第7题：

卸氨时应时刻注意储罐和槽车的液位变化，严禁储罐超装（超过最大储氨量）和槽车卸空，槽车内应保留有（）MPa以上余压。

第8题：

现场操作时应通过调节液氨槽车与液氨储罐压差来控制卸氨速度，通常维持液氨槽车压力大于液氨储罐压力（）MPa左右。

第9题：

轻油类槽车卸油快结束时，关闭卸油鹤管阀门，以便于抽净车底余油。

第10题：

带压汽车槽车装车结束，确认相关阀门均已关闭后可拆卸软管。

第11题：

《氨站安全管理制度》规定，接卸液氨应按照规定执行，并遵循的原则有：（）。

• A、接卸前查验液氨出厂检验报告，确认液氮纯度符合要求
• B、液氨运输人员负责槽车侧的阀门操作，操作人员按照操作票逐项操作氨站内设备系统
• C、根据经计算确定的卸氨流量控制流速在1m/s以内，防止静电摩擦起火
• D、接卸液氨过程中应注意储罐和槽车的液位和压力变化，不得超过规定的安全液位高限

第12题：

第13题：

卸车结束后，应使用便携式检测仪对相关管道设备进行检测，待确认周围空气中无残氨后方可启动槽车。

第14题：

卸氨过程中严禁用蒸汽或其他方法（）贮罐和槽车罐体。

第15题：

氨槽车卸料应采用（），卸氨槽车位置应设置（），防止槽车漏氨扩散。

第16题：

充装过程槽车司机将槽车停在指定的位置上，包装工确认槽车已用手闸制动，并确认槽车押运员在槽车轮胎处加防滑块以固定槽车。并对槽车进行（）。

第17题：

发生下列哪些情况时，应停止槽车卸气：（）

• A、雷雨天气
• B、槽车或罐区管线气体泄漏
• C、卸车人员身体状况不佳
• D、槽车或储罐压力异常
• E、出现影响安全卸车的其他情况

第18题：

卸氨时严密监视槽车压力，应保证槽车内残压不低于（）MPa，且相关管道液氨或气氨不向大气排放。

第19题：

液氨卸车结束后禁止（），待确认周围空气中无残氨5-10分钟后方可启动槽车。

第20题：

由于无水氨属于有毒有害物质，从职业卫生角度出发，较佳的无水氨装卸方式是（）。

• A、由槽车将无水氨运送至储罐中供钝化使用
• B、由槽车驶至装置内，用蛇皮管道直接与注氨泵联接，钝化结束后，槽车驶离
• C、无水氨长期储存在储罐中，随时可注氨
• D、无法判定

第21题：

带压汽车槽车装车前必须确认槽车液位计及温度计完好并在有效期内方可装车。

第22题：

轻油类铁路槽车卸油快结束时，关闭卸油鹤管阀门，以防止吸入空气。

第23题：

《氨站安全管理制度》规定，卸氨结束，应静置（）min后方可拆除槽车与卸料区的静电接地线。

• A、15
• B、12
• C、10
• D、8